Ik laat mij verassen. Bij mij is net mijn laptop overleden. Althans de harde schijf ervan. Dus heb vandaag nog wat te doen haha.
Waarschuwing : De update procedure is volledig op eigen risico. Als de procedure niet goed verloopt bestaat de kans dat de teller onbruikbaar is. Sinds gisteren is er een nieuwe versie van ELMconfig beschikbaar gekomen. De grootste verandering is dat het nu mogelijk is om de firmware van de (fase 2) teller te updaten waardoor enkele nieuwe opties beschikbaar zijn waaronder Ford ECO mode en dat de shift light in tegenstelling tot sommige oudere firmware versies nu wel zou moeten werken (alleen indien de PCM dit ook daadwerkelijk aanstuurt). Het update bestand is in ELMconfig geintegreerd. De firmware is voor zover bekend geschikt voor alle Europese en Russische versies van de fase 2 teller. Bij de Aziatische fase 2 tellers (die uiterlijk nagenoeg identiek zijn aan de Europese) werkt de firmware update niet. (vermoedelijk omdat deze tellers van een andere fabrikant afkomstig zijn). Het maakt voor de firmware update niet uit of je een teller met klein display of met een groot display hebt. De firmware is voor beide tellers geschikt. Ik heb zelf inmiddels mijn fase 2 teller succesvol voorzien van de nieuwste firmware. Dit ging echter niet meteen goed. De eerste 2 keer werd de update vroegtijdig afgebroken. Als dit gebeurd doet de teller niets meer maar het is nog wel mogelijk om met de teller te communiceren en de procedure opnieuw te starten. Gezien de update procedure niet telkens op hetzelfde punt werd afgebroken had ik het vermoeden dat het niet aan de procedure zelf lag maar door iets anders op mijn PC. Dit bleek uiteindelijk ook zo te zijn. Het bleek veroorzaakt te worden door andere PC's in het netwerk die verbinding hebben met mijn PC en windows update die automatische updates installeerd. Nadat ik de computer heb losgekoppeld van het netwerk werd de update procedure wel volledig voltooid. Voordat je de update procedure uitvoerd moet je op de volgende zaken letten. *Gebruik voor de update alleen een ELM327 met USB aansluiting. De bluetooth versie is hiervoor niet geschikt. *De update is alleen voor de Focus 2 fase 2 teller. *Sluit alle geopende vensters en programma's op de PC. *Zet de schermbeveiliging en slaapstand uit. *Verbreek de verbinding met internet. (Dit bleek voor mij de oplossing te zijn). *Zorg dat de batterij voldoende geladen is (bij gebruik van een laptop). De firmware update herschrijft alleen het flash geheugen van de teller. Gegevens die in de EEPROM staan zoals de PATS (startblokkering) blijven dus gewoon in de teller staan. Het is dus niet zo dat de auto na het uitvoeren van de update niet meer start. Om de update uit te voeren zet je het contact aan, open je het programma ELMconfig en ga naar het tabblad "Modules". In het tabblad "Modules" selecteer je de knop "HEC". Vervolgens kom je in het "HEC" menu waar je het tabblad "Procedures" aanklikt. Op dit tabblad selecteer je "Page 2". Op deze pagina vind je de firmware update voor de (fase 2) teller. Als je op de knop 'START" drukt krijg je eerst 2 waarschuwingsschermen. Wanneer je hiermee akkoord gaat zal de update procedure beginnen. Tijdens de update procedure worden de muis en het toetsenbord vergrendeld. Je kan dus niets meer met de PC doen als deze aan het updaten is. De update procedure duurt met de standaard baud rate van 38400 ongeveer 25 minuten. Met een hogere baud rate schijnt het zo te zijn dat het updaten veel sneller gaat. Ik heb gelezen dat er mensen zijn waarbij de update in 6 minuten is voltooid. Zelf heb ik de baud rate na de update succesvol ingesteld op 500000. Dit schijnt niet op alle ELM327 interfaces te werken vanwege verschillende chips die gebruikt zijn. Als je de procedure hebt gestart krijg je het volgende scherm te zien. Tijdens de update blijft het scherm van de teller zwart en knipperen de richtingaanwijzer lampjes in de teller. Als de update niet correct is geinstalleerd krijg je halverwege een foutmelding. De teller doet dan niets meer en is op dat moment onbruikbaar geworden. Je kan dan eigenlijk alleen proberen om de update nogmaals uit te voeren. Als de update dan nog steeds niet wordt voltooid heb je een probleem. Het komt in zeldzame gevallen weleens voor dat de teller niet meer wordt herkend en de auto dus ook niet meer start. Wanneer de update goed is geinstalleerd krijg je hiervan een melding aan het eind van de procedure. Hieronder 2 screenshots van de softwareversie die nu in mijn teller zit. Voor de Update. Software version number 02.04.2009 Na de update. Software version number 0.05.2010 Ik heb zelf een teller met een klein display. Bij een teller met een groot display staat na de firmware update een ander strategy software part nummer en calibration software part nummer. Initial ROM LEVEL (in het testmenu van de teller is dit NVM TARGET ROM) is de softwareversie die in de fabriek in de teller is geprogrammeerd. De versie hiervan blijft ook na het updaten altijd gelijk. .
Gisteravond ook maar even een USB versie gekocht. Had alleen een Bluetooth versie. Aangezien er nog wel meer dingen aan zullen komen denk ik.
Voor zover ik begrepen heb moet het ook mogelijk zijn om een firmware update voor de fase 1 teller in het programma op te nemen. Ik weet alleen niet of dit zinvol is. Bij mijn weten zijn er voor de fase 1 teller nooit extra functie beschikbaar gekomen. Het enige dat ik me kan bedenken is dat met nieuwe firmware eventuele bugs opgelost worden. Zo heb ik zelf het probleem dat de klok op de radio achter gaat lopen (de klok functie wordt ook door de tellerunit geregeld en alleen op de radio weergegeven). Mogelijk dat dit met een firmware update tot het verleden behoord.
Dus zo'n tellerunit als van mij zou dan perfect kunne geupdate worden? Zou het ook mogelijk zijn om bij een Fase I bijvoorbeeld de koplampen aan te laten gaan als je auto opent?
Volgens mij heb je een Fase I, wat ik zo van JW begrijp heeft het weinig nut om een Fase I tellerunit op te daten. Hier zou je dan alleen mischien wat bugs er mee uithalen en verder geen veranderingen eigenlijk. Het aanpassen dat je koplampen aangaan bij het openen van de deuren zal dan waarschijnlijk ook nog steeds niet in te stellen zijn.
gister even aan het klooien geweest met het nieuwe config progje, nu doet alleen de auto een beetje vreemd haha Heb aangegeven dat er deurmodules inzitten (die er niet inzitten) en nu gaan er dingen niet meer zomaar van het slot af. Doet niet meer knipperen bij het op slot gaan en nog een vaag ding met de brandstof klep hahaha. Straks alles maar weer ff terug zetten naar de standaard waarden. gaat iets niet helemaal goed nu *Edit* Net even alles terug naar de originele waardes gezet en het werkt weer allemaal zoals het hoort. Niet meer met de niet aanwezige deurmodules spelen haha
Iemand met een ELM327 die naar de meeting op 7 oktober gaat?? Kan ik even kijken welke mogelijkheden ik in kan/wil schakelen.
Als ik hem ver genoeg in toeren doortrek, krijg ik dat rode shift lampje ook wel......... De shift up light is volgens mij normaal gesproken groen en is om zo economisch mogelijk te rijden
ik heb ook geprobeerd om die functie aan te zetten met de elm bij mijn focus 2.1, maar dat gaf een continu brandend driehoekje, dus maar weer uitgezet..... is het uberhaupt mogelijk bij een focus 2.1?
Bij alle fase 1 en vroege fase 2 modellen zit alleen een rode LED achter het pijl symbool. Hier gaat het lampje alleen branden bij hoge toerentallen wanneer er geschakeld moet worden. Bij de latere fase 2 modellen is het pijl symbool voorzien van een 2 kleurige LED (rood/groen). Hierbij gaat het rode lampje branden bij hoge toerentallen wanneer er geschakeld moet worden. Het groene lampje is bedoeld om zuinig te rijden. Dit lampje gaat branden op het optimale schakelmoment. In beide gevallen is het afhankelijk van de firmware versie van de teller of de LED achter het pijlsymbool wel of niet werkt. er zijn dus auto's waarbij het rode lampje wel gaat branden bij hoge toerentallen. Er zijn ook auto's (zoals die van mij) waar het rode lampje niet werkt.
Bij mij brandt ie niet.. trek hem eigenlijk ook nooit zo hoog in zijn toeren... Weer wat geleerd. Thanks jw
Kun je zo'n module ook gebruiken om tijdens het rijden sensoren etc. uit te lezen? Bijv gas positie sensor, duty cycles van injectoren, lambda sensoren.