Goedemorgen, Ik heb zojuist een Ford Focus 1.0 Ecoboost 75Kw uit 07/2014 aangeschaft bij een handelaar met 125.000 kilometer op de teller. Het gaat om een Duitse import. De handelaar heeft gezegd dat met 100% zekerheid de distributieriem onlangs is vervangen (10 jaar/200.000km). Alleen hier staat niets over genoteerd en er is geen schriftelijk bewijs. Ik kan wel zien dat de bouten aan de linkerzijde zijn losgedraaid, zitten krassen op. Dan lijkt het me verstandig om deze alsnog te vervangen? Zo ja, weet iemand waar ik het beste terecht kan of wat een reële prijs is? Ik kom namelijk verschillende prijzen tegen op het internet. Vriendelijke groet, Dennis Ford
Welkom. vaak bij een distributie zit er een sticker in motor ruimte met de datum en km stand van vervanging zou daar even naar kijken. Of een factuur tussen de papieren. Ford Den Haag zegt voor deze tussen de 1500 en 2000€ want ik ben volgend jaar aan de beurt.
Ik adviseer de dealer!! Zij hebben de speciale gereedschappen en oliën voor het uitvoeren van de werkzaamheden. Weet uit betrouwbare bron, dat niet Ford dealers/handelaren, (vak) garages de boel verkloten, omdat ze de kennis niet hebben van de blokken i.c.m. juiste gereedschap. Op basis van besparing van € 500,- is een Ford Dealer klant naar een VAKgarage gegaan, met uiteindelijke resultaat dat blok in de soep liep, en vervangen moest worden a € 6000,- euro.
Dan heb je verkeerde info bij mij is het perfect gedaan er werkt bij autoborg een ex Ford monteur en die doen het binnen 1 dag en niet wat Ford voorschrijft 1,5 dag
Bedankt voor je reactie Edgar! Als deze sticker niet aanwezig is kan ik er dan vanuit gaan dat deze niet is vervangen? Of is er nog een andere manier om erachter te komen wat de staat van de distributieriem is?
Waarom zouden ze de riem vervangen als de 10 jaar en 240000 km nog niet gehaald zijn,meestal wordt een auto naar de handel gedaan als er grote kosten aankomen.
Bedankt voor je reactie Bertus. Het is inderdaad niet gehaald, je zit nu aan de 9 jaar en 8 maanden. Vreemd dat de handelaar beweert dat hij is vervangen dan...
Huh? Volgens mij snappen jullie elkaar niet helemaal. Distributie moet vervangen worden bij 10 jaar of 240.000 (net wat eerder is..) de auto is bijna 10jaar oud, dus ik zou het logisch vinden dat de riem nu WEL vervangen zou zijn. Want je zou als koper gek zijn een auto te kopen waarvan je weet dat over een aantal maanden de riem vervangen moet worden wat een duur grapje is. Tenzij de auto even voor een hele lage prijs aangeboden word/gekocht is en je weet dat deze extra kosten er aan komen. Wat betreft het vervangen, dat er geen sticker ergens te vinden is wil niet zeggen dat hij NIET vervangen is, maar het zou wel mooi zijn als je dit zwart op wit kon krijgen.
Klopt ik had ook gelezen welke eerder komt. Dus daarom zou ik het het niet vreemd vinden dat die vervangen is voor de auto geïmporteerd werd naar Nederland voor de verkoop. Dit heeft de handelaar ook aangeven dat dit is gebeurd, maar dit stond nergens zwart op wit. Wij hebben in de aankoop meegenomen dat wij ervanuit gaan dat de distributieriem NIET vervangen is (Geen bewijs zwart op wit aanwezig), waardoor we hebben kunnen onderhandelen voor een lagere prijs.
Hij kan juist ingeruild zijn omdat die distributie er aan zat te komen. Ongeacht of dat nou in Duitsland of Nederland is. Feit is dat ie officieel nog niet vervangen hoeft te worden dus als de verkoper aangeeft dat het wel gedaan zou zijn maar het nergens kan aantonen is het verstandig om hem wel te vervangen binnen nu 4 maanden.
De auto was onderhouden bij een officiële Ford Garage in Duitsland. Alle facturen zijn aanwezig van het onderhoud afgelopen 10 jaar. We hebben contact gehad met de Duitse Ford garage, die geeft aan dat bij hun de distributieriem niet is vervangen.
Als ik in jouw schoenen stond dan zou ik er inderdaad niet zomaar op vertrouwen. Vooral niet als er niets is gedocumenteerd. Als je, zoals gezegd, budget hebt, dan zou eerst ik de carterpan (laten) verwijderen voor een uitgebreide inspectie met de optie door te pakken bij de geringste twijfel. Ford geeft een termijn aan van 10 jaar en/of 240k. De termijn van de 10 jaar gaat niet in op datum van 1e tenaamstelling lijkt mij, maar op productiedatum. Immers, als de auto van de band rolt wordt er gestart en begint het verouderingsproces. Als je het niet zelf kan, zoek dan een betrouwbare monteur of een bedrijf met ervaring. Over Autoborg heb ik veel goede verhalen gelezen. Kijk anders even naar onderstaand filmpje. Deze man heeft een jaar geleden het blok gerepareerd en de riem vervangen. Interessant wat hij ziet na een jaar en wat hij erover vertelt. Edit: Als de dealer de riem niet heeft vervangen dan zou ik in dit geval ook twijfelen. De distributieriem kan dan wel vervangen zijn, maar de oliepompriem ook?
Als de verkoper je de ruimte gaf om dat mee te nemen in de lagere prijs, ga er dan inderdaad maar gerust vanuit dat de riem nog niet vervangen is. Als dat wel zo was, zou de verkoper dat immers uitgebuit hebben.
Precies. Het klinkt ook vreemd dat er niets over geregistreerd is en alleen de verkoper zegt dat het wel gedaan is maar je wel die ruimte geeft om de prijs te verlagen.