Beetje rare situatie, toen bij de laatste bandenwissel werd ontdekt dat de wielen (velgen+banden) van onze Grand C-Max eertijds verkeerd waren gemonteerd: in plaats van dat de sets van twee (verschillende) banden voor-achter waren geplaatst, had de monteur deze links-rechts gemonteerd. Ik had dit al die tijd niet in de gaten gehad. Afijn, het had weinig merkbare invloed op het rijgedrag, alleen was het geluid wat afwijkend. Echter: we hadden toen wel al maandenlang last gehad van storingen in de cruise control en de limiter. Die deden het soms wel, soms niet, als ze niet werkten kon je ze aan de praat krijgen door de knoppen van de boordcomputer op/neer aan te klikken. Maar dan deed de pause/resume knop het weer niet, of die annuleerde alles. Heel vreemd en super irritant. Knoppen met contactspray inspuiten leek even te werken, maar uiteindelijk ook weer niet. Toen de wielen weer correct waren geplaatst, verdwenen na enige tijd de problemen met de cruise control en de limiter. Mijn vermoeden is dat de TPMS-sensoren hierbij een rol spelen. Die waren al die maanden natuurlijk ook verkeerd geplaatst. Waardoor de boordcomputer verkeerde signalen doorkreeg en wellicht als gevolg daarvan de problemen ontstonden met de automatische snelheidsregeling - die immers direct op de wielen werkt. Heeft iemand hier ervaring mee of kennis die dit kan verklaren? Mijn Ford-garage kijkt me alleen maar glazig aan als ik het ze vraag. Groet, Dirk-Peter
welkom Dirk-Peter, het moet in principe niet uitmaken waar de banden gemonteerd worden, dit heeft geen invloed op de TPMS sensoren. je schijnt de sensoren uit te kunnen lezen om te zien of deze nog correct werken. weet niet of de problemen met de CC en limiter direct te maken hebben met de sensoren. soms willen de contacten wel eens haperen en dat heeft @Edgar Focus destijds een keer opgelost door het stuur te verwijderen en de klokspring opnieuw te monteren, toen was hij van het probleem af.
Het issue met de cruise control komt vaker voor. Heeft niets te maken met de tpms sensoren. Puur de contactpunten in t stuur. Ff t stuur in en uit duwen met de verstelling en alles zou weer moeten werken. Zo was t toch @Edgar Focus ?
Klopt, stuur er af halen alle aansluitingen los en schoonmaken (blazen) en weer in elkaar zetten. Eventueel klokveer ook verwijderen en terugplaatsen (let op niet aan draaien) dan werkt de cc en limiter meestal weer. Tmps heeft daar geen invloed op