Nee dit was echt incl carroseriecheck en mobiliteitsgarantie. Kortom, sta je met pech wordt je geholpen. Daar heb ik expliciet allebei naar gevraagd.
Lol, ik ben uitgenodigd door de andere LPG rijder van dit forum, Baltus is leraar autotechniek op het Mobiliteitscentrum KARgo! Alfa-college Hoogeveen. We gaan mijn op de rollenbank zetten, ik ben benieuwd. Omdat dit alleen kan op mijn eerste vakantiedag en omdat Baltus de dag erna vertrekt naar Canada, Ik neem mijn laptop mee om de verschillende mappen van de DS te testen, net een mail gehad en we hebben tijd zat in tegenstelling tot eerdere berichten van mezelf. We gaan lambda meten via obd of eobd, stekker zit aan de bank vast. krijg je vermogen toerental en luchtbrandstof verhouding in één grafiek. Donderdag 21 juli horen jullie meer, dan is het testdag. Úiteraard zal ik de uitdraai hier posten.
Ik heb er geen problemen mee, maar ik denk persoonlijk dat je deze vraag aan Baltus moet stellen. Let wel op is een ritje naar Hoogeveen.
Als je een mailadres hebt (ff via PB ) Ritje Hoogeveen is niet zo erg, blijf ik er wat langer dan een dagje m'n ouders wonen er
Omdat ik plotseling langer moest werken voor de vakantie is het rollenbank verhaal niet door kunnen gaan. Wel heb ik 1 week langer vakantie dus das nie verkeerd. Ik hou contact met Baltus,
Na een bezoekje bij Robert (RFKnol) werkt de hoogteregeling van mijn Xenon's ook naar behoren. Gewoon de stelmotortjes van de orginele units afslopen en pas maken, daar komt nog wat bij kijken, had ik zelf nooit voor elkaar gekregen. Voor een bescheiden vergoeding ben ik klaar, hopelijk valt de limburse vlaai in de smaak. Robert, nogmaals bedankt
Yes, ook bij mij de bekendekwaal. Het oliefilterhuismembraam liigt eruit. Dank zij de filmpjes hier op het forum en de vele verhalen is er geen twijfel mogelijk. Ik heb de Technische dienst van de ANWB gebeld via Ford Assistance en daar verklaren ze dat je wel een stukje kan rijden (max 25km) maar geen druk opbouwen, zeker niet gassen, en de oliepeilstok een klein stukje omhoog trekken. Dan de motor starten en als de peilstok er door overdruk uit wordt geblazen niet rijden en de motor gelijk uit zetten. Gebeurt dit niet kan er heel rustig gereden worden. Ben benieuwd wat dit grapje gaat kosten. Trouwens ik ga prijs opvragen bij de Vadah maar zeker ook bij Konings in Heinsberg. Ik hou jullie op de hoogte.
Na een telefoontje naar Vadah over de kapotte oliefilterhuisterugslagklep, heb ik Vadah een mail gestuurd dat ik mijn auto's nu en in de toekomst niet meer aan zal bieden ter reparatie of wat dan ook. Toen ik het probleem probeerde uit te leggen werd er eerst navraag gedaan. Daarna werd mij verteld dat mijn auto op LPG reed en daar ook niet voor gemaakt was. Wat een onzin, dit heeft toch niks te maken met LPG zeker?? Bij Volvo geven ze wel goeie info en bij Ford willen ze alleen hun zaakje schoon praten. Zal er niet meer komen, ik ga zo meteen mijn trouwe inleveren bij Konigs in Heinsberg.
Ze zijn bij sommige dealers wel erg makkelijk met zeggen dat het niet aan de auto ligt maar aan de aanpassingen he... Nu maar hopen dat het probleem snel opgelost is.
Auto is ingeleverd bij Koning in Heinsberg. Situatie uitgelegd en geluid laten horen. Der Meister maakte een knikje, en zei, is bekend. 10 minuten na mijn vertrek werd ik gebeld met de mededeling dat ik de juiste diagnose had gesteld en dat het oliefilterhuis besteld was. Nieuws volgt.
Dat is weer mooi kl@$#%#te voor je, hoop dat ie snel hersteld is. Benieuwd wat de kosten zijn in Heinsberg (kijken of mijn stroppenpot voldoende gevuld is). Zo zie je wel dat ze daar meer verstand hebben van snelle Fordjes en ze je niet de zaak uitkijken met een 'moeilijker' probleem. Onderhand ben ik hier op het forum de enige met nog het originele oliefilterhuis, heb nu 74500 km op de teller staan...
Ik hoop het. Op zulke geintjes zit niemand te wachten, ik ook niet, maar ik ben toch echt benieuwd hoe lang die van mij nog meegaat. Wat mij betreft nog héééél lang, maar als het gebeurt dan gebeurt het. Ik zal er iig niet wakker van liggen.