Sanders Focus - Pepper Red - Gewassen en Duvals!

Vanmiddag nog even langs PdeG gereden en gevraagd of ze hem wat rechter konden hangen.

Ze hebben een ander ophangrubber (hoe heet zo iets ook al weer ?? gebruikt.
Hierdoor is hij aan de kant van de eindpijp +/-1 cm hoger komen te hangen.
Hoger kon helaas niet, want hij zit nu al bijna tegen het hitteschild.
Hij sluit nu ook iets mooier aan op de bumper


Daarna gelijk nog even een andere update uitgevoerd.
Had al een tijdje voor de achterste deuren, 2 deurpanelen liggen waar geen gaten in zitten voor de slingers.
Aangezien er achteraf comfortramen zijn ingebouwd had ik de gaten in de oude panelen "afgedopt".

Op de nieuwe panelen zat suede stof, en dat vond ik niks.
Deze heb ik dus vervangen door inlegpaneeltjes uit een Trend met de grijze stripjes

Foto's volgen nog

 

Idd erg klote ja

Over dat leer heb ik erg zitten twijfelen, en toch maar niet gedaan.

Misschien doe ik het in de toekomst alsnog, heb nog inleg paneeltjes over

Thanks
Middendemper bedoel je? die zit er nog ja

 

Nu tijdens de vakantie eindelijk weer een beetje tijd om aan de Focus te werken.

Zo heb ik vanmiddag samen met m'n vader de ombouw van remtrommels naar remschijven gedaan

Ik heb een complete set overgenomen van S1 RST.
Deze had een TDCi Duval uit 2003 staan voor onderdelen.

De remblokken moesten sowieso vervangen worden, de remschijven hadden nog even meegekund.
Ondanks dat heb ik besloten om nieuwe aan te schaffen.
Het is een combi geworden van Brembo Racing schijven met EBC Green Stuff blokken

Want remt dat een stuk beter zeg!

Had voor de ombouw een brug geregeld, vanaf de grond werken met een krikje is geen doen namelijk.

De Focus ging vanmorgen om 10.00 uur de brug op, en kwam er om 16.00 uur weer af, om vervolgens een succesvolle testrit te maken

Hebben alleen een klein probleempje gehad met het ontluchten van de remleidingen na montage, maar dankzij wat telefonisch advies van HarmenXL is het gelukt, thanks!

Hieronder nog even een fotoreportage / how-to;

Remklauwen schoon gemaakt.
Hieronder een 50/50 shotje



De remklauwen een kleurtje gegeven
Mooi rood is niet lelijk



De naven ingevet



Klauw gemonteerd op de naaf



De Focus de brug op



Verwijder van het hitteschild





Handremkabels los maken, en verwijderen



Handremkabel los koppelen van de trommel, stekker van de ABS sensor losklikken en de remleiding losdraaien



4 Bouten aan de achterzijde van de naaf losdraaien



Trommel eraf trekken, en de 2 popnagels in het midden uitboren



Spatkap voor de schijfremmen monteren met 2 nieuwe popnagels



Nieuwe naaf met schijfrem plaatsen, en vastzetten met de 4 bouten aan de achterzijde



Vervolgens de "nieuwe" handremkabel monteren, stekker van de ABS sensor erin klikken, de remleiding vast zetten en het hitteschild weer terug plaatsen.

Voor de montage van de hitteschilden heb ik nieuwe bevestigingsmoertjes besteld.
De ouwe zagen er nogal rot uit, nieuwe kosten bij de dealer € 0,75 p/st.

Vergeet ook vooral niet om een flesje remolie te kopen, je verliest een beetje vloeistof tijdens de montage.

Als laatste nog even de leidingen ontluchten en de wielen terug monteren, met dit als eindresultaat





Daarnaast heb ik van de week ook voetruimte verlichting gemaakt bij de achterbank.
Heb dit gedaan met zelf gemaakte aluminium begeultjes en de fittinkjes die ook worden gebruikt voor kofferbak verlichting in een hatchback of de voetruimte verlichting voorin.
De bedrading loopt ook mooi door de stoelstekkers, met originele stekkertjes



Nog een sfeerimpressie voorin





Heb ook al een tijdje Ghia panelen achterin zitten.
De hebben niet de gaten voor de raamslingers, aangezien ik zelf 4x comfortramen heb ingebouwd
Heb deze panelen ook voorzien van de grijze strips van de Trend panelen zodat deze passen bij de panelen op de voorste deuren

 

Klopt bijna Bauke

De ABS sensoren van de schijven zijn anders.

Maar als je de naaf demonteerd van de "donorauto" kan je de sensor er in laten zitten, heb ik ook gedaan, kan de sensor ook niet afbreken

Voor de rest past alles zo op je huidige achter as.