Het trillen is een stuk minder geworden, zal ze nog eens een keer goed doormeten, vooral bezig geweest nu alles netjes aan te sluiten. Nu heb ik nog 1 vraagje, hij stoort nog op de radio, heb de kastjes al van chassis gescheiden maar ik wil nu dus ferrietkernen. op conrad staan er echt 10tallen. Weet iemand welke ik het best kan nemen? heb nog nooit van die dingen gehoord! Gr.
Heb vandawg geen tijd gehad een foto te plaatsen,maar kan wel ff 1 voor je zoeken.. je hebt nu wel zowel links als rechts dezelfde kleur draden op elkaar?
Heb in de startpost (nog meer) vragen staan (A) Ik vind het zo vreemd allemaal dat dit gebeurt en ben vastberaden om een oplossing te vinden! Ik waardeer alle hulp die ik tot nu toe al krijg enorm!
Je bedoelt de 12V plus van de auto? Zal straks na sollicitatie is meten! Denk niet dat het heel slim is met een wit overhemd nu boven de motor te gaan hangen!:p
Lukt het met de mail die ik je stuurde? Ik denk echt dat het de bevesting van je ballast op je wielkast ligt.
Wouter ik heb geen mail meer gehad na jouw mail met dat ik er 4 nodig heb en je even zou zoeken, heb je nog wat gestuurd? Ik ga nu even het een en ander meten!
Of de aansturing van beide lampen gelijk is. Dus of op blauw of zwart de + staat. Dat kan ook het verschil in aansluiting verklaren. Mocht dat hetzelfde zijn (van de koplampen) dan is er iets niet lekker met je xenon. En is die 14,36volt stabiel of flucueert die iets tussen 14,00 en 14,7 bijvoorbleed?
Rechts knippert het erg, links een heel klein beetje. Ik snap er geen zak van! Ik heb nog 2 te onderzoeken/vragen puntjes: Kan het zijn dat de stelmotor continue aan het aansturen is? Waar kan ik extra massa leggen? bij de - ingang van het omvormkastje? en die daar aan massa leggen of ploft dan mn kastje uit elkaar/ heeft dat geen zin? Ik weet zeker dat t niet aan de lampen ligt eigenlijk, want ze schommelen allebei wel heel iets. Heb ze nog niet rechtstreeks op de accu gehad omdat ik daar geen lange kabel voor had... en hele units eruit halen had ik ook niet veel zin in! morgen even een stuk kabel halen!
Ik heb zo even het hele verhaal gelezen, maar wat ik nergens terug zie, is het merk xenon, en HID is geen merk overigens Als ik hem nu moet gokken, is het een kwaliteits probleem, dus een mindere kwaliteit ballasten, met als gevolg een onstabiel lichtbeeld en storing op je 12 volt netwerk. Je kunt dan wel met ferrietkernen gaan werken, maar dan pak je eigenlijks alleen het gevolg aan, en niet de oorzaak, da's net zoiets als dat je altijd te hard rijd, maar ipv je gaspedaal te begrenzen, trek je de handrem aan
Ik zou geen extra massa via je ballast aansluiten, en al helemaal niet je lampje zo rechtstreeks op je accu testen. Misschien is het toch een massaprobleempje omdat je je ballasten zo los op de wielkast heb gemonteerd. Ik kon helaas geen ballast houder meer vinden hier. Ik denk dat wanner je dit hebt, en fierrietkernen plaats het beste uit je xenon set hebt gehaald. ALs het probleem dan nog is, ligt het inderdaad aan je kwaliteit van je ballast.
Even geleend uit de how to van tamer, deze set heb ik in mijn auto ook zitten. Ik snap nog steeds niet of het nou de auto of de lampen is. ik ga maar sparen voor een Pilot setje nu en hopen van al het gedoe af te zijn!
Merk "PICC" ??? of zoiets...... Het hoeft niet persé Pilot te zijn, ik heb hier een setje liggen die ik van 1 van hier heb overgenomen, merk weet ik zo even niet, maar is wel een probleemloos setje die ook nog netjes in prijs was, dus even eerst uitzoeken welke merken goed en welke bagger zijn
Volgens mij nog grote ballasten, die schijnen qua kwaliteit minder te zijn (geen ervaring mee overigens).
Verschil in kwaliteit tussen grote ballasten of slim ballasten is er niet, Gijsbert. Pilot Xenon vind ik de grootste onzin die er is. Zelf bouw ik al jaren no-name Xenon kits in, importeer ze altijd rechtstreeks uit Hongkong of Taiwan. Heb er nog nooit klachten over gehad of gehoord, want ik bouw het ook bij anderen in.