Egr klep is dichtgezet met chippen, verstuiver lekken waarschijnlijk, wat ik daarmee bedoel is dat er dunne zwarte vloeistof op mn blok ligt. Hoorde laatst dat het door de draadgangen van de verstuivers komt, klopt daar iets van, en wat is anders het euvel?
Een beetje goed nieuws dan maar, de motor is geflushed, olie is eruit, turbo is eraf en de vacuümpomp ziet er goed uit, dat gaasje ziet er schoon uit. Nu alles opruimen en morgen kan de turbo er dan eigenlijk gelijk op. (Makkelijker gezegd dan gedaan natuurlijk)
Vervang je ook de olie aanzuigbuis in t carter? En de leidingen van de turbo? Uiteraard het banjoboutje (best zonder zeefje). En controleer of je turbobuis heel is. T.h.v. ophangpunt kunnen ze weleens scheuren.
Alles is vervangen, ik heb via Autobedrijf Rein de Groot heb ik een nieuwe turbo besteld, bleek dus dat zij ook via Turbo's Hoet bestellen, dus ik kreeg de hele 'modificatieset' erbij! Echt geweldige service daar gehad, ik kwam vrijdag rond half 5 daar binnen om het spul te bestellen en zaterdag voor 12 uur was het binnen, turbo, filter en olie. Toen begonnen met het verwijderen van de oliekoeler, filterbehuizing, vacuumpomp, en carterpan. Alles schoongemaakt, gelukkig geen gruis of extreem vuil gevonden, alleen zwarte olie, maar dat is gelukkig normaal. Oud: Nieuw: Dat ziet er een stuk beter uit! Alles weer teruggeplaatst op de olie afvoer van de turbo na, gestart zonder problemen en na een paar seconden begon de olie al te stromen (van tevoren natuurlijk een scheutje olie in de olie aanvoer van de turbo gespoten), de eerste keer geen 500ml, maar de 2e keer was alles dik voor elkaar en kon ik zondag alles netjes schoonmaken en afbouwen. Zelfs nog tijd gehad om mijn voorste logo en grill te polijsten, binnenkort nog even een nieuw kleurtje geven en die staat er ook weer gelikt bij Vanmorgen dus weer richting Vliegbasis Leeuwarden gereden en hij loopt weer perfect! Stationair loopt hij een stuk rustiger en als ik het gas intrap lopen de toeren heel soepel op, dit was hiervoor met wat dippen en hikjes. Kijken of ik hem vanavond nog de brug op kan krijgen en kijken of alles goed vastgedraaid is en er niks lekt.
Kees heb je 'm ook geflushed? En t zeefje vd banjobout, heb je die laten zitten of verwijdert? Wij hadden de set idd ook bij Turbo's Hoet vandaan, mooie complete set. Iig mooi dat ie weer rijdt.
Inderdaad ook geflushed voordat ik begon, en de nieuwe leiding zonder zeefje gemonteerd. Ik heb alleen nog geen tijd gehad om hem op de brug ze zetten.
Na een shakedown van een paar honderd kilometer zit alles nog vast en zonder problemen, alles is gelukkig dus goedgekomen. Een week geleden ook de brandplaatjes en keerringen van de injectors vervangen en 2 van de 4 zijn nu droog, de 2 anderen zijn al wel droger gelukkig maar ik kon ze nog een stuk aandraaien dus we houden het in de gaten. Ook weer wat nieuws in het interieur, namelijk een zonnebril houder uit een Mondeo Het werkt alleen bijna naar behoren, er zit een soort dempwieltje in die er voor zou moeten zorgen dat de houder rustig en beheerst opengaat alleen die is denk ik een beetje op omdat hij nu zon beetje mijn zonnebril eruit lanceert Nog even uitzoeken hoe we dit op gaan lossen Wie er trouwens nog even wil gruwelen heb ik hier nog een filmpje van de kapotte turbo die moest draaien voor de engine flush [YOUTUBE]N891kSDtgRg[/YOUTUBE]
Een tijd niet van me laten horen, er is dan ook niet veel gebeurd, alleen wat winterbandjes gekocht waarvan de stalen velgen nog voor de opknap staan gepland Verder zit mijn koppeling er waarschijnlijk wel aan te komen en vraag ik me af of het vliegwiel dan ook vervangen moet worden. Zie hier ----> ..hier..
Nou het is even een klusje maar het bruin is eraf en het zwart zit erop! Aankomende week de wieldoppen een beetje opknappen, een afspraak maken om de auto te polijsten en in de was te zetten en dan moet hij wel winterklaar zijn Helemaal aangezien ik vorige week stilstond met een overleden accu! Gelukkig was er iemand met startkabels en kon ik direct naar de lokale auto-spullen-boer rijden. Hebt tot nu toe alleen maar accu's van motoren gekocht dus was niet blij met het nieuws dat het me €95 lichter ging maken , maar het moet nou eenmaal gebeuren. Hij start nu ook veel beter dan daarvoor, en als je even een paar minuten het licht en de radio aanlaat start hij ook nog eens, ook geen overbodige luxe
In 1x goed :p, ik had ze van MarcF gekocht hier op het forum, nieuw in ongeopende doos, dus die gaan er binnenkort mooi op. Ook ben ik druk in de weer geweest met mijn binnenverlichting, dat is nu helemaal voor elkaar, alleen nog even alle draden troep en gereedschap uit de auto ruimen
Haha, scherp! Maar gelukkig is die niet voor mij! Hij is voor mn pa, hij reed 100 waar het 80 is, dus het is een flinke haha. Ik ben serieus al een jaar boetevrij. Sinds ik een Focus heb (en dan eigenlijk vooral cruise control) rijd ik veel rustiger, en bijna nergens harder dan het limiet, scheelt een hoop stress en geld
Vraagje wat is het makkelijkste om het roest weg te krijgen van de stalen velgen? Ik ga ze volgend jaar silver spuiten. Weer eens wat anders dan zwart. Ik rij dan zonder wieldoppen.
Ik heb zelf de boormachine gepakt met een roterende staalborstel, de stalen velgen hoeven van mij niet spik en span, dus dan is dat goed genoeg . Daarna eerst zinkspray eroverheen en dan dik in de mat zwart. Van de week nog even balanceren en dan kunnen ze er onder. Vanmorgen eerst de Focus weggebracht, alleen deze keer voor iets moois! Hij zal showroomklaar terugkomen van een schoonmaak/poets/klei/polijst/wax beurt!
Is toch veel leuker om hem zelf te wassen,kleien,polijsten en in de wax te zetten Kees. Rubberkes ed schoonmaken etc.