Interieur is wel erg vet ! Mooie wagen de nieuwe rs, het is even wennen maar dan word die steeds mooier
Interieur foto's 2016 Focus RS Staan al sinds 03-02-2015 online In het volgende bericht: http://www.focusmania.com/ford-haalt-het-doek-van-de-nieuwe-focus-rs/
Drof Sr. zelfs. Wel een net interieur, maar kan me voorstellen dat je als RS-rijder iets meer RS in je interieur zou willen.
Nog steeds geen nieuws van Ford Nederland m.b.t. de RS. Geen prijs, nog sterker..ze kunnen nog niet eens aangeven wanneer er een prijs gaat komen. Dus ook niks officieeel bestelbaar. Levertijden in het buitenland beginnen op te lopen. Ik hoop dat Ford NL wel productieruimte in de 1e batch heeft, maar dat betwijfel ik ten zeerste. Ik vind dit echt een heel slechte ontwikkeling. Misschien toch maar eens over de grens kijken. Ford Belgie kun je allang bestellen en heeft een heel nette prijs voor de RS.
https://youtu.be/bbd3h4FoYOw De verschillende drivemodes uitgelegd. Een laatste persbericht http://www.presseportal.de/pm/6955/3226011 Saarlouis (ots) - - Die Serienproduktion des Ford Focus RS ist im Ford-Werk in Saarlouis an diesem Donnerstag (14. Januar 2016) gestartet. - Der Hersteller investierte am Standort 16,5 Millionen Euro, um diese ultrasportliche Variante des Ford Focus in die Fertigung in Saarlouis zu bringen. - Der Ford Focus RS kommt auf 257 kW (350 PS) und auf eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in nur 4,7 Sekunden. Damit ist er das schnellste RS-Modell in der Geschichte der Marke Ford. - Das Performance-Modell unterstreicht die große Flexibilität des Ford-Werks in Saarlouis. - Mit dem Produktionsstart des neuen Ford Focus RS in Saarlouis weitet Ford die Herstellung von Performance-Fahrzeugen für Europa aus. In nur 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h - diesen Sprint schafft der neue Ford Focus RS, der ab sofort im Ford-Werk in Saarlouis vom Band läuft. Die ultrasportliche Variante des Ford Focus überzeugt mit 257 kW (350 PS)* und einer Spitzengeschwindigkeit von 266 km/h. Die Serienproduktion dieses schnellsten RS-Modells in der Geschichte der Marke Ford startete im Ford-Werk auf dem Saarlouiser Röderberg an diesem Donnerstag (14. Januar 2016). Der Hersteller investierte an dem Standort insgesamt 16,5 Millionen Euro, um den Ford Focus RS vor Ort in die Produktion zu bringen. Das Besondere: Das Performance-Modell wird auf der gleichen Fertigungslinie produziert wie die übrigen Varianten der Ford Focus-Baureihe und der Ford C-MAX, der als Kompaktvan und als Grand C-MAX mit verlängertem Radstand vom Band läuft. "Der Ford Focus RS ist ein erneuter Beweis für die große Flexibilität des Ford-Werks in Saarlouis. Entscheidend hierfür sind unter anderem die hoch-motivierten und gut ausgebildeten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in unserem Werk. Durch sie gelingt es uns, auf einer Fertigungslinie verschiedene Baureihen mit zahlreichen Antriebsversionen und in unzähligen Innenausstattungsvarianten zu produzieren. Gleichzeitig besticht das Werk durch eine hohe Effizienz", sagte Kerstin Lauer, Werkleiterin des Ford-Werks, anlässlich des Produktionsstarts. Das Werk produziert das Modell dabei nicht nur für den europäischen Markt. Von Saarlouis aus geht der Ford Focus RS auch in die USA, nach Kanada, Südafrika, Australien, Neuseeland und China. Der erste beim Start der Volumenproduktion gefertigte Ford Focus RS ist für einen Kunden in Belgien vorgesehen: Das Fahrzeug in der Launch-Farbe "Nitrous-Blau" ist mit einem Easy-Driver-Paket, Sony Navigationssystem und mit 19-Zoll-Felgen ausgestattet. Der Ford Focus RS wird darüber hinaus noch in den Außenlackierungen Frost-Weiß, Magnetic-Grau Metallic, Iridium-Schwarz und Slate-Grau angeboten. Hohe Nachfrage bereits vor Marktstart Die Nachfrage nach dem neuen Ford Focus RS ist schon vor dem Marktstart sehr hoch: Europaweit liegen bereits mehr als 3.100 Vorbestellungen vor. Im Internet wurde der Allrader, der seit September 2015 bestellt werden kann, schon mehr als 250.000 Mal konfiguriert. Der Marktstart in Deutschland ist voraussichtlich im März 2016. Ford Focus RS - rekordverdächtig Der Ford Focus RS ist eines von insgesamt zwölf neuen Performance-Fahrzeugen, die Ford weltweit bis 2020 auf den Markt bringen wird. Entwickelt wurde er von den Ingenieuren des Ford Performance-Teams in Europa und in den USA. Sein Herzstück ist der neue 2,3-Liter-EcoBoost-Motor mit 257 kW (350 PS); der Kraftstoffverbrauch liegt bei 7,7 l/100 km (kombiniert)** mit CO2-Emissionen von 175 g/km (kombiniert)**. Da der Ford Focus RS von null auf 100 km/h in 4,7 Sekunden kommt, ist er in punkto Beschleunigung das schnellste RS-Modell, das Ford jemals produziert hat. Neben seiner Beschleunigungskraft überzeugt das neue Performance-Modell durch seine Launch Control-Funktion sowie durch seinen innovativen Ford Performance Allradantrieb mit Dynamic Torque Vectoring Control. Diese beiden Technologien sorgen selbst in schnell gefahrenen Kurven für herausragende Traktion und werden erstmals überhaupt in einem RS-Fahrzeug eingesetzt. Neue Ära bei den Performance-Fahrzeugen eingeläutet Mit dem Produktionsstart des neuen Ford Focus RS beginnt bei Ford im Bereich der Performance-Fahrzeuge eine neue Ära. Alleine im Jahr 2016 sollen rund 41.000 Performance-Fahrzeuge für die europäischen Märkte produziert werden. Dies entspricht einer Steigerung von 40 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Bereits 2015 konnte Ford den Absatz von Performance-Fahrzeugen in Europa um 62 Prozent gegenüber 2014 erhöhen. "Dies wird ein bemerkenswertes Jahr für die Performance-Fahrzeuge von Ford, die mit beispielloser Leistungsfähigkeit und hochwertigen Fahrwerkstechnologien überzeugen, einschließlich des neuen Ford Performance-Allradantriebs im neuen Ford Focus RS", sagte Joe Bakaj, Vice President, Product Development, Ford of Europe. Der ebenfalls sportliche und leistungsstarke Ford Mustang verzeichnet europaweit bislang 13.000 Bestellungen. Weitere beliebte Sport-Modelle sind der Ford Focus ST und der Ford Fiesta ST. Mit dem neuen Ford GT-Supersportwagen wird Ford seine umfassende Palette von Performance-Fahrzeugen künftig nach oben hin abrunden. Supersportwagen Ford GT Als technologisches Leuchtturm-Projekt steht der neue Ford GT an der Spitze des Ford Performance-Modellprogramms. Mit seiner aerodynamisch ausgefeilten Kohlefaser-Karosserie, dem hocheffizienten EcoBoost-Sechszylinder-Bi-Turbo und konsequentem Leichtbau wartet der Supersportler mit einem Leistungsgewicht auf, das zu den besten unter allen Serienfahrzeugen gehört. Dank einer enormen Leistung von mehr als 600 PS ist sein Motor das bisher kraftvollste EcoBoost-Serienaggregat aller Zeiten. Der neue Ford GT wird künftig weltweit angeboten und soll auch für europäische Kunden noch im Verlauf dieses Jahres in streng limitierter Stückzahl produziert werden. *Kraftstoffverbrauch des Ford Focus RS in l/100 km: 10,0 (innerorts), 6,3 (außerorts), 7,7 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 175 g/km. CO2-Effizienzklasse: E. **Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung. Ford-Werke GmbH Die Ford-Werke GmbH ist ein deutsches Automobilunternehmen mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln und Saarlouis mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 wurden mehr als 40 Millionen Fahrzeuge produziert. Für weitere Informationen zu den Produkten und Dienstleistungen von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de
http://www.telegraaf.nl/autovisie/a..._Focus_RS_voor_dit_jaar_al_uitverkocht__.html vr 15 jan 2016, 14:34 Ford Focus RS voor dit jaar al uitverkocht door redactie Autovisie AMSTERDAM/SAARLOUIS - Op het moment dat Ford in het Duitse Saarlouis de eerste Focus RS bouwt, moet de importeur mededelen dat het aantal voor de Nederlandse markt bestemde Focus RS-en is vergeven. In heel Europa zijn al meer dan 3.100 orders voor de hot hatch genoteerd. Ford Nederland heeft 60 auto's toegewezen gekregen, een fors aantal aangezien van de vorige Focus RS over zijn hele levenscyclus 61 stuks werden verkocht. De importeur voert op dit moment onderhandelingen met de fabriek om meer auto's te krijgen. Een lastig verhaal aangezien de vraag momenteel al de productiecapaciteit overschrijdt. Hoeveel auto's dat er dit jaar zijn, is niet bekend. Ford doet geheimzinnig over het totale productievolume voor 2016. Het deel voor alleen de Amerikaanse markt zou al uit enkele duizenden stuks bestaan, waarbij de aantallen varieren van 2.000 tot 8.000 exemplaren. De autobouwer claimt dat het zichzelf geen restricties oplegt als het om de productievolumes gaat. In Saarlouis worden echter wel alle exemplaren voor de wereldmarkt geproduceerd, dus ook de auto's voor de Amerikanen. Bruut De Focus RS werd alweer twee jaar terug voor het eerst getoond. De fabrikant maakte van de presentatie een waar spektakel. Temidden van oudere RS-types uit de Ford-familie werd de hot hatch geshowd. De specificaties hield Ford op dat moment nog even voor zich, maar alle details zijn in de periode van onthulling en productiestart gepresenteerd. De technici van Ford hebben van de vijfdeurs hatchback -andere carrosserievarianten zijn en komen er niet- een bruut aangeklede hot hatch gemaakt, voorzien van een verlaagd onderstel, grote achtervleugel en agressief ogende neus. Onder de motorkap ligt een 2,0 liter viercilinder met een vermogen van 350 pk. De turbomotor maakt van de Focus RS de snelste accelererende RS in de rijke historie van Ford. De Focus RS doet over de sprint 0-100 km/h slechts 4,7 seconden. Aanbod De RS is een van de twaalf sportieve modellen die Ford tussen 2015 en 2020 op de markt brengt. De GT en Mustang Shelby behoren eveneens tot het productoffensief. De fabrikant verwacht dit jaar 41.000 Performance-auto's te verkopen. Afgelopen jaar waren dat er nog 29.000, inclusief de Fiesta ST, Focus ST en Mustang.
Drive Modus uitgelegd door ex Stig, Ben Collin Accuraat op de baan met maximale performance, zijn onder meer zijn woorden. Bekijk de video op: http://www.focusmania.com
1e Nederlandstalige test. http://www.autogids.be/autotests/eerste-test/ford-focus-rs-2016.html De Focus RS '3' verandert van filosofie en schakelt over op vierwielaandrijving, maar in een vorm die hem even speels maakt als een achterwielaandrijver. Zelden gezien. We konden hem al ervaren als passagier, maar deze keer mochten we zelf achter het stuur kruipen. En we werden zeker niet teleurgesteld. Maak kennis met de nieuwe Ford Focus RS. HET CONCEPT Technisch gezien breekt de Focus RS resoluut met zijn voorganger. Van voorwielaandrijving geholpen door een zelfsper en een chassis met passieve ophanging, schakelt hij over op vierwielaandrijving en een gestuurde schokdemping. Het was moeilijk om de directie van Ford hiervan te overtuigen, want hiervoor waren grondige aanpassingen nodig aan de structuur en de transmissie, terwijl de RS ook gewoon in de productieketting moest passen van de andere Focussen, in het Duitse Saarlouis. Het hart van deze Focus RS '3' is eigenlijk niet zijn motor, die krachtiger werd (350 pk), maar eerder de vierwielaandrijving. Die is het werk van toeleveraar GKN. Het klassieke differentieel achteraan werd vervangen door een starre as en twee elektronische koppelingen, één voor elk wiel. Zij brengen de achterwielen in beweging, samen met een vectoriële verdeling van het koppel. Tot zover niets nieuws in vergelijking met de Range Evoque, die hetzelfde systeem gebruikt. Maar Ford heeft ervoor gekozen om de draaisnelheid van de twee assen te laten verschillen ten voordele van de achterste as die, wanneer hij gebruikt wordt, 1,8 procent sneller draait zodat deze wielen als eerste aangedreven worden. Dat zorgt voor een schitterend koppel, geeft de auto meer wendbaarheid en zorgt voor indrukwekkende situaties van overstuur waarbij het volledige koppel naar het buitenste wiel gaat, met name in de Drift-rijmodus. Tijd om de werking van de vier rijmodi te ontdekken. Rijplezier Rijgemak Aantrekkelijke prijs Kleine benzinetank Minder levendige 2,3 liter Ergonomie nog altijd vrij ingewikkeld . WAT ER VERANDERT Een andere grote evolutie is het schrappen van de vijfcilinder-in-lijn (omwille van de uitstoot) ten voordele van de 2,3 liter (viercilinder) uit de Ford Mustang, grondig herwerkt door Cosworth. Hij beschikt onder meer over interne onderdelen met een hogere weerstand, sterkere cilindervoeringen, een nieuwe inlaat, een nieuwe uitlaat en een grotere turbocompressor (twinscroll) en verbeterd koelsysteem. Goed voor 350 pk en 440 Nm of zelfs 470 Nm met de overboostfunctie. Deze mechaniek wordt nog altijd gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Niet gerobotiseerd dus, want volgens de ontwerpers zou dat de prestaties wel verbeteren maar ook het gewicht met ongeveer dertig kilogram verhogen. De Focus RS krijgt ook verstevigde ophangingselementen, veren met een grotere beweegelijkheid (+33% en +38%) en een adaptieve schokdemping van Tenneco. Er zijn twee instellingen: 'Normal' en 'Sport'. Die laatste is 40 procent strakker afgesteld. Er is geen variabele tandheugelsturing zoals in de ST (de vectoriële koppelverdeling versterkt al voldoende), de remmen komen van Brembo en Ford liet zijn oog vallen op de Michelin Pilot SuperSport-band. HOE RIJDT HIJ? Je zit altijd goed in de Focus: de speciaal voor de RS ontworpen kuipzetels zijn uitermate comfortabel en doeltreffend, terwijl de rijpositie voortreffelijk is. Altijd een goed begin. Eerste vaststelling: de 2,3 liter heeft niet meer de geestdrift van de vijfcilinder. Noch qua geluid, noch qua karakter. Maar dat is logisch. Ford besteedde veel aandacht aan het geluid, maar het blijft gedempter en geleidelijker, zelfs al gaan de prestaties erop vooruit. De Focus RS '3' geeft de bestuurder een nieuwe interface en vier rijmodi: Normal, Sport, Track en (eerder verrassend) Drift. Elke modus heeft een specifieke set-up voor de vierwielaandrijving, de schokdemping, de stuurbekrachtiging, de stabiliteitscontrole en de uitlaatklep. De stand Normal verkiest een zachtere werking maar zodra je op Sport overschakelt voel je het beest al ontwaken: de motor antwoordt sneller en het rijgedrag wisselt van perfect neutraal naar lichtjes overstuurd. De achtertrein neemt positie, maar met een zeker voorbehoud. Helemaal anders is de Drift-modus, die een andere wereld opent: die van de pure achterwielaandrijver zoals de M3 en consorten. In die stand lijkt de RS een achtbaan. Hij tekent figuren op het asfalt die je in een vierwielaandrijver niet voor mogelijk houdt. Zelfs met 610 pk toont de Lamborghini Huracan niet zo'n geestdrift. Dat zegt al veel. BUDGET/UITRUSTING De Focus RS wordt verkocht voor 39.300 euro en biedt alles wat je verwacht van een volledig uitgeruste compacte auto. De snelheidsregelaar en de navigatie (800 euro voor beide opties) ontbreken nog, maar de rest is aanwezig: xenonlampen, automatische klimaatregeling, ... CONCURRENTEN Ze worden steeds groter in aantal. Als voornaamste concurrenten vermelden we de Honda Civic Type R, de VW Golf R, de Seat Leon Cupra, de Subaru WRX en zelfs de Renault Mégane RS die zijn carrière voortzet in afwachting van aflossing in 2017. ONS VERDICT De Focus RS is een echte revelatie. Zijn nieuwe vierwielaandrijving geeft hem een rijplezier dat nog ongezien was tot op vandaag, met een ongelooflijk gebruiksgemak. Kortom, de Focus RS werpt zich weer op als referentie in zijn categorie, vooral wat de verhouding tussen de prijs en het plezier betreft. - See more at: http://www.autogids.be/autotests/eerste-test/ford-focus-rs-2016.html#sthash.i7bQpfGN.dpuf
Zoek je ‘First Drive’ reviews van de 2016 Focus RS Persdag? We hebben er ook al een paar voor je verzameld, ze zijn te vinden op: http://www.focusmania.com/zoek-je-first-drive-reviews-van-de-2016-focus-rs-persdag/
1e echte media Drive door Autotrader http://www.focusmania.com/zoek-je-first-drive-reviews-van-de-2016-focus-rs-persdag/
Je schrijft dat je 7 1e reviews hebt? Autocar: http://www.autocar.co.uk/car-review/ford/focus-rs/first-drives/2016-ford-focus-rs-review Auto Express: http://www.autoexpress.co.uk/ford/focus/94086/rs-hatchback Automobilemag: http://www.automobilemag.com/review...id=689116321515048960&adbpl=tw&adbpr=14332852 Auto News: http://www.auto-news.de/test/einzel...-100-km-h-Zeit,-Preis-und-Marktstart_id_37778 Auto Trader: http://www.autotrader.co.uk/content...=isis&utm_source=affiliates&utm_campaign=pola Video - http://www.autotrader.co.uk/content...=isis&utm_source=affiliates&utm_campaign=pola CarBuyer: http://www.carbuyer.co.uk/reviews/ford/focus/rs-hatchback/review#ixzz3xghWtRqF Car and Driver: http://m.caranddriver.com/reviews/2016-ford-focus-rs-first-drive-review Car Magazine: http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ford/ford-focus-rs-2016-review/ Complete Car Ireland: http://www.completecar.ie/car-reviews/article/Ford/Focus/Focus_RS/922/5685 Eurekar: http://eurekar.co.uk/articles/2016-01-19/ford-focus-rs-2016---first-drive Evo: http://www.evo.co.uk/ford/focus-rs/17249/ford-focus-rs-review-the-best-hot-hatch-ever Honest John: http://www.honestjohn.co.uk/road-tests/ford/ford-focus-rs-2016-road-test/ Irish Times: http://www.irishtimes.com/life-and-...cus-rs-a-hot-and-peerless-hatchback-1.2502566 Motoring: http://www.motoring.com.au/ford-focus-rs-2016-review-100957/ Motoring Research: http://www.motoringresearch.com/car-reviews/ford-focus-rs-review-2016-first-drive Pistonheads: http://www.pistonheads.com/news/ph-driven/ford-focus-rs-review/33617 The Telegraph: http://www.telegraph.co.uk/cars/ford/ford-focus-rs-review/ Tongue in cheek: http://petrolblog.com/2016/01/official-new-ford-focus-rs-is-the-new-sliced-bread/ Top Gear Magazine: http://www.topgear.com/car-reviews/ford/focus-st/23-rs/first-drive What Car?: http://www.whatcar.com/car-news/ford/focus-hatchback/2016-ford-focus-rs-review/1367200 Succes met het aanpassen van je pagina. Dit zijn alvast de engelstalige.