ey , Ik heb dus aanstaande zaterdag eindelijk me focus en wil hem ook gaan verlagen, ik had hiervoor een opel corsa met een schroefset van TEC was zo'n 280 euro TROEP. Weet iemand een setje van rond de 5 a 600 euro waar dus nog een beetje comfort inzit,want die tec die hoor je ook als ie inveert dan kraakt ie. Dus ik zoek iets van betere kwaliteit als iemand iets weet hoor ik het graag.
Ik heb laatst geinformeerd naar weitec en die levert een schroefset voor 639 hoogte en hardheid verstelbaar. Succes met je keuze. Greetz
ikzelf heb een schroefset van v-maxx. is niet in hardheid verstelbaar, maar ik houd wel van een beetje stug. als je zo laag mogelijk gata is ie wel lekker kwa comfort vind ik nog. de set was 299 euro, en ik ben de rnog steeds wel tevreden over. heb de set nu een week of 6 onder me auto. maar vind toch altijd dat je het zelf moet uitzoeken. de een vind het te hard de ander te zacht, de een vind het weer troep en de ander is er weer weg van :wink: en je kent nederlanders he altijd wat te zeiken
Die schroefset die ik had komt dacht ik ook uit de fabriek van v-maxx en is er ook mee vergelijkbaar, het is niet dat het echt slecht reed want het veerde best goed maar bij elke hobbel of drempel piepte de vering, tenminste het was niet echt een piep geluid meer soort van kraken. Haha weet het geluid niet precies te omschrijven maar dat is dus iets wat ik niet weer wil hebben want ergerde me er best wel aan. Misschien is het toch anders bij een corsa want dat geluid kwam van de achterkant en die vering achter is van een corsa zowiezo heel anders dan een focus.
Maar dat kun je ook wel een beetje verwachten bij een schroefset van € 280..... Dat betaal je normaal gesproken voor een setje veren. Voor een A klasse schroefset betaal je zo'n € 1.100, dus dat is nogal een verschil.
Ja dat weet ik maar ik reageer ook op extreemford over mijn ervaring ermee en daarom wil ik nu een betere set hebben.
inderdaad ieddereen heeft zijn eigen ervaringen der mee. heb toen ik wou kiezen voor een schroefset, eerst een lange tijd op verschillende forums gekeken wat de reacties waren. daaruit bleek dat er ook met kw, zo ook h&r problemen waren. dus ligt er ook een beetje aan hoe ze van de band rollen. heb toen voor de v-maxx gekozen omdat ikzelf het merk nooit geprobeerdt heb(eens moet de eerste keer zijn) en de erg aannemelijke prijs. en wat mijn ondervindingen nu zijn met v-maxx, heb ik niet te klagen. op mijn escort had ik weitec, maar die was binnen een maand lek, en kraakte al vanaf het begin. en heus fk zal mischien wat beter zijn, maar dat is ook het prijsverschil he
idd, koni of fk zijn in mijn ogen de betere! Kosten natuurlijk wel iets meer, maar je weet wel wat je onder je auto hebt. En je moet denken dat je dingen aan je ophanging bent aan het veranderen, dus bespaar daar zeker niet op want je speelt met je leven!
ik heb op de mijne fk zitten, je moet maar eens op mijn projectpagina kijken. deze rijden echt super, al twijfel ik eraan om vooraan andere olie erin te doen, om iets harder te liggen
Ik heb al wat setjes van v-maxx of tec-tuning onder auto's gezet maar heb nog nooit 1 X gehoord/gemerkt dat deze kraken... v-maxx of tec-tuning is het zelfde(zijn zoiezo 5 merken die ook bij de v-maxx fabriek wegkomen..Uiterlijk allemaal het zelfde maar gewoon een andere naam.
Nou goed is ook alweer een groot woord maar als je niks anders gewend bent dan vindt ik het wel aardig okey..Ik zit niet te klagen met deze setjes...En andere wel weer maar die zijn meestal setjes van Kw of koni enz...gewend..en jha als je dan een v-maxx setje er onder zet verneem je zekers te weten verschil.