Een roetfilter en EGR maken een diesel onzuiniger. Het gaat om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx / zure regen) en roet. Over het veel fijnere (onzichtbare) roet dat niet door je neus wordt gefilterd en ook nog eens schadelijker is voor de gezondheid hoor je daarentegen weer niemand.
Dat hangt er maar helemaal wat je belangrijker vind. Diesels stoten meer roet uit, wat de gezondheid van de lokale bevolking schaadt. Diesels verbruiken echter minder brandstof en stoten dus minder CO2 uit. Diesels zijn dus op globaal niveau minder schadelijk en op lokaal niveau schadelijker dan benzine auto's. Het is maar wat je belangrijker vindt. Ik zou persoonlijk met mijn 40k per jaar die 100 euro extra misschien wel neertellen voor een betere wereld.
En als je nou een adblue installatie laat monteren? Daar wordt de boel ook schoner van, zou je dan minder mrb kunnen gaan betalen? Castrol Racing Team.
Soep al waarschijnlijk niet zo heet gegeten gaan worden, afwachten dus maar. Ik vermoed dat de volgende de direct ingespoten benzine motoren zijn, die stoten ook veel meer fijnstof uit dan een indirect ingespoten motor. Daar is al een jaar sprake van, iets met belangen van de auto industrie en stilhouden/ lobby.
Euro 7 komt er inderdaad een roetfilter op de benzine motoren. Sommige fabrikanten gaan "terug" naar lagedruk inlaat kanaal injectie icm hogedruk cilinder injectie. Verstuurd vanaf mijn SM-G800F met Tapatalk