vroeger deden ze dat, LM wielen omwisselen voor staal, schermen en of deuren demonteren. tegenwoordig is het, kras op de velg -350 euro, versleten banden -1200 euro en ga zo maar door en je bedrag wordt steeds lager. 60 foto's hebben ze genomen van mij Focus toen. nadeel is wel, als je het rapport leest denk je echt een wrak te hebben gekocht
Motorische schade opgeven kan niet meer. De regels daaromtrent zijn aangescherpt. Een 2016 ST kost je volgens de koerslijst nog zo'n 2000 Euro bpm incl leeftijdskorting. Daar blijft na taxatie niets meer van over. Mijn 2015 ST ging op die manier van 2400 naar 400 euro te betalen bpm
Dus in plaats van de standaard koerslijst en korting wordt de wagen getaxeerd. Kun je hier iets meer over zeggen? Is dit inderdaad door een importeur te gebruiken? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Dat klopt, een taxateur met de juiste papieren maakt een taxatierapport, elk smetje wordt opgegeven zoals @gerardTDCI al aangaf. Dat taxatierapport drukt de te betalen BPM enorm (in de regel zo'n 2000 euro korting tov van de koerslijst, en dan hebben we het hier gewoon over hele nette gebruikte auto's). De belastingdienst neemt het taxatierapport en de bepaalde bpm over. Je ontvangt na een week een betaallink van de belastingdienst en een dag later het kenteken.
Nou, inmiddels een bruiloft en een auto-ongelukje verder… Heb mijn auto geleend aan m’n pa om ons van huwelijksreis op te halen.. zijn eerste kleine aanrijding in 40 jaar.. Er is een parkeersensor losgeraakt, die ligt nu ergens tussen radiator en bumper… zucht. En m’n no-claim gaat eraan. Maargoed. Nu weer even een rondje occasions gedaan en twee mooie opties gezien. Import is toch best een hoop gedoe en zou me misschien wel €500 voordeel opleveren maar ik vond nu ook een mooie deal via AutoTrack. in Duitsland bv zoiets https://www.mobile.de/nl/Auto/Ford-...HZ-Recaro-Bi/vhc:car/pg:vipcar/384466147.html Die is in vergelijking met een van deze niet heel veel goedkoper: Deze Ford Focus heb ik gevonden via #autotrack. https://www.autotrack.nl/a/ford-focus-benzine-2017-55602650 Deze Ford Focus heb ik gevonden via #autotrack. https://www.autotrack.nl/a/ford-focus-benzine-2016-55517179 De easybuy optie trekt mij wel aan vanwege de grote garantie en alsnog een aantrekkelijke prijs. Ik heb een inruilvoorstel gedaan. De andere is wel veel mooier qua kleur maar heeft wat APK punten (aandrijfhoes en illegale verlichting) en als ik daar garantie op zou willen kom je alweer €1300 hoger uit. Wit zou niet mijn keuze zijn maarja, het gaat om de auto niet de kleur Wat denken jullie? (Niet stiekem de auto zelf aanschaffen a.u.b.!)
Die gele is natuurlijk de mooiste kleur op een ST EN hij heeft de volledig lederen bekleding. Echter vind ik de km stand wat hoog en de apk punten maken hem dan veel te duur Over Duitsland, reken de volgende kosten : Bpm na taxatie 250 Euro Taxatie, aanmelden bij Rdw en belastingdienst 450 Euro Tijdelijk kenteken 150 euro In Duitsland beginnen ze inderdaad ook rond de 15 maar dan heb je wel al snel wat minder km op de teller. Probeer er eentje te vinden van eind 2016 ivm sync 3
Die witte heeft inderdaad sync 3 en minder km. Half leder vind ik misschien zelf fijner. Op zwart leer gaan zitten dat in de zon heeft gestaan is zoooo heet. Als hij stoel verkoeling zou hebben ok maar ik ben dan beetje bang voor een plakkerige reet. Ivm mijn budget is 100k+ beter. En er is toch nog genoeg km op het blok te maken. Mijn huidige ecoboost heft 285k en rijd nogsteeds heerlijk. Of zou dat heel anders zijn voor de ST dan?? Tnx voor de kosten uitleg. Ik mis daar alleen nog wel het transport.. dat zal toch ook wel aantikken.
Busje met aanhanger huren voor een dag lijkt me? Via SnappCar vaak nog veel goedkoper dan verhuurbedrijven
Over die stoelen. Dat is voorkeur, ik heb 2x een ST gehad met half leder, de laatste ST heb ik toen zelf voorzien van de St3 volledig lederen stoelen : -De ST3 stoelen zitten wat strakker -Ze zijn elektrisch verstelbaar -Ze zien er wat luxer uit -De achterbank is mooier, dat zijn dan ook twee kuipjes met Recaro logo tussenin Andere opties waar je nog voor op moeten letten : -In Duitsland is alles extra. Dus alle opties zijn door elkaar te vinden -ST verlichte dorpels (vaak in combi met performance pack de 19 inch performance velgen en iets grotere remmen) -Blind spot monitoring icm lane assist en verkeersbordherkenning -Winter pakket: verwarmde voorruit, stuur en stoelen
even een aanvulling op het winterpakket, ik heb een (officieel ST-2) maar miste de stuurverwarming in het winterpakket. en ik zie bij de gele die te koop staat dat die alleen verwarmde stoelen heeft en ook geen voorruit en stuurverwarming heeft.
Dat is ook het gedoe.. In Nederland is het simpel. ST2 of ST3. In Duitsland zijn er tig pakketen en alle opties waren ook los te kiezen
Klopt sommige mensen hebben er zelfs hun beroep van gemaakt om dat voor je uit te zoeken en de import te regelen. Automakelaars zijn dat. Zelf doen is natuurlijk veel leuker maar ook veel meer werk.
Omdat een mooie kleur toch ook wel heel leuk is ben ik toch even wat verder in de import opties gedoken. In heb inmiddels drie offertes opgevraagd en BPM berekeningen aangevraagd bij importeurs… de rest BPM is €2900, met de overige kosten zoals zo mooi samengevat door @VinRS is dat dus eigenlijk niet de moeite in vergelijking met bij een Nederlandse Bovag garage kopen. Ik heb ook gesproken met taxateurs en die geven aan dat sinds vorig jaar de regelgeving flink is aangescherpt en het taxeren van de auto nu misschien 25% bespaart op mijn BPM als er echt dingen te vinden zijn. Dit komt doordat Alleen significante schades (geen gebruikssporen) mogen worden meegenomen. Ipv 100% nu nog maar 30% van de schade-kosten mag worden afgetrokken. Dit mag dan in mindering worden gebracht op de dagwaarde die voor de auto zo 18-20k is. Al met al lijkt het dus dat importeren echt niet meer zo voordelig is als het tot 1,5jaar geleden was… ben benieuwd wat anderen hun ervaring is.
Er werd idd zo enorm veel mee gesjoemeld, dat ze dit aangescherpt hebben. Elke steenslagpitje kon je zowat opgeven als schade en zo dus een lagere BPM.
Klopt werkelijk alles werd als schade opgegeven en soms zelfs schade delen gemonteerd terwijl het origineel in de kofferbak lag. Dat probeert men dus enorm tegen te gaan
en zo zie je maar weer dat BPM 1 grote verkapte belastingmaatregel is die NL heeft. een gemiddelde NL-der zoekt altijd de grens op (EN TERECHT!!) om deze stompzinnige regels te omzeilen. iemand nog gestemd tijdens de EU verkiezingen? want dat gaat het verschil maken mensen
Toch is een flinke BPM korting (á 2000 euro) nog steeds mogelijk, toevallig heeft een kennis net een Mercedes geïmporteerd met deze BPM korting. Hoe en wat, geen idee. De laatste auto die ik heb geïmporteerd was mijn RS ( zo'n 2 jaar geleden)