Zie hier een artikel https://www.ohra.nl/autoverzekering/auto-onderhoud/hoe-lang-kan-auto-stilstaan Mag toch verwachten dat ze het e.e.a. wel weten en dat dit voorkomen had kunnen worden denk ik. Anyway, zo te lezen is het een keer flink remmen, alleen nu de motor niet werkt weet ik niet wat handig is hierin, lastige kwestie.
Niet per se. Zal door alle regen een beetje vastgerot zitten. Paar keer de handrem eraf(indien dat lukt) en anders even iets van een roestoplosser erop. geen wd40 in elk geval. Nu de auto niet (kan) rijden is het losrijden van je remmen wel een uitdaging. Wellicht is het lostrekken van de auto met een ander voertuig een optie.
Zodra de auto weer rijd is dat probleem met de remmen zo opgelost. Inderdaad door het lange stilstaan buiten dat dit is ontstaan. Waarschijnlijk is 1 "rukje" al genoeg om de auto weer te laten rollen.
zo, eindelijk schot in de zaak Martijn. zal wel een spannend momentje worden als het revisiebedrijf met z'n oordeel komt.
Mijn 1.5 met 150 PK liep ongechipt ook 225 dus zou me daar geen zorgen over maken, maarja, dat blok is ook bij de nieuwe eigenaar volledig in puin gelopen, weet helaas niet zeker exact wat, maar moest ook een nieuw blok in.
Absoluut, nieuw gekocht. Ik heb nu de 1.0 155 pk, die zou ook 209? lopen uit mijn hoofd, die heeft ook de 218 aangetikt.
Wat maken nou al die topsnelheden uit, die motoren met de distributieriem door de olie zijn gewoon baggerproducten (Zie ook de 1.2 pure tech) Ook rampenmotoren. Al die downsize motoren gaan hebben teveel vermogen en dat blijft gewoon niet lang heel.
Zolang er goed onderhoud wordt uitgevoerd is er niks mis met de natte riem en de meeste motoren die zijn gesneuveld kwam door een slechte koelwaterslang.
Weet ik bij de 1.5 niet zeker eigenlijk of die volledig ketting heeft of ook een riem voor de oliepomp. Hoe dan ook lijkt de 1.5 een totaal ander probleem te hebben. Maar sowieso een ketting voor de distributie.