De originele LED achterlichten zien er uiterlijk vrijwel identiek uit als de normale achterlichten. Het enige verschil is dat bij de LED achterlichten een LED balk aanwezig is voor het dimlicht. Bij de normale achterlichten is dit een gloeilamp. Bij de normale achterlichten zit een reflector op de plaats waar bij de LED achterlichten de LED balk zit. De set die ik heb zou een kleurtemperatuur hebben van 6000K. Echter in werkelijkheid geven de lampen gewoon helder wit licht. De kleur van de DRL lampen wijkt bij mij niet veel af van de LED balken in de koplampen en de 4300K Xenon set die ik heb.
Vanavond heb ik ook meteen maar een set bumper reflectoren met LED verlichting besteld. Deze lampen zijn voorzien van 2 functies. De 1e is bedoeld als normale verlichting waarbij de LED's op half vermogen branden. De 2e functie is bedoeld als remlicht waarbij de LED's op vol vermogen branden. Vooralsnog ben ik er nog niet over uit of ik de remlicht functie wel of niet ga gebruiken. Persoonlijk denk ik dat dit wellicht ietwat teveel van het goede wordt.
Dit is iets waar de autoindustrie zelf voor had moeten zorgen! Dit soort verlichting schakelen met de DRL aan de voorzijde en men heeft ook verlichting aan de achterzijde. Het gebeurt nu regelmatig dat als het mistig is dat menig automobilist vergeet om 'normale' verlichting aan te zetten ipv alleen de DRL aan de voorzijde. Dus JW...een mooie update!
Wat een leuk idee! je kan zo ook als mistlicht gebruiken als je ze niet als remlicht gebruiken wilt. ze zijn zeker niet de zelfde vorm als in de wagon he ;-)
Volgens Ecat zijn de reflectoren van de Sedan, Hatchback en Wagon met de standaard bumper hetzelfde. Het zou dus ook op de wagon moeten passen.
Geeft die reflector net iets meer. Achterliggers kunnen je nu nog beter zien Maar zou ze inderdaad niet gebruiken als remlicht hoor
Ik zou ze wel als remlicht gebruiken. Hoe meer licht hoe beter met al die whatsappende/telefonerende/facebookende/twitterende/instagrammende/tinderende gekken op de weg tegenwoordig.
Haha ja klopt, maar ik mag ook geen 45 man in mn Focus meenemen. Nee zonder gekheid. Ik heb het over Personenwagen regelement.
En wat dacht je dan van de caddy en kangoos transit en dat soort bestel wagens hebben vaak een 3 de remlicht verdeeld over 2 deuren wat dus ook uit ziet als 4 rem lichten..
Ook daar heb ik een antwoord op [emoji1] als je een denkbeeldige rechthoek om de 2 lichtunits trekt en het lichtgevende deel bedraagt meer dan 50% moet je het als 1 licht tellen. Dat gaat dus bij 2 remlichten in de bumper niet op.
En dat is dus ook de reden dat ik de lampjes alleen als markeringslichten zal gaan gebruiken en niet als extra remlicht.
Afgelopen week ben ik maar weer eens verder gegaan met de reflectoren in de voorportieren. Ik was hier enkele maanden geleden al eens eerder mee bezig geweest maar toen was het resultaat niet naar mijn zin en heb ik het maar even zo gelaten. Het grootste probleem waar ik tegen aanliep was om de gehele reflector mooi egaal verlicht te krijgen. Gezien de beperkte ruimte achter de reflector in het deurpaneel is het lastig om de LED's zo te positioneren dat deze het licht mooi egaal achter de reflector verspreiden. Daarnaast zocht ik naar een nette oplossing om de LED's goed te kunnen bevestigen. Uiteindelijk heb ik er voor gekozen om een beugeltje te maken waar de LED's op zijn bevestigd. Dit beugeltje wordt op het deurpaneel vastgezet met de schroef waar ook het deurpaneel mee vast zit. Op deze manier zit het beugeltje goed vast aan het deurpaneel. Vervolgens ben ik wat gaan experimenteren met de vorm van het beugeltje en het aantal LED's. Na wat verschillende opties te hebben uitgeprobeerd ben ik uiteindelijk tot een halfronde vorm gekomen met 3 rode 5mm LED's. Aan de voorkant heb ik een gat in het beugeltje gemaakt waar een schroevendraaier doorheen kan worden gestoken om het beugeltje vast te schroeven. Ik heb de beugeltjes donker rood gespoten zodat deze niet opvallen achter de reflector. Hierna heb ik de LED's en de voorschakelweerstand geplaatst en aan elkaar gesoldeerd. Om het geheel vervolgens te isoleren en wat meer sterkte te geven heb ik de achterzijde van de beugeltjes voorzien van een laag epoxy. Aan de achterzijden van het deurpaneel heb ik een connector gemaakt zodat het deurpaneel nog eenvoudig kan worden verwijderd zonder het beugeltje te hoeven verwijderen.