Hallo, Ik heb me hier aangemeld omdat ik met de volgende vraag zit, hopelijk weet iemand wat er aan de hand is... Ik heb een Ford Focus uit 2006. Sinds een paar weken "klapt/stuitert" mijn voorwiel 1 a 2 keer als ik langzaam wegrijd terwijl mijn stuur helemaal om is....het lijkt steeds bij het wiel te zijn dat op dat moment aan de buitenkant staat...maar het is aan beiden kanten als het stuur of helemaal links of rechts omstaat....het is ook als ik achteruit wegrijd wanneer het stuur helemaal om is maar het lijkt erger/harder als ik vooruit wegrijd...ook met de sneeuw leek het erger te zijn. Het is alleen bij de eerste meters langzaam wegrijden...verder bij gewoon rijden of bij hogere snelheid een bocht nemen, lijkt het niet te zijn. Ben bij de garage geweest maar die kon niet veel meer bedenken dan dat het een veelvoorkomend probleem is en hij adviseerde om hem uit te lijnen....hij had daar zelf niet de apparatuur voor dus moet ik naar een andere garage....ik twijfel alleen of het wel met uitlijnen wordt opgelost en dat ik niet mijn auto straks een paar uur kwijt ben en iets laat doen wat niet het probleem oplost. Hopelijk heeft iemand een idee ? Groet Vince
Klinkt meer als een verkeerde maat die tegen iets aanloopt bij volledig in of uit sturen. Welke maat velg heb je en wat hoort er onder?
Rubbers wielophanging, homokneet koppelingen aandrijfas, losse velg (wielbouten los) kan van alles zijn
De maat band en velg is de standaard dus dat kan het niet zijn. En de auto is vorige maand gekeurd dus neem aan dat de APK eisen qua verplichte goede rubbers nog steeds in orde is. Ik weet dat dit "stuiteren" 3 jaar geleden ook al eens was en dat mijn toenmalige garage toen iets wat strakker heeft aangedraaid waarna het verholpen was....maar wat er toen is aangedraaid weet ik dus niet. In ieder geval dank voor het meedenken
Koud rubber op een nat/koud wegdek en helemaal insturen kan je auto doen hobbelen. Niks mis mee. Als t weer warmer is heb je er waarschijnlijk geen last meer van.
Zoals hierboven vermeld staat. Dit kan gebeuren. Rede is wagen zo uitgelijnd staat voor het rijden. Dit om krachten goed op te vangen en ook het recht rijden te bevorderen. Dus als je stuur loslaat het zelf naar 0 positie stuurt. Gevolg is bij helemaal indraaien. Zonder te rijden er spannkng op je rubbers komt te staan. Trek je op komt die spanning vrij in de vorm dat je bedoelt. Doe je al rijdend insturen tot maximale dan heb je dit probleem namelijk niet.