Toch maar even een topic aangemaakt. Sinds een paar dagen inconsequent rare en op momenten vrij hevige vibraties/resonantie bij snelheden boven 95km p/u. Tijdens deze vibraties klinkt het "motorgeluid" ook vreemd. Alsof het niet helemaal lekker gaat onder de motorkap. Ergens wel vergelijkbaar met als je over zo'n niet doorgetrokken snelweg streep rijdt die je waarschuwt dat je van de weg rijdt, maar toch niet helemaal (sorry voor de onheldere uitleg). Verder heb ik niet de indruk dat er sprake is van vermogensverlies wanneer dit zich voordoet. Bij gas los houdt de vibratie niet op. Heb de auto dus vanochtend even naar de garage gebracht en we zijn de volgende dingen nagelopen: - Bandenspanning gecontroleerd. - Oliepeil gecontroleerd. - Motorsteun(en) nagelopen. - Ophanging voorzijde bekeken. - Geen rare/afwijkende bandenslijtage en uitlijning is in nov. nog gebeurd. Tijdens proefrit met name in 4de en 5de versnelling een 'bonk' bij los laten gas. Motor klonk echter verder goed, accelereerde goed. Monteur is nu voornemens maandagochtend een uitgebreider onderzoek te doen. Maar ik dacht laat ik hier ook (alvast) naar een paar een ideeën vissen.
Ik heb ook dat geluid... En wilde er ook een draadje voor maken. Dus nu wacht ik deze wel af. Maar ik heb weleens iets gehoord/gelezen dat het de aandrijfas zou kunnen zijn, maar dat weet ik niet meer zeker..
Die van mij zijn nog geen anderhalf jaar oud. En over het algemeen bij versleten assen is de trilling weg bij gas los. Hopelijk komen we er snel achter en valt de schade mee
Ik heb eens goed geluisterd waar het geluid vandaan komt.. Het geluid komt van linksvoor. Ik heb het geprobeerd op te nemen, maar ik herken alleen het geluid omdat ik weet dat het er is.. Ik denk dat jullie het niet zullen horen.. Bij 13-18 seconden hoor je het geluid, maar bij 39-45 seconden hoor je hem het best... Geluid
Er is vandaag geconstateerd dat het geluid is door het cuppen van de band... Pak van mijn hart en scheelt weer wat uit in portemonnee
Zojuist gebeld door de garage, conclusie versleten stuurkogel. Zit teveel speling op, zorgt voor het trillen en het bonken.
Aaiiii, dat is minder... Hopelijk vallen de kosten mee en dat het daarna opgelost is.. Ik schreef btw mijn 'ervaring' hier omdat je dan misschien hetzelfde kon controleren... Helaas is het wat anders..
Ik dacht al zoiets Dimitri, had de monteur ook gevraagd naar de banden te kijken Stuurkogeltje kost iets van 40 euro, even afwachten hoeveel gepruts het oplevert om zoiets erin te krijgen. Voor 12u zou de auto weer klaar moeten zijn.
Cuppen van de banden kan wel komen door een versleten stuur/fusekogel. Misschien goed om even te controleren op speling. Als er wel een kogel slecht is, is de nieuwe band ook zo weer gecupt...
cuppen zoals hier boven gezegd kan met elke situatie alleen cuppen is ruim begrip 1 ziet cuppen anders als de ander je kunt namelijk 1 rib afgesleten is en aardig laag zit (weinig profiel) 2 blokken goed en dan weer 1 maar je kunt ook bij elke rib hebben dat ene kant iets hoger zit als de andere kant schubeffect ik noem het zelf ook allebei cuppen maar bij de eerste licht het meer aan de schokbrekers die de band niet meer goed op de weg houdt (of te licht zoals bedrijfwagen) 2de komt door verkeerde sporing begint de auto ook op de zijkant van de band rijden en dan loopt de weg scheef onder de band door dit is op te lossen door spelling vrij veersysteem en goed uitgelijnde auto stuurkogel is het goedkoopste vv zal 30min werk gevraagd worden uitlijnen uur werk dus zonder veel probleem zit je nog aan de 160-180euro