Originele is toen tegen garantie er onder gekomen. Was in totaal al 6 á 7 keer mijn auto kwijt, dus werd een beetje pissig. Heb alleen de eerste betaald (was toen een B merk). Had zelf bijna dat lampje eruit getrokken. Gek werd ik er van. Zeker omdat ik gewoon kon doorrijden eigenlijk. Mocht je eventueel echt kosten willen beparen wellicht interessant om eentje van een sloop te regelen?
@ Hunter & Aha: Zouden jullie dit in een eigentopic willen bespreken of in een PB? Want op deze manier raak ik het overzicht kwijt wie er nog aan mijn probleem aan het meedenken is!!!
In de quote even gereageerd in rood. Ik vermoed zelf dat er bij stap 6 dus iet fout is gegaan, echter er zijn geen concrete aanwijzingen die dit onderstuene of bevestigen...
Ik zou de tuning ongedaan laten maken bij de tuner, en je geld terug vragen. Controleer vervolgens bij een behulpzame dealer of je wel de laatste software hebt (zonodig updaten) Op deze manier weet je zeker dat de software ok is. Vervolgens als de auto storingsvrij is, naar een andere tuner gaan..... Als er met de originele software alsnog storingen optreden: die natuurlijk eerst (laten) verhelpen. Die ESP zou normaalgesproken geen invloed moeten hebben op het motormanagement, althans niet zo dat hij in noodloop gaat. Een Esp storing zoals die veroorzaakt is op de rollenbank komt puur door het feit dat de achterwielen stilstaan. Ik heb 1 keer eerder van een dergelijke wazige storing gehoord na het tunen. Hierbij lag het uiteindelijk aan de software die de tuner gebruikte
Stap 6 heb ik zelf ook gehad, geeft bij mij verder geen problemen. Kan zijn dat je esp helemaal over de zeik is gegaan maar dat weet ik niet. Zou uit te lezen moeten zijn. Wat de software betreft, dat zou dit kunnen veroorzaken inderdaad. Lekker je originele software terug laten plaatsen en kijken of je geen storing meer krijgt. Dus ik zou dutchguy zijn advies opvolgen wat dit betreft.
Ik moet zeggen, ik heb die van mij laten chippen door chiptuning experience nederland en heb hier alleen maar goeie ervaringen mee. Dezelfde tuner is ook op TV geweest met een auto programma waar zij de eerste en volgens mij ook nog steeds de enige zijn die de Porche Pannamera kunnen tunen. Toen ik daar was, stonden er ook alleen maar van dit soort caliber auto's, nu wil dit natuurlijk niets zeggen over de kwaliteit van het tunen maar de bestuurders van dit soort auto's gaan toch doorgangs wel naar een betrouwbaar adres met hun dure bolide. Wil dus alleen maar zeggen dat er indd wel verschil zit in tuner en het indd mischien raadzaam is om alles terug te laten zetten zoals Dutchguy ook al aangeeft en daarna naar een andere, mischien "betere" tuner te gaan.
Allereerst wil ik zeggen dat het fijn is dat er mensen meedenken, want het zit me wel dwars. De reden dat ik de tuner niet bij naam heb genoemd is omdat ik eigelijk geen negatieve reclame wil maken, omdat ik wel het gevoel heb dat ze het willen oplossen. Het betreft ATM-chiptuning uit Eemnes. Volgens mij een redelijk bekende tuner, eentje met een rollenbank en ik vond er geen negatieve recensies over. Ik heb/had iig wel het idee dat ze redelijk profesioneel zijn. Afgelopen woensdag ben ik al bij ze terug geweest en toen hebben ze ook de originele software terug gezet, maar de storing bleef. Ik weet niet of hij ook met die software heeft gereden! Echter het probleem kon hij toen nog niet tackelen en hij heeft uiteindelijk de tuning van 130pk terug gezet. Voor komende dinsdag weer een afspraak gemaakt om mn auto daar een dag te laten staan, zodat ze er weer meebezig kunnen. En dan krijg ik een leenauto mee. Nu zit ik er even mee dat A: ik helemaal uit Leeuwarden moet komen (heen en terug 3 uren rijden). En B: ze adverteren met 10 dagen niet goed geld terug. A: Het is niet even om de hoek en moet er dus ook flink wat tijd in investeren, maar ze helpen me wel weer gratis. De dealer zit op 10 min afstand, maar dan gaat de kassa wel rinkelen... :S B: De 10 dgn niet goed geld terug loopt komende dinsdag af... Ik overweeg wel te zeggen geef mn geld maar terug en dan kan ik dat alvast gebruiken bij de dealer... Echter verwacht ik niet dat ze zonder slag of stoot dat geld gaan geven, aangezien ze er ook al wel wat tijd in hebben verspijkerd. Maar als ik het geld wil hebben moet ik het denk ik wel dinsdag gelijk vragen en niet pas woensdag ofzo als ik mn auto daar weer wil ophalen... Keuzes en dillema's. Ik wordt er vooralsnog niet vrolijker van...
Je hebt je auto uit laten lezen, en daar stonden storingen in. Vervolgens heeft de dealer de storingen gewist, maar dat is natuurlijk niet goed. Storingen staan er niet voor niets, deze moeten eerst onderzocht/opgelost worden voor ze gewist worden. Wat ik zou doen is het volgende, zodra hij op storing gaat, rijd naar de dealer en laat hem draaien. Vraag of ze hem met draaiende motor uitlezen, de storing MOET dan te zien zijn op hun IDS. Wellicht hoeft alleen de additief-moduul gereset te worden o.i.d. maargoed dat is giswerk.. Wat wel erg vreemd is is dat het na de tuning is gekomen Desnoods kun je vragen of de dealer hem wil herprogrammeren, dan weet je zeker dat je weer je originele software hebt. Het zou best kunnen dat de tuner ipv de originele software terug te laden, de software weer "gedowntuned" heeft, dit is dus niet hetzelfde. Als er geen softwareupdate beschikbaar is, vraag de dealer dan de bandenmaat te wijzigen, en daarna weer terug te wijzigen, dan ben je ook van je tuning af.
Niet goed geld terug actie gebruiken als ik jou was... Nogmaals aan een dagje kijken en checken heb je weinig normaal gesproken. Als de storing weg blijft (in dagen zo niet weken) met de standaard software dan kan je wel vrij zeker zeggen dat de tuning niet goed geweest is. Kan net zo goed wat anders zijn dat na de tuning net over het kritieke punt heen gekomen is (druppel die de emmer doet...). Succes ermee, maar als het dinsdag niet opgelost is zou ik zeggen geld terug aan het eind van de dag.
zou gewoon iets met de luchtfilter iets doen en evt kompleet snelle uitlaat,kost iets meer ,maar geen gezeur met software,en kein beetje minder PK
Op een diesel hebben een ander luchtfilter en uitlaat vrijwel geen effect. In ieder geval veel minder als chippen.
misschien een idee om te overleggen om de 10-dagen-niet-goed-geld-teruggarantie te verlengen?Je hebt wel vertrouwen in ze en je wil ze ook de gelegenheid geven om het probleem op te lossen. Echter mocht het na bv 10-dagen (vanaf dinsdag) nog niet opgelost zijn dat je dan dus alsnog je geld terug krijgt? (wel ff op papier laten zetten).
Auto nu met originele software Afgelopen dinsdag weer in Eemnes geweest. Ze hebben de originele software weer teruggeplaatst en het geld gaan ze terugstorten (maar nog niet ontvangen... komt vast wel goed). Heb er inmiddels alweer zo'n 200km mee gereden. De motor syst. storing blijft bij het eerste keer op contact zetten, maar het gele lampje brandt sindsdien niet meer... Toch heb ik het gevoel dat de auto soms (niet altijd!) geen vol vermogen heeft (noodloop??). Of ik moet al verslaafd zijn geworden aan de tuning... De tuner kreeg bij het uitlezen een storing met betrekking tot het roetfilter, maar begrijpt niet waarom. Heb trouwens wel een lijst met storingen gekregen toen ik bij de dealer in Enschede was vorige week dinsdag. De dealer in Enschede verdacht uiteindelijk ook het roetfilter en gaf me het advies om tegen mijn dealer te zeggen dat zij aan nieuwe software denken en een regeneratie van het filter... Echter zowel tuner als de dealer in Enschede vinden dit wel vreemd aangezien het roetfilter+additief+sensor nog geen 2.000km geleden zijn vervangen en de storing niet gelijk te voorschijn kwam. Heb voor komende maandag een afspraak bij mijn dealer in Leeuwarden. Eerder kon niet wegens de drukte agv het koude weer (Hoewel ik volgens mij mijn auto voor het eerst heb zien voorgloeien, heeft hij totaal geen last van het koude weer). Zal ze de lijst met storingen geven en het advies van Enschede. Zelf zit ik nog even te twijfelen of het handig is om mijn dealer op de hoogte te stellen van het tuning-verhaal... Of zet ik ze dan gelijk een stel oogkleppen op?!
Tuning staat er niet meer op, dus lijkt me het (voorlopig) nog niet nodig. Ik hoop voor je dat het iets simpels is als een reset van je roetfilter/additief.
Als ze het niet weten en de tuning er inderdaad niet opstaat en de storing geeft aan dat het probleem zit bij het roetfilter dat pas vervangen is, dan zou ik nog even niets zeggen. Kans is toch erg aanwezig dat het te maken heeft met die vervanging. Anders gooien ze het bij voorbaat al op de tuning.
Vervelend probleem.. Ik had nog ff gezocht maar wellicht is het leuk dat je jezelf ook even voorstelt? Zulke moeilijke vragen stellen zonder voorstellen is not done!
Tussenstand: Storingen zijn eindelijk weg... @ niet mijn buurman: Koos ik zal binnenkort ff een voorstel topic of mijn focus topic maken. Beloofd. Tussentand van mijn probleem: Gisterochtend de auto bij de dealer neergezet en het hele verhaal gedaan. Voor 10u werd ik terug gebeld. EGR-klep defect en moest vervangen worden € 560,- (TSJAKKA). Dat irriteerde mij omdat ik bij de laatste beurt (van € 2050,- incl roetfiltervervangen) duidelijk had verzocht of ze de EGR- en vacumeregelklep extra konden controleren. Uiteindelijk hebben ze toen een intake-clean uitgevoerd en toen kreeg ik het verhaal dat alles perfect werkte. Vijf uur de auto opgehaald. Op contact.... geen systeem storing meer!!!! YESSSSsssss. Testrit gemaakt. En de auto trok als BAGGER. Leek wel of de turbo er niet vol in kwam. Ik miste iig die dikke duw vanaf zo'n 1800 toeren. Terug en verhaal gedaan. Leek ze erg sterk, want onderhand kennen ze me als nogal kritich en dus hadden ze een extra lange testrit ermee gemaakt en dat was allemaal perfect. Volgens hun. Volgens mij niet dus, maar iig was het 5u geweest en de monteur was naar huis. Kortom morgenochtend bent u de eerste en kon ik een rit met de monteur maken. Gisteravond nog een keer test gereden. Vermogen leek stukje bij beetje terug te komen. Alsof de auto opnieuw alles aan het inleren was ofzo. Op een gegeven moment reed de auto echt goed. En toen ging het gele storingslampje weer branden.... en het vermogen was ook weer weg. Vanmorgen weer terug. Nu waren ze nog verbaasder dat het lampje brandde. Iig even rijden met de monteur. Binnen tweehonderd meter was hij het met me eens dat er geen vol vermogen was en gelijk terug. Uitlezen. storing roetfilter ofzo. Moest statisch geregenereerd worden. Dik anderhalf uur zitten wachten en kon de auto weer mee krijgen. Het was nu wel opgelost en er was weer een lange testrit mee gemaakt. De auto moest nu perfect rijden. Gelijk een chagarijnige opmerking er achteraan van mij dat ik dat zelf wel even zou bepalen! Echt een flinkstuk gereden. Rustig, hard, vol optrekken enz. En hij rijdt nu echt goed. Zo goed zelfs dat dit probleem: http://www.focusclub.nl/forum/showthread.php?t=19652 wat ik hier een jaar geleden al poste nu ook is opgelost! Eindelijk! En nu kijken of ik de tuning er weer op laat zetten....
wat een gedoe weer zeg ik zou als ik jou was eerst een tijdje standaard rijden om te zien of alles nu goed gaat en geen ongewenste lampjes gaan branden, om vervolgens een (andere) tuner te gaan zoeken.
Tuning Ik heb het bij ATM in Eemnes laten doen. Vond daar geen negatieve recenties over en ze hebben een rollenbank. Wat zijn hier de ervaringen met ATM? En wat bevelen de mensen hier aan qua tuning voor een 1.6 tdci 109pk?
ATM staat goed aangeschreven hier voor zover ik weet (Mike heeft daar ook z'n TDCI laten tunen) zelf heb ik em laten tunen bij Unlimited Tuning in Amersfoort en bevalt mij ook heel goed. tijdens mijn tuning (was tevens een meeting) liep er ook iemand rond van ATM, dus werken toch ook wel samen.