De sloop Zo na een tijdje weer eens wat posten van wat allemaal gebeurd is In deze paar weken zijn alle spullen eindelijk binnen Dus tijd voor de afbouw en wat passen en meten K1 stangen motor oliekoeler pakkingen, multiriem, heavy duty lagers, lagerschalen De leegte in de garage. onderdelen schoon gemaakt en klaar voor een ander kleurtje Duratec i4 makeover Greetzz
Tnx allemaal . Het gaat wat worden. de Todo list is nog een beste hoor. Naast de mods aan de blok is er nog genoeg eromheen wat moet gebeuren -Subframe nog eronderuit vandaan schroeven. -Motorsteun van de subframe eraf slijpen en verplaatsen voor de Mtx75 bak -hoekje bij mn accubak eraf slijpen vanwege de bak. -powerflex bussen monteren rondom -interieur middenconsole eruithalen voor focus ST Tellers plaatsen -achterbank eruit. Demontabele Rolkooi. wat steunen lassen. auto bekleden -Als subframe klaar is mn nieuwe schroefset van AP eronder knallen. -En dan kan eindelijk de motor weer terug in. met bijhorende attributen eromheen . Foto's volgen -En omdat ik toch met lage compressie zuigers ga rijden. Eff de boost wat hoger krijgen dan 0,6Bar/11Psi . (misschien andere compressor C38) Maar dat ernaast nog eff kijken wat de mogelijkheden zijn
Gisteravond bij iemand geweest, die een Duratec I4 gebruikt in de cross. Ding pompt er 255pk uit. Atmosferisch wel te verstaan. Uiteraard andere zuigers, maar ook een stalen krukas i.v.m. meer toeren en andere (custom, one off) nokkenassen. En met throttlebodies. Motor heeft al een seizoen gedraaid op de testbank (zo`n 35 runs). Wat er vertelt werd is dat de uitlaat echt een heel erg belangrijk deel is om een goeie afstelling te krijgen. Zelfs de lengte is van belang. De tuning is echt op maat gemaakt voor deze setup. Van wat ik begrepen wordt er tijdens het tunen gemeten met een lineaire lambdaregeling. Dit om een zo optimaal afgestelde motor te krijgen.
Het vermogen is in ieder geval iets anders dan wat Ford en Mazda destijds voor ogen hadden Er is zoveel van invloed op een atmosferische motor wat vermogen betreft.
ik weet dat Cosworth 280 uitpompt met een 2.3 I4Duratec Ja bij atmosferisch kietelen komt er veel bij kijken. niet dat dit een lachtertje in de park is whaha. Maar wel veel meer vermogen winst op een makkelijkere manier Na berekeningen binnen heb gekregen via de tel krijgt ik een boostgat onderin mn toeren. blijkbaar kan dit dus ook met een compressor. Dit komt door mn zuigers. Dus voor een compressor C30-84/94 is een verhouding van je zuigers 9:1 het geschikst om naar de 350-380 te halen. Of met je standaard zuigers schijnt het ook te halen . Nu word het bij mij 8:1. Om het gat eruit te krijgen ga ik maar met grotere compressors spelen.... Een C38 schijnt de klus te klaren om de gat op te vullen. En levert veel meer dan een C30 die mij bracht op de +-300 pk. Dit gaat meer richting de 400++ Oeeeepps Onderdelen aanhet spuiten vandaag multiriem rollers/spanners benzine rail Greetz Nata
Zooo. weer wat speelgoed binnen Quaiffe LSD, Helix sportkoppeling, Helix drukgroep En wat spuitwerk kleine dingetjes
Vandaag een productief dagje zeg maar. De schotels van mn oude veren eraf. Bandjes om de rest van de velgen. het spuit werk van een paar motor onderdelen. draagarmen eraf voor morgen de nieuwe powerfelxbussen erin. fusee's maar een coating gegeven. beter dan zon roestlaag... Greetzz
Terug van weggeweest ... midden console met focus ST2 tellers om mn temp, olie druk en boost in de gaten te houden. en ja klopt ... daar ligt nog een boost teller om over de 1.2bar in de gaten te houden. die gaat zwevend in de luchtrooster plaats nemen. De printplaat waar de st tellers op zitten vervalt weliswaar... Alleen wordt er een directe verbinding gemaakt van de potmeters(tellers) direct naar de iso stekker. want de printplaat gaat met in communicatie met de PCM in een focus.. Wat een fiesta St niet heeft.
Na een tijdje maar weer eens wat gadaan aan het kleine Feestje . Toch nog wat bestelling geplaatst AutoSpecialists radiator is onderweg. Standaardradiator is the core 25 mm. Dit word 45mm en kan bevestigd worden in de standaard huis. Hopelijk komt het ook uit met de ruimte. . zoniet wat slang werk passend maken nieuwe olieslang voor mn stuurhuis gmonteerd. Ze zweten heel graag bij de STtjes. maar die ik eerst was iets meer dan een "beetje" zweten. Slang bemachtigd voor de airco, want de stuk bij de aircopomp was zwaar beschadigd. volgende deel...De krukas. Er zijn aardig wat huizen die ze maken naast Arrow en Cosworth. Ahh fijn kijken wat daar het verschil in is AP set in elkaar geschroefd. Interieur aan het los trekken en wat spuitwerk verrichten. schakelpook en kabels wisselen voor de andere bak. Met de kit wordt ook een adapterplaat mee geleverd. met dank aan SiCo Developments. Nog de C-stylen en het hemeltje een kleurtje geven. ST tellerhuis in de dash zit nou op zn plek maar moet nog wat mooi werk worden verricht Dat het in de dash hoort Greetz
Dat word een leuk speeltje Ga je een hoop plezier mee hebben. Wanneer is de planning dat het helemaal klaar is??
uitgang ongeveer Juli. Maar stelt wel iets uit vanwege andere krukas. Levertijd had ik her der gelezen 6 weken ongeveer. maar dat geeft mij de tijd om aan de interieur te werken... Als ik niet naar het buitenland moet voor werk
the sound of the Popcorn Machine!! Maatje van me filmt het feestje na een bakkie doen bij Mebu. was een tijdje gelede geupload.. kon em niet vinden Zijn focus zit rond de 300 ook. Het plopt en knalt een beetje The Popcorn machine at it's best Enjoy!! https://www.youtube.com/watch?v=VxPOd2vSA4E&index=16&list=PLnyJJTuchxSzgdJfk2XGxxEDSN1brSomp