Vandaag de focus weggebracht voor reparatie. Leenauto is een knappe focus3-1 met 1.0ltr 125pk motortje . Ik had al eerder met de 100pk versie gereden, maar deze was nieuw voor me. Prettig dingetje, met een leuk geluid (met een beetje fantasie een 6 cilinder roffeltje ). Hij is echter niet te vergelijken met de 1.6 ecoboost. Hier komt ie toch een stukje tekort. Aan alles merk je dat het blok er behoorlijk aan moet trekken, en voor dezelfde acceleratie staan er meteen al hoge toeren op de teller. Maar prima mee te rijden. Wat mij wel opvalt is de draaicirkel. Die is echt vele malen kleiner dan de onze. Ik irriteer me daar vanaf het begin al aan bij onze auto, maar heeft dit een reden/update, of komt dat door het kleine blokje in het vooronder? Wie weet welke kleur dit is? Volgens mij was die toen bij ons nog niet leverbaar. Hij smoelt wel lekker.
[MENTION=43]R@ymond[/MENTION], de kleur is Deep Impact Blue. Was leverbaar vanaf augustus 2013, dacht ik.
Kleur is inderdaad Deep Impact Blue. Volgens mij was ik 1 van de eerste in NL met deze kleur. Eerst heb ik DIB maanden niet op de weg gezien behalve de mijne, en later kwamen ze met bossen op de weg. 1 van de meest mooie kleuren die Ford kan leveren naar mijn mening.
Ik heb het idee dat ze die bij ons er ook in hebben gezet... Kan je dat aan de hand van de aantal omwentelingen van het stuur afzien? Bij de onze merk ik gewoon dat hij verder wil maar niet kan. Helemaal nu ik deze versie heb gereden.
Mee eens, ik blijf zwart wel nog mooier vinden, maar met bepaalde lichtinvallen is die blauwe echt prachtig.
Mn vrouw was er vanmiddag even mee op pad, en kwam met de opmerking.... hij rijdt wat goedkoop , en dan had ze het niet over het verbruik .
Vandaag de Focus weer opgehaald. Ziet er weer als nieuw uit. Ze hebben zelfs een klein deukje uit de deur gehaald, die vond ik te onopvallend om te laten maken, maar nu is hij weer strak. Ook is de auto weer uitgelijnd. De leen 1.0 focus was een prettig wagentje, maar haalt het toch niet bij de 1.6 ecoboost. Veel soepeler en loopt toch wat "ronder". Wat me opviel is dat de 1.0 schakelindicator ook pas bij 3000-3200 toeren aangeeft om door te schakelen. Bij de 1.6 doet hij dit al bij ca. 2000 toeren.
[MENTION=86]Rykers[/MENTION] ik let op Washet de 100pk of de 125pk? Edit; Teruggelezen, was de 125pk. Goed om te lezen, wordt het toch de 1.6
Apart, mijn 1.0 geeft al pas bij 1.700 toeren al aan om te schakelen. Al vind ik dat te laag, dus ik schakel iets later (meer bij de 2.000 toeren). Zal wel aan de software liggen van het motormanagementsysteem.
hebben we &$!#% 6 dagen de auto terug, is er weer iemand die het niet kon laten zijn deurafdruk in de onze achter te laten . Ik vrees dat wij de magneet van [MENTION=37]Fred[/MENTION] hebben overgenomen. 2 deukjes vouwtjes onder elkaar (zal de stootstrip zijn geweest), slecht op de foto te nemen, maar zal nog even een poging wagen. Natuurlijk geen briefje onder de ruitenwisser..... Maares kijken wat we hier nou weer mee gaan doen. Wordt er een beetje kriegel van.