Voordat ze hem daadwerkelijk gaan vervangen zou ik hem eerst alleen laten wisselen en dan testen. Als na de tests blijkt dat het probleem echt opgelost is mag de oude weg. En anders kan de oude er gewoon weer in.
Map sensor kost geen fluit... geloof dat ik paar maand terug nog geen 2 tientjes betaald heb bij de dealer
Deze is vervangen maar weer motorstoring. Ze hebben mij wel vertelt dat er met de auto niets mis is maar dat het een foute detectie is.
Er kan ook een probleem met de 5 Volt referentie spanning van de sensoren aan de hand zijn. Als 1 sensor of actuator deze 5 Volt spanning kortsluit, geven alle op deze 5 volt lijn storing. Als dit het geval is, zijn er 2 verdachten: De druksensor op de intercooler en de actuator van de Active Grill Shutter.
Zou ik dan niet direct last hebben van motorstoringen ? Het is na zo'n 25 a35 km rijden dat ik telkens motorstoringen krijg, na de motor stil te leggen en verder te rijden komt het wel sneller terug maar toch nog altijd een goede 20 km.
Laatste keer voor hij in motorstoring ging haperde hij tijdens het accelereren en in neutraal als je gas geeft zakt die zo laag in toeren dat hij bijna stilvalt en dan schiet hij terug omhoog. Dit heb ik hiervoor nog 1x meegemaakt voor hij in motorstoring ging, maar dit gebeurd niet altijd. Misschien toch de optie openhouden van een defecte injector als hier al reeds werd gemeld. Bij de ford dealer zelf zeggen ze dat er niets mis is met de HW van de auto, zij zoeken het momenteel in de bekabeling, sensor of zelfs de ecu.
Dergelijke klachten had ik met mijn diesel ook als ik de luchtmassameter losmaakte. Als ik dan gas gaf leek hij zichzelf te verzuipen.
Dus slecht werkende lmm zou ook kunnen, zou ik dit dan ook niet op koude motor moeten voelen of is het perfect mogelijk dat hij dat alleen heeft op warme motor ? (en dan nog niet altijd) Heb je (of iemand anders) een idee of de lmm van de ford focus 1.6 ecoboost dezelfde is als van de 1.6 tdci beide bouwjaar 2012 focus 3 ?
Verdere update, lmm is het probleem ook niet. Getest met een andere en weer exact na 25km hetzelfde probleem weliswaar zonder haperen tijdens accelereren of zonder dat hij stationair zakt in toerental. Nog iemand suggesties ?
Dus met een andere lmm heb je een gedeelte van het probleem wel opgelost? Zijn er dan niet stiekem 2 sensoren die defect zijn? Hebben ze al eens een log gemaakt tijdens het rijden om te zien wat er allemaal mis gaat?
Het zouden twee aparte problemen kunnen geweest zijn, maar nu steekt de originele lmm er terug in gaat uiteraard weer na 25km in storing maar ook zonder die eerdere problemen. Die problemen dat ik eerder al beschreef komen wel niet altijd voor (kan eventueel toeval geweest zijn), het feit is wel dat hij in storing blijft gaan en ze bij ford zeggen dat wat ze konden uitlezen een probleem met de brandstofdruk was (juiste code niet meegekregen). Daarop is de mapsensor vervangen zonder resultaat, test met andere lmm bracht ook geen resultaat. Wat is de logische volgorde om verder na te kijken, brandstoffilter, andere sensoren, injectoren,... ? En een log tijdens het rijden denk ik niet dat ze gedaan hebben. Heb zelf wel scanxl , maar heb niet echt genoeg ervaring om te weten met welke sensoren ik rekening moet houden laat staan welke waardes deze in "normale" toestand geven.
Ik vind dit nogal tegenstrijdig overkomen. Je zegt er geen verstand van te hebben maar je gaat toch iets suggereren. Doe dat gewoon niet want je helpt de TS hier absoluut niet mee, in tegendeel zelfs. [MENTION=33203]Nico_DW[/MENTION] Zonder storingscodes kunnen we je echt niet verder helpen, kom eens met wat concrete gegevens.
K sorry in dat geval. T kwam alleen enigsinds overeen met toen mijn krukassensor van de opel er mee ophield vandaar de opmerking. StephenV FoFo 1.6 benzine 100pk 2006
Zou de exacte storingscodes wel willen posten hier, alleen kan ik ze zelf met scanxl niet uitlezen (geen codes gevonden). Bij de ford dealer zelf kreeg ik ze dan weer niet mee, er stond letterlijk op mijn factuur : "Foutcode ivm brandstofdruk Indien foutcode terug komt tank demonteren om nummer van brandstofpomp na te kijken. Eventueel vervangen afhankelijk van ETIS (Ford-systeem)" Ook hebben ze erbij gezegd dat het steeds gaat over een historische foutcode, misschien de reden dat ik ze nooit zelf kan uitlezen ? Met de volgende motorstoring teruggekeerd daarop is de mapsensor vervangen geweest. Het demonteren van de tank is nooit gebeurd (weet zelfs niet of dit nodig is) Hierna heb ik zelf nog getest met een andere lmm maar dit veranderde ook niets. Bij de volgende uitlezing zal ik proberen de exacte codes mee te krijgen.
Volgende keer auto laten draaien met storing erin. Vervolgens met draaiende motor uitlezen en alle codes hier posten.
Dat heb ik al eens geprobeerd, toen kon ik ook geen codes vinden. Het programma werkt normaal gezien wel want bij het loskoppelen van de lmm kreeg ik direct storingscodes. Of weet iemand misschien een ander programma ?