Wat een drukte ineens in dit topic... De wagon gaat nog steeds goed, wel staat ie wederom bij Gert jan. Nw achterbumpertje, klep spuiten en de spoiler krijgt ook een nieuw verflaagje.
En weer nieuwe APK, bumper, klep en trekhaak. Zo weer een jaar verder en idd weer tijd voor de APK. En niet alleen maar de APK. Ook deze keer weer met vlag en wimpel en zonder opmerkingen goed gekeurd. Vooraf moest ik wel een gordel achterin vervangen omdat deze doorgebruik van de kinderstoel was gaan rafelen. Note to myself: volgende keer eerder keuren . Op 10 juni gingen wij op vakantie maar verliep ook de APK, op 9 juni is ie gekeurd. Aangezien in de wagon meer past dan in de MKII, en papa zijn MTB ook mee wilde hebben, moest de mighty wagon natuurlijk mee. Al met al weer gelukt. Verder heb ik (wederom) een nieuwe achterbumper, maar ook een andere achterklep en het spoilertje heeft weer fris laagje verf gehad. Ergens in december stond ik voor het stoplicht te wachten, voor mij iemand die zijn auto achteruit liet rollen, dus ik iets naar achteren. Maar met mijn drukke, geïrriteerde kop "vergeten" om `m weer in zijn 1 te zetten. Met dat het groen werd, geef ik met mijn geïrriteerde kop een straal gas, maar i.p.v. vooruit ging ik dus achteruit. Toen had ik ineens een Peugeot 307 op de trekhaak, met als gevolg een gekraakte achterbumper, een gekneusde klep en een kromme trekhaak. Maar goed niks wat geld en Gert Jan niet kon oplossen. Klep in kleur via de sloop (zonder roest!), trekhaak ook, bumper nieuw. Aangezien de klep niet geheel netjes was en de spoiler bij het demonteren ook beschadigde, maar een afspraak gemaakt bij GJ. Na het achterlaten van wat geld, kon ik de auto weer meenemen, met als resultaat een strakke achterkant: Note to myself: volgende keer eerder afspreken. 28 mei auto gebracht, donderdag 2 juni opgehaald. Vrijdag 3 juni getrouwd. Al met al een strak schema, maar weer gelukt. Op naar volgend jaar.
Oliewissel en rondom nieuwe blokken. Ondertussen staat de 1.8 op 216.000km. En eigenlijk heeft het blok nog geen steek laten vallen. Gisteravond met Lars maar weer eens een oliewissel gedaan en de remblokken vervangen. Voorop was eigenlijk nog lang niet nodig geweest, achterop was vroeg genoeg zeg maar. Ondanks het zachtere materiaal van de ATE blokken (tenminste zo voelt het met remmen, ze pakken veel lekkerder op dan andere merken), hebben ze het achterop toch een 60k en voorop zo'n 80k volgehouden. Terwijl voorop er zeker voor nog eens 20k nog op zat. Maar het verschil met de nieuwe blokken is als dag en nacht, weer een fijn hard pedaal en direct gevoel bij het remmen. Ondanks dat de wagon mij na bijna 10 jaar nog super bevalt, ben ik ondertussen mij wel voorzichtig aan het orienteren op wat anders. Maar dat zal op zijn vroegst ergens volgend jaar gebeuren. Mits ik vind wat ik wil hebben, ik heb geen haast. Tot die tijd blijf ik lekker rondrijden in de wagon. Staan nog een paar dingetjes op stapel: - eindelijk eens de stoelverwarming van de bestuurderstoel fixen - het engelse achterlicht vervangen voor een nwe (heb ik al liggen) - een fris leren stuur plaatsen (heb ik ook al liggen) - misschien toch nog de voorschermen laten spuiten.
Goed onderhouden was hij sowieso al. En nieuw remonderdelen is altijd een fijn gevoel. Merk je nu veel verschil tussen het oude en nieuwe? Hoe zit het met afgeven van remstof van ATE? De blokken die op mijn focus zitten geven behoorlijk veel remstof af namelijk.
Ze stoffen idd wel meer, maar niet zoveel dat ik me eraan erger. Het is ook niet zo dat het heel hardnekkig is. Zelfs na een paar weken en een aantal 1000km spoelt het er zo af. Heb in mijn autocarriere al behoorlijk wat blokken versleten, van verschillende merken. Maar deze bevallen mij erg goed. Grijpen lekker aan en vertragen ook echt. Tevens schuren ze niet bij nat weer. Grote kans dat het een Ford wordt, maar ik acht de kans klein dat het een ecoboost aangedreven wagen wordt. Tenzij het een Fiesta is. Als het allemaal meezit dan iets waar een 2.5T in zit. Dat laat dus 3 opties over: Focus ST, Mondeo en als outsider een V50. Al blijft een mooie 3 of zelfs 5 serie ook nog aantrekkelijk.... Dat zijn wel zo'n beetje mijn voorkeuren. Ja heerlijk of zo'n ding met een uberbetrouwbare TFSI. En bang zijn dat het spul kapot gaat en bij snel genomen bochten bang dat je met onderstuur eraf schuift... Ga je iig premium onderuit..
Ik hoopte eigenlijk dat er een airbag uitgaat en de klap opvangt. Maar zonder gekheid; ze maken wel mooie auto's, maar het is gewoon niet mijn merk. Het gevoel wat ik erbij krijg, geldt overigens ook voor Audi, leuk maar te duur voor wat ze leveren. En ik kan maar niet vinden wat deze merken nou premium maakt, dan wel wat ze met premium bedoelen. Zeker de rijbeleving en betrouwbaarheid niet. Puur objectief gezien zijn er meer merken die mooie auto's maken. Bijv. de 308SW, de nieuwe Megane, Golfje, Civic, Accord, Focus SW, V40/V60, BMW 3/5 etc. Maar dat is allemaal nieuw en daarmee wel boven budget.