Winterbanden van Nokian WR D3 205-55-16 zijn wat mij betreft een aanrader. Ze zijn zuiniger en stiller dan m'n GoodYear Efficientgrip zomerbanden. Als die ooit versleten zijn ga ik zeker ook eens kijken naar de Nokian zomerbanden.
bijonze focus futura 1 uit 11-2004 af-fabriek 4x contiEco, toen bij 50.000 2 nieuwe voorbanden premiumContact2 en nu na 111.000 km's verder 4 nieuwe banden nodig aangezien het slijtageblokje in het profiel nu gelijk loopt met het loopvlak
Allen, Sinds zaterdag heb ik 4 nieuwe banden (Pirelli) onder de auto en laten vullen met stikstof. Met mijn winterbanden (Kleber) had ik een verbruik van 1:19,5 (BC stond altijd op 4,9/100 km). Nu zie ik deze week mijn verbuik oplopen, terwijl je eigenlijk veracht dat de auto op deze nieuwe zomerbanden nog zuiniger zou gaan lopen. Herkent iemand dit? Ligt dit aan de stikstof, de Pirelli's? Groeten, Niels
@Zwolle2007 Welke bandenmaat hebben je zomerbanden en welke spanning hebben ze? Is je luchtfilter nog schoon genoeg?
205/55/16; luchtfilter is onlangs vervangen, spanning moet ik ff checken, mogelijk ligt hier de oorzaak. Heb zaterdag dit niet nagevraagd. En eigenlijk baal ik ervan dat ze er ongevraagd stikstof in hebben gedaan, want wanneer nu de spanning te laag is krijg ik dus bijmenging met lucht. Geen zin om elke keer naar servicepunt te gaan om stikstof te moeten betalen...
Dat is ook een van de redenen dat stikstof helemaal geen zin heeft. Ik kan eigenlijk geen een reden bedenken waarom je het wel zou doen. En dat ze het ongevraagd doen is al helemaal niet netjes. mvg Frank (zelf werkzaam bij een bandenboer)
Ik heb mij al eens laten vertellen, als je elke keer je bandenspanning checkt, een klein beetje lucht ontsnappen en dan weer vullen, dan krijg je vanzelfs stikstof in je banden. Of het waar is weet ik niet.
Als je regelmatig je bandenspanning controleerd maakt het helemaal niks uit of je gewone lucht of stikstof in je banden hebt. Stikstofmoleculen zijn groter dan luchtmoleculen, daarom kunnen ze moeilijker ontsnappen uit/door je band. Daarom blijft de band beter op spanning. Waneer je bandenspanning te laag wordt loopt de rolweerstand op en dus ook je verbruik. Dertig procent onderspanning zorgt voor gemiddeld vijf procent hoger brandstofverbruik. Dus als je zorgt dat je bandenspanning goed is/blijft maakt het voor het verbruik niks uit. mvg Frank
Misschien ook handig erbij te vertellen dat lucht al voor 80% uit stikstof bestaat. Als de theorie klopt en de stikstof in je band blijft en niet-stikstof het eerst ontsnapt, dan heb je dus na de eerste keer navullen met lucht al 80%, + 80% (van die overige 20%) stikstof in je band zitten. Dus 96% stikstof, helemaal vanzelf. Kortom die stikstofvulling is een manier om de klanten wat extra geld uit de zak te kloppen. Bandenspanning in de gaten houden moet je toch, dat het alleen de eerste keer na het vullen met stikstof misschien ietsiepietsie langer duurt voordat jeop spanning moet brengen rechtvaardigt in mijn ogen op geen enkele manier de meerprijs. Maar je krijgt wel van die kekke groene ventieldopjes erbij natuurlijk. Is ook een soort ecotuning.
Alle 4 banden stonden op 2,2. Ik ben gewend om met 2,6 te rijden. Ben benieuwd wat het verbruik nu is. Ik laat dit wel ff weten.
Overgegaan naar Pirelli Cinturato 225/45/17. (Van fabriek Bridgestone 215/55/16 Turanza, ben ik sowieso niet wild van.) Rij nu zuiniger met iets bredere banden?! Winterbanden Michelin Alpin (altijd gedaan)
Verbruik blijft hetzelfde (BC staat nu op 5,1/100 km i.p.v. maandenlang 4,9/100 km met winterbanden) Mijn conclusie is dat ik zuiniger rijd op de Kleber winterbanden dan de Pirelli zomerbanden. Toch jammer.
Sinds vandaag heb ik Michelin Energy Saver. Voorheen had ik Michelin Primacy. Ik ben benieuwd of ik daar veel van ga merken...