Inmiddels zijn er weer een aantal aanpassingen uitgevoerd. Zo staat de Focus er nu bij: Ik heb voor een schappelijke prijs 16 inch fase 2 velgen kunnen regelen. Dat ziet er gelijk een stuk beter uit dan de geoxideerde Ghia velgen. De Ghia set bewaar ik voor een winterbanden. Ik kijk tegen de winter wel of die set laat opknappen. Ook heb ik kentekens met opgelegde letters/cijfers erop gezet. De voor plaat was wat verkleurd en beschadigd. Nu ziet het er weer netjes uit. Aan de achterkant moet ik alleen nog de kentekenplaathouder eraf halen. De vorige eigenaar heeft volgens mij de schroeven vast gelijmd, want deze zijn met geen mogelijkheid los te krijgen Aan de binnenkant heb ik ook een leuke upgrade gedaan, namelijk de bijverwarming: Het element had ik al eerder ingebouwd. Maar afgelopen week heb ik een complete motorkabelboom binnen gekregen met de bijverwarmingsbekabeling erin. Dat was dus een hele hoop tape verwijderen en netjes in mijn Focus inbouwen. Leuk klusje... Ik kwam na het inbouwen er helaas achter dat er maar een 105A dynamo in de Focus zit. Daarom zal het verwarmingselement niet meer dan 65% verwarmen. Wanneer de huidige dynamo de geest geeft, plaats ik er eentje van 120A. In de C-max kabelboom zit ook de complete ESP, bochtverlichting en PDC bekabeling. Ik ben nu bezig met uitzoeken hoe ik de PDC aan de voorkant werkend ga krijgen. Ik ben het namelijk bij mijn Fiesta MK7,5 gewend en dat werkt toch wel erg fijn. Of ik later nog ESP en bochtverlichting ga inbouwen weet ik nog niet, dat zie ik later wel. Voorlopig kunnen we weer in een iets luxere Focus rond tuffen...
Inmiddels zijn we weer een aantal weken verder, de vakantie is weer achter de rug, dus nu kan ik wat tijd aan de auto besteden. Een aantal weken geleden had ik een Travelpilot FX uit een transit voor een klein bedrag kunnen kopen. Helaas was het kleine bedrag er met een reden, de cd unit was kapot. Hier en daar wat bedrijven om een offerte gevraagd, maar van de bedragen die zij vragen krijg je gelijk een hartaanval. Dus dan maar zelf aan de klus. Op Ebay heb ik een duits bedrijf gevonden die dit soort onderdelen levert. Voor een paar tientjes had ik dus een splinternieuwe cd unit. Vervolgens is het een kwestie van heel veel schroefjes los draaien, cd unit vervangen, en de FX werkt nu super. Ik heb gelijk een aantal heatsinks op de chipset geplaatst, of het helpt weet ik niet, maar een beetje extra koeling kan geen kwaad. De FX werkt in de MK2 prima, het enige is dat ik geen fader kan instellen omdat de transit geen achter speakers heeft. De speakers worden wel gewoon aangestuurd, dus mij hoor je niet klagen. De verlichting van de knoppen is bij een FX uit een Transit groen, dat past dus heel netjes in het interieur van een MK2. Ik ben alleen benieuwd of de FX ook het grote display van een fase 1 tellerunit aanstuurt. Weet iemand dit toevallig? Daarnaast ben ik druk bezig met het originele alarm in te bouwen. Alle onderdelen heb ik binnen. Vanmorgen ben ik begonnen met het loshalen van de parafaanplaat. Helaas zitten de ruitenwisserarmen muurvast. Binnenkort zal ik dus een poelietrekker moeten regelen, daar moet het wel mee lukken. Daarna is het een kwestie van kabeltjes aansluiten op de GEM en activeren. Alle andere onderlenen had ik al ingebouwd of waren al aanwezig. Omdat het alarm verhaal vandaag niet wilde lukken ben ik met mijn andere project begonnen: C-Max parkeersensoren voor. Afgelopen weken heb ik bijna alle onderdelen binnen gekregen. Vandaag heb ik een eerste testopstelling gemaakt en dat werkte, wonderbaarlijk genoeg, gelijk Het probleem zit hem alleen in de schakelaar. Bij de Focus MK2 zijn er nooit parkeersensoren voor geleverd, dus er is ook niks voorbereid. Officieel zit de knop bij de c-max tussen de luchtroosters. Ik ga dit probleem, hopelijk, oplossen door een schakelaar van een Skoda om te bouwen. Deze moet ik nog bestellen, dus ik kan hier nu niet mee verder. Binnenkort hier dus meer over.
Wat betreft aansturen scherm tussen de tellers door de fx, ik heb in een 2006 s-max ook een fx geplaatst. Hierna heeft de dealer de centrale computer config aangepast. Ipv standaard radio radio met nav. Hierna had ik een menu optie erbij nav pijlen tonen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bedankt voor je reactie! Dan wordt een tellerunit uit een fase 1 met groot display op het lijstje met wensen erbij gezet Nu heb ik inderdaad de standaard tellerunit met het kleine schermpje. Heb jij dan een tellerunit met rode verlichting uit een fase 2? Het schijnt dat de dealer met hun IDS computer dit kunnen activeren las ik ergens op een transit forum. Maar dat vind ik niet zo nodig, de speakers werken gewoon.
Met elmconfig in de radio instellen dat je achterspeakers hebt. Wellicht helpt dit. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
ik denk dat dit alleen werkt met de fase 2 teller alleen ben ik daar niet zeker van. [MENTION=142]JW[/MENTION] ?
Met een Fase 1 teller met extra display werkt ook maar als je toch een andere plaatst zou ik indd voor een Fase 2 teller met groot display gaan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Je hebt inderdaad gelijk dat een fase 2 teller veel voordelen heeft, maar ik vind dat rode schermpje echt niet mooi staan in het groene interieur. Nu zijn fase 1 tellers met groot schermpje best wel schaars, dus ik moet nog maar kijken of het überhaupt gaat lukken. Eerst de parkeersensoren en het alarm.
Tot op heden heb ik die klachten niet. Alleen wanneer ik een USB stick of via me bluetooth aan het streamen ben schiet de radio terug naar de FM. Dat gebeurt alleen een seconde of 5 nadat ik de auto heb gestart. Dit deed de Sony DAB radio ook, dus dat probleem zal wel in de bluetooth module zitten. Wanneer stopt jou muziek ermee? Alleen bij FM of ook bij het luisteren van een CD/USB/Etc.?
Hij stopte na uitzetten auto. En daarna weer starten toen niets. Maar raar maar waar hij leeft weer !
Even een kleine tussen update m.b.t. de parkeersensoren voor. Ik heb via de Volkswagen dealer een PDC schakelaar van een Skoda Superb besteld. Deze schakelaar heeft groene verlichting en na wat soldeerwerk is hij te gebruiken in het Focus PDC systeem. De handleiding heb ik op deze site gevonden. Toch wel grappig om te zien dat het VW en Ford systeem gewoon hetzelfde zijn. Schakelaar ontleden en een poging doen om SMD te solderen. Gelukkig is alles goed gegaan: Daarna heb ik de testopstelling weer uit de kast gepakt en gelukkig werkt alles zoals het hoort. Een bijna OEM oplossing in een auto waarin het nooit geleverd is. De volgende stap is het leggen van alle kabels. Dat zijn twee kabelbomen in de motoruimte, de kabels naar de schakelaar en de speaker voorin. Het meest lastige wordt het boren van de gaten in de bumper. Ik heb zojuist de koplampen er even afgehaald om te kijken hoeveel ruimte ik achter de bumper heb. Kortom: bijna niks. Daar moet ik dus nog een oplossing voor verzinnen. Wordt vervolgd