Bij steeds meer auto's, ook bij de , kun je tegenwoordig een verwarmd stuur bestellen. Persoonlijk vind ik dat een van de meer zinloze extra's, maar goed. Toen ik vandaag ik mijn Mondeo stapte was mijn leren stuur nauwelijks vast te houden. Waarom bestaat er geen gekoeld stuur? Zeker in zuidelijke landen lijkt me dat geen overbodige luxe.
Helemaal mee eens Leon Ik heb deze optie ook met een gerust hart achterweg gelaten Mijn auto staat overdag in de parkeergarage op het werk. Lekker koel
Ik deel deze mening niet. De laatste keer dat ik mijn hobby auto naar de dealer bracht voor een beurt, kreeg ik de Porsche Macan een dag mee. Hier zat ook stuurverwarming op en was wel erg lekker! Maar moet eerlijk zeggen dat ik de hele winter rondrijd met de stoelverwarming aan en de airco op 19 graden. Lekkerrrrrrr
Vandaag lette ik vanwege de hitte wat meer op de airco. Kan het kloppen dat de airco bij het "remmen op de motor" / uit laten rijden kouder wordt dan wanneer je gas geeft? Ik kan dit zelf niet verklaren, want bij mijn weten gaat de airco of aan of uit. Is er iemand die hier een lichtje op kan laten schijnen?
Wanneer er minder motorvermogen over is, gaat de blower minder hard blazen. Dit is dus bij gas geven maar ook bij stationair draaien zo.
Ik heb dat gevoel als ik een bocht maak, bijvoorbeeld vanmorgen op een rotonde, net of de airco dan iets koeler blaast....
Misschien dat je vloeistof wat laag aan het worden is? Weet niet of dat uitmaakt, maar als jij en bocht maakt gaat je vloeistof heen en weer natuurlijk
Ik weet niet hoe vaak de aico poelie aan/uit gaat maar het zou wel een goed ontwerp zijn om deze bij het afremmen altijd aan te trekken om wat koude buffer op te bouwen en wat meer te remmen. Maar het wordt zo snel kouder dat ik niet denk dat het daar aan liggen kan. Ik merk niet dat luchtstroom uit de roosters veel anders wordt. (Behalve kouder)
Ik ben sowieso benieuwd naar het maximale vermogen van een airco. Al zou het 5% van je pk's pakken dan praten we al snel over 7kw. Dat is voor zo'n kleine ruimte natuurlijk heel veel. Wat weer betekent dat de airco poelie niet heel lang aangetrokken kan zijn. (O.a. Om de zaak niet te laten bevriezen). Wel wordt het bij de recirculatie stand een stuk kouder in de auto, dus heel veel onbenut vermogen heeft de airco ook weer niet. Daarnaast zou je denken dat de werking heel erg samenhangt met de toeren die de motor maakt, maar dat lijkt volgens mij ook weer mee te vallen. (Dit geeft me weer het idee dat de airco toch heel vaak schakelt, zeker op hogere toeren) Dat het plots kouder wordt zou ook te maken kunnen hebben dat er op dat moment koudere/minder warme lucht dan anders de airco in gaat. Dat is in ieder geval het effect van de recirculatie stand.
Een gekoeld stuur lijkt mij ook wel wat! Maar ook zeker een verwarm stuur zou ik graag hebben. In de winter komt het regelmatig voor dat ik de eerste kilometers met handschoenen aan rijd, omdat het stuur te koud is om (voor lange tijd) vast te houden.
In 1969 zetten de Amerikanen al mensen op de maan. Dan moet dit 46 jaar later toch geen probleem zijn.
Met deze temperaturen leg ik een alu afdekzijl op de voorruit die de warmte weerkaatst. Het is wel warm in de auto maar stuur en dash blijven bespaard. Gekoeld stuur, wat een onzin.
Je hebt ook van hetzelfde materiaal stuurhoezen, werkte prima in Portugal. http://www.lavistarelatiegeschenken.nl/auto-stuur-zonnescherm-horssen-zilver/?p=15742
Tja, niets zo persoonlijk als smaak he. Zo heb jij bijvoorbeeld o.a. stoelverwarming en een achteruitrijcamera besteld op jouw Focus. Waarom mag jouw kont wel warm worden maar je handen niet? En een camera? Kun je niet achteruitrijden? zomaar wat gekkigheid.... Stuurverwarming heb ik al eens in een BMW 528i uit 1996 mogen ervaren, heerlijk hoor!
hoe zit het met stoelkoeling dan Anton? een collega van mij heeft in zijn Volvo stoelverwarming en koeling, neem aan dat het in hetzelfde 'matje' zitten. dan zou je denken dat het in een stuur ook mogelijk moet zijn.....