De auto wordt niet in bad gedaan. Ik was van plan de auto in een zuurbad te donderen en dan in een neutralisatiebad en tenslotte in een verfbad, maar dat gaat niet gebeuren. Waarom niet? - De buitenkant van de kale carrosserie is (bijna) helemaal nieuw. Ik heb nu twee nieuwe zijpanelen, twee nieuwe dorpels en een dak dat nog in de originele fabrieksverf staat. Er hoeft daar geen roest of plamuur of 80.000 laklagen vanaf gehaald te worden. - bij het demonteren van de auto blijkt dat er tussen de binnen en buitenplaatwerk op plaatsen extraverstevigingen zitten die deels zijn gekit/geplakt. Zo bijvoorbeeld ook de uitsparing achter het tankklepje waar de vulhals zit voor de tank zit. Deze onderdelen kun je (tussen twee delen plaatwerk in) nooit meer bereiken. Dus dat is een heel groot probleem. Nieuw plan van aanpak: - auto zelf helemaal kaal halen met de befaamde blauwe/paarse borstels van 3M. Dat wordt een takkeklus, maar het moet. - kale delen steeds in de primer spuiten ter voorkoming van roestvorming op blank metaal. - helemaal kaal de bodem, de motorruimte, de kofferruimte en eventueel binnen met gereduceerde druk laten stralen. - daarna gelijk helemaal in de epoxy spuiten - eventuele nieuwe gaten door stralen bewerken - naden kitten met carrosseriekit - dan is de auto voor mij spuitklaar en kan deze voor de definitieve laklagen en kleur naar De Held van Hengelo. Dan zijn we wel 2013 en zien we verder voor de rest van de plannen. Dan begint het opbouwen!!!
Dat is nog een beste klus Koos! Maar dan heb je er voorlopig ook niet de zorgen van dat je snel weer aan het restaureren / lassen moet...
Vandaag was het een verrassing wat er achter het LINKER achterscherm vandaan zou komen de B-stijl gerepareerd de bevestiging van de slotvanger was al net zo geroest als de anderekant ook weer blank gemaakt en in de primer gezet een van de verrassingen was toch een gat in de koffervloer/wielkuip en ook hier weer stukjes in gezet de wielkuiprand was in het midden en onder bij de koker door gerot en gerepareerd toen het a scherm opmaat gemaakt en de naden controleren deze naad moet ook nog gerepareerd worden met een stukje en dan staat tie er zo bij maandag het scherm afmaken
Jij zal je de komende paar jaar niet meer vervelen!! Nee, ik heb echt heel veel voor je dat je dit doet.
Jemig Gert jan! Deze kant was vooraan aanmerkelijk slechter dan rechts, maar achter leek het beter. Maar de Bstijl was echt slechter en toch ook een gat in de kofferbak. De spatbordrand viel me mee, met slechts een gaatje. Mooi werk weer!!
@ Gert Jan respect voor het geduld dat je hebt met dit soort klussen. Je hebt waarschijnlijk een hele goede vrouw of niet? Ben je nog weleens thuis met al die forum klussen? @Koos; misschien lees ik er overheen ofzo, maar waarom laat je de auto nadat deze compleet gestraald en gelast is niet dompelen in een zinkbad? En ga je de auto/carrosserie naderhand nog iets als een dynitroll behandeling geven? Ik kan me voorstellen dat de holle ruimtes dat wel lekker gaan vinden. Verder voor jou respect dat je dit (in mijn ogen zomaar een oude 3 serie) doet.
omdat je voor een zinkbak eerst een schone basis moet hebben. Dat kan alleen door een beits/afbijtbehandeling. En dat kan dus niet. het is ook "maar" een oude 3 serie, maar het is èn een type 1, van de eerste 3 serie, èn een 323i, het topmodel, èn een originele Nederlander, èn er zit iets van emotionele waarde achter. eerder al toegelicht.
vandaag de 2 "meesters" ontmoet die dit project tot een succes gaan maken erg genoten vandaag van de release van de Cougar, dus Koos als de BMW af is kom ik gewoon weer die kant op voor de release van de BMW
Wat betreft zinkbad, duidelijk. Wat betreft "maar" etc. Ging me niet waarom je het doet, maar meer respect dat je het doet.
En het a.scherm zit er aan hier het scherm voorbereid voor montage en zoals bekent de lijm plekken en de wielkuip puntlassen dakstijl co2 gelast en de raamrand gepuntlast de koker afgelast de naad achter onder het achterlicht moet nog dicht en het hoekje bij de b-stijl er nog in.
Komt bekend voor dit heb nu aan ongeveer 8 bmwtjes gewerkt Nieuwe wielranden ingelast dorpels steunbalken spatborden ingelast enzzz complete spuitklussen eraan gedaan maar ziet er netjes uit zo ben benieuwd naar eind resultaat.. trouwens als je onderdelen nodig heb kan aan alles komen als je wat mis.
lang niet alles, maar veel is nog te krijgen ja. Deze wordt weer een tuk beter dan dat 'ie in 20 jaar is geweest. (denk wel in 25 jaar...)
bijna klaar alleen het gat in de linker voor wielkuip en nog een paar kabelboom lipjes maken het stukje bij de b-stijl zit er in alles afgeslepen en in de primer ook het gat bij de achteras RECHTS met een stukje gerepareerd ook zat er een deuk in het nieuwe rechter achterscherm (cadeautje tijdens transport komt helaas wel vaker voor) dit met uitdeuken zonder spuiten weg gehaald morgen nog het gat dichten en een paar kleine dingen afslijpen en dan is tie klaar en kan die weer naar het baasje terug