Misschien ben ik daarom wel zo dol op onze oude Focus! Mocht er ooit een Kuga komen, dan gaat hij wel weg met een traan. Je gaat je toch hechten aan zo’n beestje. Zag overigens bij een sloper een keurige beige middenconsole met armsteun. Even ging het kriebelen, maar ik laat de Focus zoals hij is. Zit er wel aan te denken het stoffen interieur terug te plaatsen. Dat ziet er echt uit als nieuw doordat ik leren stoelen had geplaatst en de kids daarop hun rommel hebben gemaakt…
Zien we je dan ook in de reklame op tv net als die domme vw rijder die zit te janken in zijn oude auto
En dan gevolgd door een overvrolijke vrouw in de Kuga, zou alleen voor hier al een hilarisch filmpje zijn
De vrouw is nog steeds enthousiast over de Kuga, dus we gaan eens kijken naar het exemplaar dat Edgar had voorgesteld. Mochten we serieus gaan worden, dan wil ik wel een aankoopkeuring vooraf doen om te weten wat de staat van de wagen is. Twee ton op de teller is nogal wat. Ik weet niet of de verkopende partij nou zo'n geweldige reputatie heeft (wisselend), maar voor een scherpe prijs kan het toch interessant worden. Mochten ze terughoudend zijn over een keuring, dan weet ik natuurlijk meteen genoeg en shoppen we verder. Iemand ervaring met een aankoopkeuring? Zijn er nog tips, hoe snel kun je zoiets regelen? Oh ja, heb ook weer wat te sleutelen aan de : ik heb met het verwisselen van het wisserblad achter de wisserarm gemold (nokje afgebroken waar blad in vastklikt). Na 18 jaar niet heel gek dat het plastic het een keer begeeft. Heb al een vervangende arm van de sloop, zet ik er van de week met droog weer wel op. Ik hou mezelf wel bezig zo!
Eigen garage zou eerste suggestie zijn maar is wel een dingetje denk ik. Wellicht een garage in Woerden die bekend is bij je eigen garage? https://www.vakgarage.nl/garage/utrecht kun je ook even kijken
Vandaag wezen kijken bij de blauwe Kuga uit de link van Edgar. De wagen had aardig wat kilometers gemaakt: ruim 194.000 km tot afgelopen juni. De wagen kwam uit de lease (Alphabet), heeft onderhoud conform schema gehad. Bij een rondje vielen enkele zaken op: rechter achterlicht zat niet goed vast, een kapje boven het scharnier van de achterklep ontbrak en er zaten krassen bij de deurgreep op het bestuurdersportier. Wagen was nog niet schoongemaakt, ook nog niet onder handen genomen na overname van Alphabet. We hebben een proefrit gemaakt zoals wij de wagen zouden gaan gebruiken: ritje richting winkelcentrum, ritjes binnendoor en wat stukken snelweg. Wat viel op? Stuur stond scheef, maar wagen bleef wel in het spoor bij loslaten stuur. Remschijven hadden wat roest, maar na wat remwerk zagen deze er al een stuk beter uit. Weinig roest op de randen. EV modus werkte soepel, normaal bedrijf (mixed) ook. Gasrespons was flink (duw in de rug), remmen grepen ook flink aan. Ook de L-stand (regeneratie) getest: dat reed fijn! Airco werkte prima. Versnellingsbak gaf geen schokken of bijgeluiden. Zonnedak werkte probleemloos. Wel trilde de achterophanging op de snelweg. Ik vermoed door gecupte banden. Inspectie leerde dat vóór Michelins waren gemonteerd, achter Bridgestones. De banden achter waren totaal versleten, deze zouden een APK niet overleven wegens te weinig profiel. Toen het gesprek aangegaan: er bleek ruimte te zijn. Voor de Focus hebben we uiteindelijk 3900 terug gekregen; Verder kwam men met het bod om bij de prijs de banden te vervangen door vier nieuwe allweathers (merk en type mogen wij aangeven), bij uitlijnen het stuur recht te zetten en de trilling achter op te lossen, ook als de nieuwe banden dit niet hebben opgelost. Verder worden alle krassen gevuld en gepolijst en krijgt het interieur een stoombehandeling. Het zonnedak wordt nagelopen en waar nodig gesmeerd. Oh ja, en het ontbrekende kapje bestelt men na bij Ford. En toen? Toen werd het nadenken! Afgelopen week gekeken voor een nieuwe Nissan Leaf vanwege de vele kortingen daar. We zouden een proefrit maken, maar er bleek bij het bedrijf van de Kuga ook een jonge Leaf te staan. Even gevraagd of we ook daar even mee aan de haal mochten gaan zonder verkoper. Was geen probleem. Al snel bleek de Leaf toch echt te krap. Veel te krap. En mijn vrouw was stiekem héél erg warmgelopen voor de Kuga. Weer terug nog even wat van de prijs van de Kuga afgepraat, en toen de koop gesloten. Ergo: over twee weken nemen we een Ford Kuga in ontvangst als waardig opvolger van onze Focus!
Vet man, gefeliciteerd met je aankoop!! mooi dat het allemaal goed gegaan is maar nu ben je me wel een proefrit in een Kuga schuldig natuurlijk
Dank! Ik kom 'm graag een keertje showen Nu tijd om me te verdiepen in de wondere wereld van accessoires voor de Kuga Mk3. We willen dakdragers, rubberen vloermatten, een kofferbakmat en een laadkabel voor laadpalen. Even rondneuzen op de site van Ford, Marktplaats en andere aanbieders...
Ik dacht dat de Kuga standaard wel met een kabel geleverd werd , heb je al eens onder de mat gekeken achterin ? elke kabel type 2 is geschikt waarbij een 1 fase kabel voldoende is.. heb zelf de rubber matten (alleen voor) van ford gekocht nette pasvorm nette kleur ook.. mooi dat je er nieuwe banden bij krijgt, de mijne heeft nu met 30k de achterbanden op gebruikt
@paul vingerhoets : in de Kuga vond ik alleen een granny charger, dus voor gebruik i.c.m. een klassiek stopcontact. Andere kabels heb ik vooralsnog niet gezien, ook niet onder de bodemplaat van de achterbak. Kan natuurlijk dat de vorige gebruiker die kabel vrolijk achterover heeft gedrukt. Ik zag dat een beetje laadkabel voor 1-fase 16A rond de 150 euro kost, dus dat is te overzien. Die rubberen matten had ik in mijn Focus Mk1 en waren superfijn in herfst en winter. Vanwege de kinderen wil ik ze ook achter hebben. In de bagageruimte lijkt mij zo'n mat ook wel handig. Heeft de Kuga trouwens van die ogen om een bagagenet aan vast te zetten, zoals bijvoorbeeld de Focus? In de historie van de leasemaatschappij zag ik dat de laatste bandenvervanging 50.000 km geleden was. De banden achter waren bijna slicks geworden!
geen idee eigenlijk, wij hebben een grote hondenbench achterin staan en die gaat geen kant op dus hoeft niet vast te staan. voor je kabel neem er een die lang genoeg is van de laadpoort tot ruim rechtsachter de auto dus zodat je eigenlijk 3/4 rond de auto kunt komen, niet altijd kun je gunstig bij een laadpunt parkeren.heb m al eens onder de auto door moeten gooien om bij de paal te kunnen komen en dan stond ie nog strak
@paul vingerhoets : vraag aan jou als ervaren Kuga-rijder: wat zijn eigenlijk de onderhoudsintervallen? Ford verwijst naar het instructieboekje, maar daar zie ik het niet in staan. Ik vraag het mij met name af met het oog op de distributieriem. De Kuga heeft 195.000 gelopen. Mijn vrouw en ik hebben er gisteren niet aan gedacht bij het verkoopgesprek, maar ik vermoed dat we binnenkort wel aan de beurt zijn.
kan niets vinden over het vervangen van een distributie riem/ ketting zelfs niet over het vervangen van bougies. heb tot nu toe op 1 site gevonden dat er een ketting in zou moeten zitten misschien dat er nog iemand is die dat kan bevestigen of ontkennen Onderhoudsinterval is 30.000 km of 2 jaar als je de ford app installeert kun je, zodra je de kuga gekoppeld hebt kun je daar de onderhouds intervallen zien en wat er zoal aan de auto gedaan zou moeten worden bij een beurt
Als je het kenteken weet kan ik misschien op mijn werk even kijken naar de gegevens en de onderhoudshistorie.
Ons laatste weekje Focus is aangebroken! Vanochtend de bevestiging gehad dat de Kuga vrijdag klaar is. We halen hem echter zaterdag, want ik moet vrijdag gewoon werken. Ik wil van de overdracht geen haastwerk maken, zaterdagochtend geeft meer rust. Zaterdagmiddag is mijn vrouw met vriendinnen op stap, dan kan ik mooi aan de Kuga klussen. Komende week zal ik de Focus nog blijven vertroetelen zoals normaal. Het ding heeft ons niet in de steek gelaten, dus een stofzuiger en een lapje door het interieur blijven ook deze week vaste prik. Hopelijk zorgt het volgende baasje ook goed voor deze Mk2 1.6 automaat!