Ze hebben vanaf mijn linker voorwiel aangereden met als gevolg linker voor wiel (winterband al velg) geheel vernieuwd. De vooronderbumper vernieuwd. Voorste deel uitgeleind en was goed bevonden. Maar na deze reparatie heb ik een bonkend geluid aan de linkerkant bij het rijden over een hobbelweg of bijvoorbeeld over een put die in het midden van de weg zit. Zelf heb ik het idee dat de schokbreker is die deze onevenheden niet goed opvangt maar de schade hersteller kan niets vinden en zegt dat de ophanging goed is en dus de schokbreker moet ook goed zijn. We hebben nog wat lucht uit de band laten lopen zodat dit het euvel niet kon zijn. Zo een heel verhaal maar ik ben bang dat ik er niet uitkom met de schadehersteller welke wel van goede wil lijkt te zijn. Wil graag wat meningen horen auto is 8 maand oud. ps:verzekeringswerk
Laat ze is goed kijken of de aandrijfas niet een opneuker heeft gehad. ALs die namelijk krom is, kan de auto gaan trillen en bonken.
Bedankt voor het meedenken. Ga volgende week weer naar het schadebedrijf als we er niet uitkomen ga ik naar mijn dealer moeten ze daar maar eens kijken. Ik dacht dat mijn garantie in gevaar was om dat de reparatie bij een schadebedrijf uitgevoerd was. Maar mijn verzekering beaamt dat er orginele onderdelen zijn gebruikt en bij een focwa schadebedrijf uitgevoerd is en dat de garantie gewoon doorloopt. Ik hou jullie op de hoogte .
Ik heb het zelfde probleem. Klinkt alsof er speling op de schokbreker zit ofzo. Bij ieder hobbeltje gebonk. De garage heeft beide draagarmen vervangen omdat ze dachten dat het de rubbers zouden zijn. Is even goed gegaan maar gebonk kwam weer terug. De aandrijfas zal het niet zijn als het alleen bij hobbels te horen is en op een glad wegdek niet ... Ben ook benieuwd wat het kan zijn!
Schud de auto tijdens het optrekken?? dus niet trillen, maar echt schudden zodat het stuur heen en weer schud, en/of de versnellingspook schud? Zo ja, kan de as zijn en/of homokineet. Doet hij dit niet, dan eerder aan een fuseekogel, draagarm incl. bussen of schokbreker denken. Heb zelf ook 1,5jaar terug een beste beuk op de bestuurderskant gehad, maar dit hebben ze nooit 100% kunnen oplossen, resultaat: elk jaar een homokineet defect, banden scheef afgesleten, geen grip en nog wat irritatie.............ach, toch maar een auto van de zaak
Ben nog niet naar de garage geweest volgens mijn verzekering moet de schade hersteller dit oplossen omdat het gebonk van de linkerkant komt en voor de aanrijding niet zo was. Patricks, Ik denk ook dat het aan de schokkbreker licht omdat het geluid van de linker kant komt. Ben je er nog weer mee naar de garage geweest? DexterXL, Schudden doet hij niet alhoewel bij het optrekken is het net of zijn kracht er niet uit wil dan schud de motor een beetje maar eenmaal opgang is het goed maar dat doet hij al vanaf begin of aan. Ben eigenlijk wel blij met je reaktie omdat ik al geneigd was ach laat maar kan geen kwaad. Dus ik ga er wel mee verder ,met de vezekeraar afgesproken dat als we er niet uitkomen de schade expert even mee rijd.
Bedankt voor de reactie! Ik ben er nog niet mee naar de garage geweest. Destijds zat hij nog in de garantie en toen leek het verholpen. Nu is de garantie al enige tijd over. Buiten de garantie kom ik eigenlijk nooit bij de garage ... ik repareer zoveel mogelijk zelf en ook het onderhoud doe ik zelf. Ik zal hem weer eens op de brug zetten en kijken of ik het kan vinden. Als ik er uit ben, laat ik het hier weten!
al iets bekend? Hoi Patrick is al bekend wat het probleem is. Ik ben erg benieuwd want ik hoor ook een bonkend geluid bij mij linksvoor. Dit geluid is bij een kleine hobbel te horen en wanneer ik een beetje vlot koppel. (bij aangrijpingspunt bonkt hij lichtjes)
patricks Ben vrijdag geweest en volgens de monteur lag het aan de linker band daar zat te veel lucht in. moet wel zeggen dat het iets beter is geworden maar ik moet dit zelf nog uittesten. Had ook trillingen in de motor onder de 2500 toeren dit ligt waarschijnlijk aan de vliegwiel moet maandag een week weer terug naar de garage. Hou jullie hier op de hoogte. Sandersander misschien heb je hier ook iets aan het is alicht zo uit te proberen
Heb hem vandaag op de brug gehad en verdenk de bovenkant van de schokbreker van het bonkend geluid. Bovenop de schokbreker zit rubber en een lager denk ik. Ik vermoed dat daat de speling inzit, maar zeker weten doe ik het niet. Omdat ik bang was in tijdnood te komen er nog niet aan begonnen. Heeft iemand ervaring met de toplager en met het demonteren? Wat zou hij kosten en is het te zien of hij kapot is als hij is gedemonteerd?? Hoor het graag en ik laat weten als hij is vervangen..
Zo het probleem lijkt gevonden bij de garage. Bonkend geluid:Lager stuk boven de schokbreker zal vernieuwd worden. Trilling onder de 2500 toeren:Aandrijfas krom zal vernieuwd worden. Reparatie zal ongeveer over twee weken zijn materialen zijn besteld bij Ford. Tot zover is alles goed geregeld bij mijn ford dealer. Ik hou jullie op de hoogte. Oja heb ook een update gehad voor mijn navigatie tot opheden nog geen problemen weer gehad dus afwachten maar weer.
Mijn eerste gedachte was dat er een rubber van een stabilisatorstang misschien gaar was. Maar ik heb eigenlijk geen idee of dit onder de auto zit en of de stabilisatie bepaald word aan de hand van de ophanging. Ik heb mijn ford nog niet bestudeerd, met mijn opel was dat namelijk wel het probleem van een bonkend geluid. Dat was met 2 euro 50 en een half uurtje prutsen opgelost.
Ik dacht eerst ook dat het deze rubbers waren of de stangetjes waarmee de stabilisatorstang vast zit. Om dit uit te sluiten heb ik beide stangetjes eraf gehaald en ben toen een klein stukje gaan rijden. Helaas was het gebonk nog steeds hoorbaar en ligt het probleem - in mijn geval - dus elders. Zolang deze stangetjes nog op de auto zitten, is niet te controleren of er mogelijk speling zit op de fuseekogeltjes om dat de dan nog onder spanning staan. Je moet hem dus minimaal aan één kant loshalen. In mijn geval lijkt het dus nog steeds te liggen aan de lager of rubber bovenop de veerpoot. Weet iemand hoe dat eruit ziet? Volgens mij kan ik door de drie boutjes onder de motorkap los te draaien en de veerpoot aan de onderkant los te maken, de veerpoot er in zijn geheel uithalen?? De veer zelf komt pas los als de moer van de schokbreker wordt losgedraaid, en dan moet de veer geborgd worden ... dacht ik .... Hoe ziet dat lager bovenop eruit en wat kost het ???
Gisteren de hele voorpoot eraf gehaald, schokbreker en vering los gehaald (had niemand even kunnen zeggen dat al die 40 kogeltjes los in het lager zitten , maar allemaal weer gevonden!) Uiteindelijk niets kunnen vinden wat kapot was. Hele spul weer ingebouwd en het gebonk is weg! Zal me niet verbazen als het tzt weer t erug komt maar voorlopig ben ik er vanaf. Wordt (hopelijk niet) vervolgt. Patrick
Zo ben dr weer en zit nog steeds met mijn probleem. Bonkend geluid is weg . Boven de schokbreker zit een lager waar kogeltjes in zitten hier waren er een paar uit nieuwe er in probleem opgelost. Volgens monteur wil het ook wel eens voorkomen dat deze niet goed meer rollen dan krijg je het zelfde probleem beetje grafit olie en opgelost.. Het schudden van de auto bij 20-40-80-100km is er nog steeds. De aandrijfassen zijn vernieuwd probleem nog daar. Inmiddels heeft ford nederland het probleem erkend maar zijn nog steeds aan een oplossing zoeken. Men heeft nu gezegd dat er nieuwe gemodificeerde aandrijfassen geplaats zouden worden deze zijn inmiddels besteld. Dit is al op een aantal auto s uitgevoerd en daar was toen het probleem opgelost. zo weer bij gepraat meld me wel weer
aandrijf assen vervangen. Zo hier ben ik eens weer probleem nog steeds niet opgelost. De beide aandrijf assen zijn inmiddels 2x vervangen daarna gemodificeerde aandrijfassen geplaatst. Probleem is nog steeds daar heb een aanbod gehad voor inruil van de auto en moest 5000euri bij betalen . Mijn auto was nog geen 2jaar deze mensen sporen niet om je zo een aanbod te doen.het probleem ligt toch bij ford???? of zie ik dat verkeerd. daarna nog diverse keren geweest voor verder zoeken en steeds moest ik dan een leen auto mee maar de kosten waren ook voor mij. ZO EN NU HET GROTE NIEUWS. Heb mijn auto ingeruild voor een Peugot 3008 THP . DUS VOOR MIJ NEVER EEN FORD WEER. Hierbij heb ik nu mijn orginele ford winterbanden op lichtmetalen velgen en mijn orginele dakdragers op marktplaats geplaatst. Groetjes en veel succes met deze prefekte forum zal af en toe nog eens weer komen kijken hier
Beetje raar om met grote letters te schreeuwen dat je nooit meer een Ford wilt omdat je na een schade niet van het gebonk afkomt , iedere auto kan problemen geven na een schade geval , nu ga je Frans rijden en gelukkig weten wij allemaal dat die altijd 100% betrouwbaar zijn . (not) Veel plezier ermee en sterkte alvast.
Als je goed gelezen had had je ook kunnen gelezen dat dat bonkkend geluid niets met schade te maken had. Het probleem erkend ford er zijn meer c-max s die hier last van hebben. Maar ze kunnen het probleem niet vinden ze dachten met gemodificeerde aandrijfassen het op te lossen maar is naar 3x vernieuwen nog steeds een probleem. Van coulance hebben ford en de garage nog nooit gehoord. En dat schreeuwen was gemeend . Wil je wel eens horen als je een nieuwe auto koopt van totaal 29000, euri met alles er op en aan die 2jaar en 3mnd is. Ze zijn ook al 2 jaar aan het kloten en kunnen het probleem niet oplossen ik denk dan moet ford zich even achter hun oren krabben. Bij iedere auto kan een probleem voorkomen ook bij een peugeot. Maar dit was de tweede keer met een nieuwe ford de eerst keer was een escort bravo. Dit wilde ik nog even kwijt