Na ooit rond 2005 een Fiesta te hebben gehad van de zaak die zoop en kroop. En jaren later een Ford Fiesta uit 2000 te hebben gehad, deze auto kocht ik voor 450 euro, met airco en trekhaak kocht. En verkocht 3 jaar later zonder enig onderhoud te hebben gedaan voor 475, procentueel best een grote winst. We rijden 2 auto's en tijdens de eerste Fiesta hadden we ook een corsa. Later is dat een Skoda Fabia geworden. Vervolgens is de Lease Fiesta, een Fiat cinquecento geworden (ook een 500 barrel). En die werd na 1 jaar de ford Fiesta uit 2000. 3 jaar later hadden we 2 Fabia's, waarbij 2de echt een slechte aankoop bleek. Dus die heeft plaats gemaakt voor een 3 jaar oude citigo, flinke aanslag op het spaargeld. Half jaar later draait de motor van de Fabia aan gort (mocht ook bij 350k, maar wel net koppeling, riem, schokbrekers vervangen). Uit nood dus terug naar een 500 euro auto, dit keer een Ford Mondeo uit 2004 of zo. Wat een bak, maar compleet gaat, geen probleem als je weinig waarde hecht aan achterremmen. Deze na sparen weer ingeruild voor een Fabia, wat inmiddels interessant was nu de diesel hetse was begonnen. De Fabia stond op de planning om weg te doen en iets groters te kopen. Echter het lot besloot anders toen iemand vorige week achterin de Citigo dook. Lang getwijfeld wat te doen, vergelijkbare auto kopen leek logisch, kost weinig extra etc. maar het geld komt niet morgen, dus toen nog gedacht aan een gare bak, maar daar verlies je gewoon op. Dus met wat hulp van andere, nu al een Ford Focus uit 2014 met 90k op de teller. De vrij gebruikelijke 1.0 125pk. Wij zijn er blij mee. Nu eens rond kijken wat er kan. Mijn Fabia heeft een chiptuning, wat heel veel extra biedt met de caravan, maar die komt nu achter de Ford. De Fabia heb ik bij een VAG specialist laten doen. Complete vak idioten die ook moeilijke dealer zaken doet. Heeft Ford ook zoiets? Op zoek naar goede zonneschermen achter.
Welkom en wel een historie van ellende lijkt het Er zijn mogelijkheden om de 1.0 125 pk naar 140pk te krijgen maar die zijn afhankelijk van de combinatie met de versnellingsbak. Verder is onderhoud en juiste olie cruciaal voor deze blokjes. Niet op bezuinigen dus. Als je even zoekt op het forum kun je dutchguy of antig01 benaderen voor die upgrade of dat kan.
Welkom! Je bedoelt een 2014 Focus denk ik? Ikzelf heb goede ervaringen met EQ- performance, maar of ze ook "moeilijke dealerzaken" doen weet ik niet. Ik merkte in elk geval wel aanzienlijk verschil in m'n 1.0 ecoboost
Ik heb de meeste auto's met plezier gereden. Ook bewust goedkope auto's gekozen waarvan je weinig mag verwachten. De Fabia 1.9tdi was wel een domper, was niet goedkoop, maar goed toch ook een jaar lol in gehad.
Welkom Niels. Zoals Edgar al aan gaf, gebruik van de juiste olie is cruciaal. Gezien de leeftijd is de distributieriem, als die niet al is vervangen, binnenkort wel aan de beurt, 10 jaar of 240.000 km. Laat ze dan ook de oliepompriem, maar eventueel ook de pomp zelf vervangen. Bij gebruik van de verkeerde olie lossen die riemen langzaam op, en zorgen ervoor dat de zeef voor de pomp verstopt raakt. Verder is het wel verstandig de lay-out van de koelslangen te controleren. Daar werd een kunststof y-stukje gebruikt, dat gedoemd is om, gezien de plek vlakbij de turbo, uiteindelijk te scheuren/breken. Is veel over te vinden hier op het forum. En bij twijfel gewoon een foto plaatsen, genoeg mensen hier die je meteen kunnen vertellen of dat al de juiste configuratie is of niet.
Hoi, De ocassion dealer heeft duidelijk een deal met een Ford dealer. Ca 40% van hun auto's waren fords, rond de zelfde leeftijd. Dus redelijk wat ervaring met de EcoBoost motoren. De verkoper gaf aan dat zij soms nog een niet gemodificeerde koelvloeistof slang tegen kwamen, in dat geval deden ze dit standaard. Distributie riem wordt nu vervangen, vond dit prijzig, maar mijn eigen monteur gaf aan dat zij haar vingers niet brand aan deze te doen bij Ford. Zij maken het filtertje van de pomp schoon daarbij of zo. Heeft de oliepomp riem dezelfde interval?
Houdt het gewicht van je caravan binnen de perken de 1.0 mag niet zo heel veel trekken en de auto is van zichzelf al gewichtig voor het motortje Maar verder veel plezier ermee
Ze lopen allebei door de olie, dus als de boel toch open is, beter meteen meenemen. Zonde van de extra kosten voor de arbeid als alles later nog een keer open moet voor de andere riem. Zo liet ik eerder bij de distributieriem ook meestal de waterpomp vervangen, die werd bij Gates vaak in dezelfde kit aangeboden, want dat was maar een paar minuten extra werk, als alles toch al open lag.
Welk bouwjaar is de Focus? Ik weet dat er ook een issue is geweest over het wel of niet hebben van een koeling bij deze motoren als je gewicht gaat trekken. Zal eens kijken of ik het topic kan vinden
Wel fijn dat naast de hartverwarmende welkoms ik ook een heel lijst zorgen krijg. Inmiddels baal ik een beetje dat ik niet toch gewoon een Octavia heb gehaald.