Ik bestel mijn banden meestal bij Pneus Online en laat ze door een zzp-er hier om de hoek (didam) erop leggen.
Ik heb nog een setje Continental EcoContact 6 225/60 R18 liggen van mijn Kuga. Hebben 2x 4,9 en 2x4,7. DOT 1922. 19k mee gereden, dus vindt de slijtage wel meevallen. Nieuwe hebben tegenwoordig 6,5mm [emoji3061]
Ik ben naar de lokale grote bandenboer geweest. Dat scheelde meer dan 30 euro per wiel vergeleken met een profile. Dan ga ik niet lopen hannesen met internetbestellen en ergens moeten laten monteren. Nog geen 360 euro voor 2 banden PilotSport 5 incl monteren en balanceren in 235/40 R18 95Y XL vind ik niet duur
Mijn ervaring is dat de prijzen op internet vaak wel een goeie indicatie zijn. Vervolgens kun je met deze prijzen naar je locale bandenboer en vragen wat hun prijs is. 9 van de 10 keer kunnen ze mee met de internetprijs of zitten er iets boven. Je kunt ze dan gewoon bij hun bestellen.
Ik weet nog niet wat ik ga doen, maar ben serieus aan het overwegen om met die zachte winters tegenwoordig allseasons te nemen ipv pure winterbanden. Ik ben absoluut niet van plan om heel het jaar door met allseasons te gaan rijden. 'S zomers blijf ik gewoon compromisloos op mijn 19" zomerwielen rijden, maar 's winters op 18" lijken mij allseasons op het moment meer geschikt dan winterbanden. Er zullen vast meer mensen zijn die dit overwegen, of al gedaan hebben. Wat is jullie ervaring hiermee? Ik hou verder van een sportieve band, geluid/comfort en rolweerstand boeien mij niet echt. Ik zie trouwens dat (bijna?) alle UHP banden uit deze test niet in NL verkrijgbaar zijn. Weet iemand misschien waarom? https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-UHP-All-Season-Tyre-Test.htm
Prijs is inderdaad wel belangrijk. Op winterbanden ben ik bereid iets te bezuinigen, op mijn zomerbanden niet. Om die reden ga ik ook een maatje kleiner voor mijn 18" winterwielen: 225/40 ipv 235/40. Scheelt ook een hoop qua prijs, en gewoon binnen de tolerantie van je km teller.
Als je toch 2 aparte sets blijft aanhouden, zou ik toch echt voor puur zomer, en puur winterbanden gaan. All seasons zijn in mijn ogen nog steeds een compromis, omdat ze een mix van beiden zijn. Als er bij mijn auto niet al 2 sets banden hadden gezeten, zou ik overigens wel gewoon op all-seasons gaan rijden omdat ik zo weinig rijd voor mijn gevoel, dat ik de kosten voor een extra set velgen en banden dan niet zou vinden opwegen tegen de baten van 2 aparte sets.
Ik ben begonnen te twijfelen nadat ik in tests meerdere malen heb gezien dat de Crossclimates van Michelin gewoon bijna net zo goed presteerden als echte winterbanden in winterse omstandigheden. Dit, in combinatie met de zachte winters van afgelopen jaren, maakt de allseasons misschien wel een betere keuze... Vorige winter helemaal niet gewisseld en gewoon op zomerbanden de 'winter' getrotseerd. Mijn winterbanden waren toen al aan vervanging toe en vond het de investering niet waard eigenlijk. Ik ben hier ook mee bezig omdat ik mijn 19" zomervelgen wil laten opknappen, en dan is het handig als je een ander setje wielen kunt monteren... maar om daar nou 4 nieuwe banden voor te kopen? TPMS sensoren komen daar ook nog bij, besef ik me nu. De wielen komen van een Mk3 zonder TPMS namelijk.
Ik rij sinds dinsdag met de Michelin Crossclimates 2 in de maat 195/65R15 en ik moet zeggen dat ze behoorlijk goed bevallen, ze zijn comfortabel en 1 - 2 dB zachter in rolgeluid dan mijn zomerbanden en 2 - 3 dB dan de winterbanden die ik had
Klinkt ook wel weer logisch @Kludrex . Zoals ik zei, ik zou het de investering niet waard vinden, als ik ze er niet bij had gekregen. Ik acht de kans vrij groot, dat er bij mij straks een set all-seasons op de lichtmetalen velgen komt, als de zomerbanden op zijn, en dat de stalen velgen tzt aan de kant gaan.
Leesvoer https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/test-welke-zijn-de-beste-vierseizoenenbanden-225-45r17/ Een passage: Sneeuw zien we maar heel af en toe. Natte omstandigheden des te meer...
Ik heb twee mooie nieuwe verse banden. Wat een USA toestanden hebben ze bij Michelin tegenwoordig: een hele disclaimer dat de band kan ontploffen bij onjuiste bandenspanning en dat de band alleen door een gekwalificeerd persoon geïnstalleerd mag worden. Het staat precies in de rand waar de band op de velg aansluit en is gemonteerd nog te lezen
ik twijvel ook over het pure nut van winter banden.. setje vredenstein snowtracks doen het prima hoor . ook maat smaller 185/65/15 . meer druk per cm2 op de weg . maar lekkere roestende stalen wielen ben aan het kijken voor andere velgen ST look :-) 18 " twijvel nu of op nieuwe set wielen all sesons doe en het wel goed vind voor het hele jaar .. ik merkte met de 185/65 absoluut dat ik als het warmer werd grip te kort kwam door de bocht heen , zal met 18 " niet zo snel gebeuren
Wij rijden de laatste jaren alleen op all-seasons. We zijn er mee begonnen omdat onze toenmalige Duitse C-Max af fabriek op all-seasons stond en dat bevalt uitstekend. Toen de eerste set versleten was overgestapt op Michelin Crossclimate 2 en dat hebben we bij onze huidige auto ook gedaan. Als we op wintersport zouden gaan of in de winter naar Scandinavië dan zou ik er wel echte winterbanden onder doen.
Ja mogen weg! Heb ze van de velgen gehaald die onder de Kuga zaten bij aankoop. Heb daar winterbanden voor in de plaats gedaan. Continental EcoContact 6: 2x 4,9mm 2x 4,7mm. Kennelijk worden deze banden tegenwoordig met 6,5mm geleverd. Dus je hebt nog 60% over tot dat je 1,6mm bereikt.