Dit wordt dan (als dit daadwerkelijk beschikbaar komt) vermoedelijk in het programma geintegreerd. Overigens is het niet zo heel moeilijk om aan de originele firmware te komen. Met een beetje zoeken op internet kan je al heel wat vinden. Zo heb ik hier ook een aantal verschillende firmware bestanden van onder andere de Bluetooth/Voicecontrol modules welke ik gewoon online heb gevonden.
DDS (bandenspanningcontrole) is inderdaad alleen op de fase 2 mogelijk (op de fase 1 is dit nooit geleverd). Dit is een softwarematig systeem waarbij d.m.v. verschil in rotatie van het wiel (dit tijdens een langere periode) geconstateerd wordt dat er een band zachter is als de rest. Je hebt hiervoor verder geen extra sensoren nodig. Bij de fase 1 zit deze functie niet in de tellerunit en Brake Control Module.
Denk ik niet, denk niet dat je abs sensor naar je bandenspanning kan kijken. Zijn 2 varianten van de ABS sensoren, de gewone (zwart) en met ESP (blauw) Je zult waarschijnlijk sensoren aan de binnenkant van je velg moeten hebben die de druk meet. Is mijn vermoeden tenminste
DDS kan in principe op elke fase 2 geactiveerd worden. Het gaat alleen om een softwarematige instelling waarvoor geen extra onderdelen benodigd zijn. Het kan alleen voorkomen dat de eenvoudigste tellerunit zonder boordcomputer (met alleen display voor tellerstand en dagteller) deze functie niet ondersteund.
Denk dat de sensoren de omwentelingen meten en zo kijken of er een band te plat is Me vroegere instructeur zijn BMW werkt met zelfde principe en is laatste 3 reeks dat ie heeft (met zo'n 9000 euro aan opties )
De druk wordt niet gemeten. Het systeem constateerd alleen d.m.v de ABS sensoren dat 1 wiel een andere omtreksnelheid heeft als de overige wielen (dit is het geval als er 1 band zachter is als de rest). Omdat de omtreksnelheid in bochten ook verschillend is krijg je pas een melding als het verschil langer is als een bepaalde tijd. Dit systeem is redelijk nauwkeurig. Ik heb gelezen dat bij een afname van de luchtdruk van 0,5 Bar in 1 band dit al wordt weergegeven in het display (in het display wordt ook vermeld om welk wiel het gaat). Dit systeem wordt tegenwoordig steeds vaker toegepast. Het is goedkoper om te produceren en minder storingsgevoelig als sensoren in de ventielen.
Ok, dus toch via de ABS sensor, had ik niet verwacht (sorry Dragunov) Maar zou je dan niet de ABS sensoren van een Fase II kunnen monteren en het dan aanzetten in de BC??
Dit systeem is een combinatie van de tellerunit en brake control module (BCM). Bij de fase 1 tellerunit en BCM wordt deze functie niet ondersteund dus is het niet mogelijk om dit in te stellen. Om dit systeem in een fase 1 werkend te krijgen moet je dus een fase 2 tellerunit en BCM plaatsen maar zoals bekend is het (nog) niet mogelijk om dit werkend te krijgen.
Sinds vanmiddag is er een nieuwe versie van ELMconfig beschikbaar. Het gaat hierbij om versie 0.1.2.1B. De grootste veranderingen zijn voor zover ik heb kunnen zien de hogere (instelbare) doorvoersnelheid van de ELM327 en de mogelijkheid om de firmware van de tellerunit te updaten naar de nieuwste versie. Vooralsnog werkt dit alleen bij de Focus 2 fase 2 (wellicht komt er ook een update mogelijkheid voor de fase 1). Deze nieuwste firmware bevat onder andere de ford ECO mode. De firmware is geintegreerd in het programma. Zoals het er nu naar uitziet zijn er met de ELM327 nog veel meer dingen mogelijk. in theorie moet het mogelijk zijn om ook andere modules van andere firmware te voorzien. Zo zijn er mensen in Rusland die een custom firmware voor de deurmodules hebben gemaakt. Hiermee is het mogelijk om de elektrisch inklapbare buitenspiegels automatisch te laten inklappen wanneer de auto op slot wordt gedaan. Ik zal morgen proberen de firmware update uit te voeren op de losse fase 2 teller die ik heb.