Vandaag nog even met Hedin gebeld. De schakelaars zouden bij wijze van spreken vandaag kunnen worden vervangen, maar ze hebben van Ford nog geen instructie gehad over de software-update. Verzoek was dan ook om beide terugroepacties over een week of twee pas in te gaan plannen. Dus over twee weken even terugbellen. Onze Kuga moet voor medio februari een beurt hebben gehad bij Ford. Gezien de kilometerstand wordt dat een 60.000 km interval beurt, dus wat uitgebreider. Vorige eigenaar had dat al moeten doen bij 180.000 km, maar dat was kennelijk teveel gevraagd met het einde van de leasetermijn in zicht. Wij willen de zaken wel gewoon goed en geregeld hebben.
Het zou bijzonder zijn dat ze over 2 weken meer weten over de software update. Die brief hebben wij namelijk al ergens in augustus gehad en er schijnt nog niets bekend te zijn wanneer deze update beschikbaar is.
Ik heb geen bericht gehad. Niets in de Ford Pass app en niets bij de RDW ovi site. Mijn Kuga is van april dit jaar. Mogelijk heeft dat er mee te maken? gr. Jan
Bedankt! Ik heb deze melding denk ik niet gekregen omdat ik de auto na deze berichtgeving heb gekocht. Wellicht dat de vorige eigenaar deze wel heeft ontvangen. Ben enkel door de dealer op de hoogte gesteld dat de update doorgevoerd moet worden als deze (op een dag) beschikbaar komt. Nu weet ik ook de achtergrond van het verhaal.
De achtergrond van het verhaal is, zover ik weet, dat er een aantal motoren een krukas hebben gekregen die niet volgens specificaties zouden zijn. Als die dus tijdens rijden vast slaat breekt het onderblok open en loopt de olie over hete delen. Hiervoor zijn een aantal openingen gemaakt in de bodemplaat en zijn er een paar lammellen weg gehaald voor een betere beluchting.. Wat ze dan precies met de sofware aanpassingen willen bereiken weet ik niet, misschien sneller in noodloop bij teveel trillingen of zo iets. het lijkt me ondertussen wel achterhaald welke auto’s rond rijden met een krukas uit de slechte serie
als jij in de kleurenbuurt bent geweest en specifiek in het blauw dan kon mijn Focus je niet ontgaan zijn
Vandaag wat tijd gehad voor klusjes! Grootste klus is het leegruimen van de garage. De vorige bewoners van ons huis hadden de garage omgebouwd tot muziekkamer, compleet met geïsoleerde 'buitenwand' met dubbel glas voor als de garagedeur open staat. Op een andere manier krijg je namelijk geen daglicht in de garage zonder het koud te krijgen, haha. Over twee weken gaan we met familie die wand en de laminaatvloer er uit slopen om de garage in ere te herstellen. Vandaag veel opgeruimd en weg gedaan, dat ruimt heerlijk op. Ook in het hoofd! Toen ik toch bezig was in de garage, gelijk maar wat andere nuttige dingen gedaan: een witte kentekenplaat horend bij de Kuga op de fietsendrager gezet, en de verse nieuwe dakdragers uitgeprobeerd. De dragers zitten er lekker snel op, en nog fijner: je hebt voor montage geen gereedschap nodig. Ideaal! Geen geklooi meer met inbussleuteltjes zoals bij de Focus Mk1 en Mk2. Voor de trekhaak had ik een adaptertje nodig, maar de passing in de aansluiting bij de Brink trekhaak is niet ideaal. Komt ook bij dat die aansluiting nogal ielig is. Bij een beetje kracht zetten buigt de boel al lekker door. Niks forceren dus, en de verlichting op de fietsendrager doet het gelukkig gewoon ook zonder de stekkers door te drukken. Maar die adapter een kwartslag draaien om 'm vast te zetten zoals het hoort... ik heb er een hard hoofd in. Anyway, voor nu blij met alle sjouwmogelijkheden op de Kuga!
Eigenlijk zou die adapter redelijk soepel ingeplugd moeten kunnen worden zonder al te veel kracht te moeten zetten. anders eenmalig een goede stekker aan je fietsendrager schroeven
@paul vingerhoets : ik denk dat het nieuwigheid van de adapter is, alleen durf ik door die ielige constructie van het contact door Brinks niet veel kracht te zetten. Het voelt aan alsof de connector makkelijk afbreekt of verbuigt. Dat ik nu met twee frozen shoulders rond loop, helpt ook niet echt mee. Gedoseerd kracht zetten gaat gewoon even niet, nu.
Past een andere stekker wel soepel ? zo ja misschien zit er ergens een braam aan het verloop of is de maat toch net even teveel afwijkend. Keer met een schuurpapiertje rond gaan en wat glijmiddel dat het dan beter lukt
Zo, een korte update van mijn kant! Ik kamp met de naweeën van een Covid-besmetting, maar het ergste is gelukkig achter de rug. Aan het werk gaat nu nog niet, pas net een dagje koortsvrij en ik hoest mijn longen uit mijn lijf. Niet dat de Kuga stil staat - mijn vrouw ziet haar kans schoon! De batterij lijkt zich te hebben gesetteld, we krijgen steeds realistischer waardes qua bereik. Wel speelde het koude weer vorige week ons parten: minder bereik, dat nog eens extra werd afgeknabbeld door allerhande soorten verwarming aan. Komend weekend gaan we onze inpandige garage herstellen en komt de Kuga binnen te staan. Benieuwd wat dat gaat doen met de batterij. Verder is het rustig qua knutselen. Er valt weinig te doen. Ik ontdekte afgelopen week een kras in de kap van de buitenspiegel linksvoor. Het stoort me nog niet, maar ik hou mijn ogen wel open voor een vervanging. Heb al een beetje zitten neuzen op rrr.lt en onderdelenlijn, maar nog geen losse spiegelkappen gevonden daar. Ik loop er vast wel een keertje tegen aan. Verder zit er een klein haakje in de zitting van de bestuurdersstoel, dat was al bij de proefrit en leverde 100 euro korting op bij onderhandelen. Ook daarvoor zoek ik t.z.t. wel een vervangende zitting (of vervangende bekleding, als die los verkrijgbaar is). Oh ja, en ik zag een leuk Pools setje met ambient light voor de handgrepen achter, gelijk aan die in de voorportieren. Ik vind 350 euro wel wat prijzig, maar het is wèl een leuk project. En nuttig, want het is achterin best donker 's avonds. Twijfel twijfel...
Voor vertrek de auto alvast laten voorverwarmen (als die aan de paal hangt) verder de kachel een standje lager en de stoelverwarming een standje hoger. Kost minder energie dan het verwarmen van de hele binnenruimte.
Dat starten via de app als de Kuga nog aan de paal hangt, is sowieso fijn. Niet meer instappen in een ijskoude auto is heel comfortabel! Bij héél koud weer springt dan ook de benzinemotor aan, dat vind ik dan weer wèl jammer. Maar dat zal nodig zijn, bij Siberische temperaturen. Het is nog een beetje finetunen. Bij voorverwarmen hoeven stoelen van mij niet op maximaal te staan, maar ik kan dat niet goed regelen via de instellingen. Het is of 'maximaal' of 'laatst gebruikte instellingen', een stand 'custom' zou het nog nèt wat beter regelbaar maken. Luxeproblemen. En ik ben er ook nog niet achter of onze Kuga nou verwarmde spiegels heeft. Ik merk niet dat er iets bij de spiegels gebeurt bij het inschakelen van de achterruitverwarming, waar de spiegelverwarming aan gekoppeld zou moeten zijn indien aanwezig.