Ik heb 'm al 1,5 jaar, maar me hier nog niet eerder voorgesteld. Dit is m'n Focus ST3 uit 2013. Ik ben de tweede eigenaar. <a href="http://nl.tinypic.com?ref=r8umvk" target="_blank"><img src="http://i67.tinypic.com/r8umvk.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a> <a href="http://nl.tinypic.com?ref=9hq2dj" target="_blank"><img src="http://i68.tinypic.com/9hq2dj.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a> <a href="http://nl.tinypic.com?ref=ixr1h1" target="_blank"><img src="http://i64.tinypic.com/ixr1h1.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a> Modificaties: -Quaife sperdiffrentieel -M-Tech shortshifter -OEM verbeterde motorsteun -Milltek catback CE - Front splitter Auto is verder standaard en ik ben ook niet van plan er meer aan te doen. Motor is krachtig genoeg en het onderstel is standaard al top. -
Netjes hoor! Die front splitter was mijn oog ook al opgevallen, die staat nog op mijn verlanglijstje. Hoe is het geluid van de milltek?
Heeee.... Ja, het werkt zo wel ja.... Probeer nu via Firefox het forum te bezoeken. Dat gaat beter dan Safari merk ik.
De Milltek klinkt lekker. Precies goed - ik mag graag denken: OEM. Dwz: zoals Ford de ST naar mijn mening had moeten laten klinken af-fabriek. Je kan 'm ook binnen horen - als je weet hoe te luisteren. Dan moet je wat voorzichtig met het gaspedaal omgaan, anders overstemt het motorgeluid de uitlaat in het interieur. Buiten is ie goed hoorbaar - lekker, maar niet Sjonnie Er zitten drie dempers onder. De einddemper, en twee middendempers. In tegenstelling tot de originele uitlaat, die heeft maar een middendemper. Milltek biedt deze uitlaat ook met een (1) middendemper: semi resonated noemen ze dat. Ik zou de mijne daar naartoe kunnen ombouwen - Milltek biedt daarvoor een aparte pijp ter vervanging van een van de dempers. Ben ik niet van plan hoor.
Het is een Maxton. Heb ik via Mebu gekocht indertijd. Er is nu jammer genoeg een stuk uitgereden/afgebroken (1cm). Ik raak niet vaak drempels etc, maar een enkele keer komt het voor. het ding kan wel tegen een stootje trouwens. Ik vermoed dat de schade is ontstaan in de garage waar ik was voor een kleine beurt - maar bewijzen kan ik niks. Al met al smoelt het wel goed - nu ja, dat vind ik zelf dan Zal in het voorjaar eens kijken om een nwe te bestellen - neem ik m deze keer in glimmend zwart.
Dat is een zeer mooi autootje [MENTION=32163]JWZ[/MENTION] , wit kan je ook veel mee doen. Dak zwart wrappen, racing stripes etc. Veel plezier [emoji41]
Een recente ontwikkeling maakt dat ik mn ST wellicht ga verkopen. Eerder dan ik had voorzien. Het is nog onzeker, maar er komt misschien een andere auto. Waar zou ik hier op het forum een eventuele interesse-peiling kunnen doen?
Nou folks, de kogel is door de kerk. De ST is ingeruild op een Golf 7 GTI PP met DSG. Ik wilde meer comfort en met name een automaat. En ik had hevige twijfels -zelfs zoveel dat ik de koop wilde afblazen. Maar ja, dat kon niet omdat ik mn handtekening al had gezet. Maar nu ben ik blij - want ja: ik ben er - met wat ik zocht in een auto - mee op vooruit gegaan. Ik ga hier niet een welles-nietes, de ene is beter dan de ander discussie voeren. Volstrekt zinloos. Het zijn twee verschillende auto's. Het gaat om wat het beste bij jouw persoon past. En mijn wens lag richting meer comfort en gemak. En dat biedt de Golf. Maar ik hou altijd een warm plekje in mn hart voor sportieve Fords!! Het ga jullie goed vrienden.
Het zou Ford goed doen om ook een snelle variant te maken met automaat. Daar zal toch steeds meer vraag naar komen.
Er zijn toch snelle variante Ford’s ST - Line , - , - , - of de Fiesta ‘ - dus je hebt variatie in de modellen. Veilige kilometers met je Golf 7.
ST Line zegt helemaal niets natuurlijk. De meest suffe diesel is als ST Line te krijgen. Waar het meer om gaat is dat Ford de echte ST en de RS niet met een automaat in het programma heeft. VW heeft daar meer keuze in dus ik begrijp de keuze wel om dan voor de Golf GTI DSG te kiezen.