Volgens mij heb ik hier de pomp op de foto staan, en als je tussen de slangen door kijkt ook een glimp van de 2de vin.
Ik zit wat te zoeken op ervaringen met chiptuning. Maar er zijn veel topics, en veel gaan over een andere motor. Ik zoek eigenlijk een topic over chip tuning van de 1.0 EcoBoost 125pk. Ik lees dat de versnellingsbak goed moet zijn, maar controleer ik dat. Ik lees dat de 125pk en 140pk dezelfde motor is. Klopt dat echt, zijn de onderdelen van de motor echt gelijk. Al dat soort vragen heb ik. Is er een topic waar ik antwoord kan vinden op deze vragen?
Ik heb de 1.0 125pk en die is gechipt naar 140pk. Eigenlijk is het geen chippen maar standaard ford software voor dezelfde motor die hier nooit verkocht is vanwege emissie eisen ofzo. Alleen niet elke 1.0 kan zomaar die 140pk aan, daar moet de versnellingsbak geschikt voor zijn want het is niet 15pk maar ook iets van 80nm wat erbij komt. Ik heb die van mij, net als anderen, laten checken op basis van vin nummer en dat ook en is dus ook gedaan door @dutchguy. Anders kun je ook @antig01 vragen. Beide heren hebben het echter wel vrij druk mar aanvragen volgens mij dus een antwoord kan soms even op zich laten wachten.
Ik rijd vanaf 2020 met 145 pk en 240 nm en het bevalt nog steeds moet alleen goed op de snelheid letten want je rijd zo veel te hard mijn Focus mk3 is van 2012 met standaard 101 pk ik heb het hier laten doen. https://www.go-eco.nl/configurator#left
Ik weet niet exact hoeveel nm het is maar het is echt veel meer dan het aantal pk. Diverse tuner websites geven 15pk meer en variëren van 70 tot 95nm meer dus ik ga gewoon uit van het midden.
En net nog even het aangehaalde draadje doorgelezen en het is inderdaad een stuk minder. 10nm meer en hogere boost. Moet heel eerlijk zeggen dat het qua gevoel veel meer lijkt. Maar goed er is dus nog veel meer uit te halen dus weer een doel erbij voor dib
Met de caravan er achter is elke nm pure winst natuurlijk. Levert allemaal soepeler trekken op. Ik las hier op het forum dat veel korte stukken niet echt fijn is voor de auto. Dat de olie interval om laag gaat. Ik hoop eigenlijk dat Ford die interval al conservatief heeft in gepland. Dus uitgaat van het slechtste scenario. Maar wat wordt bedoeld met korte stukken? Hij zal doordeweeks gebruikt worden voor woonwerk dit is ca 20km enkele reis. In de weekenden ga ik er de rugby velden mee langs en zeg maar 1 keer per maand gaat hij 2x180km rijden. Plus de rest.
Dat is prima te doen. Korte stukken zijn ritjes van een paar minuten zodat de motor nooit echt volledig op temperatuur komt.
maakt weinig uit of je veel of weinig korte stukken rijd, als je maar regelmatig lange afstanden aflegd. dit heeft echt niets te maken of de auto wel of niet getuned is.
Nee maar die vraag was algemeen. Ik ga de link even door lezen. De link naar de tuner gaf wel 70nm aan. Dat is natuurlijk wat je uiteindelijk merkt. Pk zit pas ergens onderin. Mijn Fabia is van 70 naar 105 gegaan en nm weet ik niet meer, maar ook 60 ofzo er bij. Gewoon op de weg went het in een paar uur. Maar met de caravan bleef ik dat wel merken.. veel minder terug schakelen ed.
Inmiddels is die een feit en eerste 150km staan op de teller. 2 puntjes gevonden waarmee ik terug moet. De batterij van de sleutel is niet vervangen zoals beloofd. Zijn de kosten niet, maar het was beloofd. Andere is dat de cc knop stuk lijkt. De limiet knop doet het soms wel, vervolgens als die aan is werken de plus en min knoppen goed. De cc heb ik nog niet aangekregen of moet ik daarvoor misschien eerst nog iets anders doen? De handleiding zit er niet bij. Skoda heeft een app met alle handleidingen erin. Toffe is dat je dan ook alleen jouw uitvoering terug vindt.. heeft Ford die ergens online? Kan bijvoorbeeld de Belg uit mijn navigatie systeem?
Cc is erg vaak een kwestie van stuur er af en de klokveer loskoppelen en alles opnieuw aansluiten maar dat hoort de garage uiteraard te doen. Stemmen van navigatie zou je in de instellingen eenvoudig moeten kunnen aanpassen.