Even een vraagje , sinds een tijdje doet mijn airco het de ene keer wel en dan weer niet De airco is al bijgevuld (er was na bijna 4 jaar iets verlies )maar omdat de klacht nog niet weg was is hij daarna nog gecontroleerd op lekkage maar dat was er niet. Het vreemde is dat hij het b.v. 10 minuten goed doet en dan opeens gewone ongekoelde lucht blaast. Maandag gaat hij naar de garage maar mss is er iemand die een simpele oplossing weet voordat ze bij de garage er een megadure reparatie van maken??? Een zekering ....sensor oid ???? Alle tips en/of adviezen zijn welkom Thanks
Er lopen draadjes over de airco koppeling. Qua klachten lijkt het daar op (als ik goed gelezen heb). http://www.focusclub.nl/forum/showthread.php?t=15230
sterker nog, dit is de aircokoppeling, door het warm worden zet de koppeling uit waardoor de aircopomp niet meer meeloopt
dit is simpel klusje boutje los, nieuw shimmetje, boutje vast uurtje werk als je er een beetje bij kan komen
Lijkt me ook de airco koppeling, als leek. Ik heb echter wel laatst aan de ST gesleuteld en de compressor zit geloof ik onderaan aan de achterkant van het blok, dus een brug is wel handig dan. Bodembeschermingsplaat eraf en dan kan je er wel redelijk bij volgens mij.
Zoooo.... kijk daar kan ik iets mee althans de garage hoop ik. Ik houd jullie op de hoogte en nogmaals bedankt voor de tips!!!
Maandag was het zover om 8 uur stond ik bij de garage met het verhaal van het aircoprobleem en de "mogelijke" oplossing. Nog duidelijk verteld dat de airco al bijgevuld door een aircospecialist en dat hij daarna nog nagekeken was op lekkage en het uitgeprinte forum verhaal erbij. Met de vraag dat ik eerst gebeld wilde worden als ze iets gevonden zouden hebben i.v.m. de kosten. Om 15.30 ben ik maar even gaan kijken omdat ik niks gehoord had en ja hoor hij was net klaar. Ik moest het maar proberen ze hadden de airco gevuld (er zat 200 gr te weinig in) maar er was geen lek gevonden. Pingggg kassa 135 euri`s Ik vond het maar raar dat dit alsnog gedaan was en vroeg dan ook of ze wat met het verhaal van het forum gedaan hadden maar volgens de mijnheer was dit niet van toepassing op een ST omdat daar een ander systeem inzit. Het simpelste was dan ook om eerst de vulling te checken. Gaat u maar kijken of hij het doet mevrouw! Drie keer raden... vanmorgen ...auto op temperatuur ...airco aan koelt goed en ja hoor ...hetzelfde probleem Wordt vervolgd 18 oktober.
Wat een k..t verhaal zeg van zo'n garage. Ff snel wat rommel erbij en hup €135,-?! Zonder te checken of het daadwerkelijk gefixed is? Het moet niet gekker worden. Geld terug!! Ze hebben namelijk de klacht niet verholpen. ELKE moderne temperatuur geregelde airco heeft op een of andere manier een koppeling tussen poelie (waar de multiriem overheen loopt, draait dus altijd) en compressor zelf. Anders zou de airco compressor altijd aan staan.... Correct me if I'm wrong.
wat een randebielen zeg daar, ten 1e zouden ze eerst bellen hebben ze niet gedaan. 2e je hebt aangegeven dat ie al gevuld was, 3e ook niet ff testen?? ik zou die rekening nooit betalen!!! beter op zoek gaan naar een serieuze garage die wel naar je luistert!!
Dit word vast en zeker weer een leuk uitscheld draadje over monteurs die schijnbaar niet goed hun werk doen terwijl we niet eens precies in detail weten wat de beste man heeft gedaan. Lekker zo doorgaan! Voor de duidelijkheid: Airco's worden niet bijgevuld maar leeggetrokken waaruit bepaald word hoeveel gram R134a erin zit. Daarna word het systeem weer onder druk gezet met de juiste hoeveelheid koelmiddel. Vaak met en fluoriserend middel zodat lekkage's zichtbaar komen. Als daaruit dus blijkt dat er 200gr te weinig inzit vind ik het niet gek dat de airco aan en weer uit gaan. En ja, dat ga je als eerste controleren als je aan een airco gaat werken! Bedoel als je auto ophoud met rijden kijk je ook eerst of je genoeg brandstof hebt De garage zegt op die lekkages te hebben gecontroleerd en heeft niks kunnen vinden. Maar Eveline, weet bijna zeker dat de garage ook heeft gevraagd het even aan te kijken. Zeker omdat het binnen korte tijd is dat het systeem moet worden bijgevuld. Het kan zijn dat er een lekkage aanwezig is die dusdanig is dat je eerst mee moet gaan rijden voordat het goed zichtbaar is. Dus dat het in de garage niet direct vinden is.
We doen ons best.... Tendentieus en ongefundeerd. Weet jij zeker dat het andersom gegaan is dan ik uit het verhaal opmaak? Probleem was toch aangegeven, inclusief wat er recent aan gedaan was zoals op lekkage controleren etc. Het is ook geen schelden op een monteur, want die doen over het algemeen hun uiterste best. Het gaat om de manier waarop garages met klanten omgaan.
Het is niet mijn bedoeling om de garage "zwart" te maken en ik geef ze zeker de kans om het probleem te verhelpen maar zoals al aangegeven was de klacht al niet verholpen bij de eerste keer nadat hij (zoals ik het maar noem) gevuld was. Het is idd zoals jij uitlegd Chris,maar ik heb ook begrepen dat er bij het leeg halen ook altijd wel iets in de leiding van de meet app. blijft zitten dat verklaart dan ook gedeeltelijk het verlies? Dus dan denk ik .... waarom dan niet eerst iets anders bekijken?? Sensor of zoiets?? Maarja ik hoop dat er maandag meer duidelijkheid komt.
dat wou ik dus ook even duidelijk maken er is al aangegeven dat ie opnieuw gevuld/leeggetrokken, en toch nog een x overnieuw doen en dan zonder overleg terwijl hier ook over is gesproken, ook was er gevraagd voordat ze wat doen om even contact op te nemen, mocht je het nu toch zonder overleg doen maar werkt het dan.....ja dan ben je alweer blij dat ie het doet en zal je vaak een klant niet horen. maar nu werkt het niet issie toch 135 euro kwijt voor iets wat vlak daarvoor ook al was gedaan.... dus vind je het dan gek dat ik de GARAGE afzeik? vind dat z'n bullshit klant die zit weer met kosten..... nouja ik ben hem weer kwijt en hoop voor STevie dat het snel weer gefixed wordt.
Bij deze, je hebt ook Scroll-compressors, die draaien constant, maar wordt de opbrengst geregeld door 2 spiralen ten opzichte van elkaar te verdraaien, of dit op een ST zit weet ik niet, wel op een Fiesta 09..
Klok horen luiden maar niet weten waar de klepel hangt... Elke compressor in een auto airco heeft een magneetkoppeling. Een traditionele compressor is de zuiger-compressor, deze heeft een op en neergaande slag. Dus kun je zeggen dat de helft van de tijd deze geen rendement heeft. Een scroll compressor draaien 2 slakkenhuizen constant in elkaar, dus constant heb je rendement. Beide hebben een mechanisch gedeelte die toch aangedreven moet worden als een koppeling inkomt. Kan hier wel verder theoretisch op in gaan maar daar heeft STevie niks aan en maakt ook niet uit voor het probleem Als je 200 gram koudemiddel verliest in zon korte tijd zul je waarschijnlijk toch een lekkage hebben. Tijdens afpompen van het systeem blijft er wel iets achter in de slangen etc. Echter is dit damp vorm en geen vloeistof, het lijkt mij heel sterk dat dit 200 gram is. Ik had vorig jaar dezelfde problemen, in 2 maand tijd 5x bijgevuld Toen tijd gevonden om eens lek te zoeken Blijkt dat de condensor wat oliesporen heeft, dit zijn vaak kleine gaatjes door o.a. steenslag die je niet vind met afpersen etc. maar je airco verliest wel zijn koudemiddel over een aantal dagen. Waar oliesporen zitten is ook een lekkage, immers lekt er naast het koudemiddel ook smeringsolie voor de compressor mee naar buiten. Dit gaat immers rond in het volledige systeem. @ XR5, ja de betreffende monteur is wel iets te verwijten! Ze zijn op de hoogte dat de installatie kort geleden is gevuld, als er dan wederom 200gram koudemiddel verdwenen is moet hij beter lekzoeken! Ook al is dit soms erg moeilijk, heb er regelmatig mee te maken