Heb er geen verstand van, vandaar deze vraag; als je de druk nu hoger zet, bijvoorbeeld 5 psi, bouw je dan meer druk op tijdens het rijden en daardoor meer pk's?
Dit kan wel invloed op hebben, maar de turbo druk wordt elektronisch geregeld. Dus de maximale druk die de turbo haalt wordt niet meer, kan wel zo invloed op hebben dat druk eerder behaald wordt of sterker midden gebied naar mijn weten. Van een st mk3 is er ergens op het web een mooi artikel waarin ze dat geprobeerd hebben
Ligt er aan waar de tuner rekening mee heeft gehouden, er zijn fabrikanten die chippen, die bijvoorbeeld al een zwaardere actuator voor schrijven (collinsperformance cp340 bijv.) Maar meestal gewoon met originele druk.
Bedankt voor de uitgebreide info. Dit is wel iets waar ik zelf niet graag aan zou beginnen omdat ik er niet voldoende kennis van heb. Gezien de boost solenoid nog niet is gewisseld, wil ik deze eerst gaan wisselen alvorens ik de wastegate van voorspanning verander.