K&N filters zijn uit de verpakking vaak te vet. Met als gevolg dat je mafsensor (heb je die?) vet slaat. Beste kun je een nieuw K&N filter eerst reinigen en dan licht inspuiten totdat je een zalmroze kleur hebt. Dan het filter een paar dagen laten drogen en dan plaatsen.
Zou je kunnen aangeven of je de turbo ook hoort 'afblazen' met het filter? Of hoor je alleen meer een brom en aanzuiging van lucht(met dop eraf)?
Bij een K&N filter voel je het wel als deze af fabriek te ruim is geolied. [MENTION=86]Rykers[/MENTION] Op de K&N Eindhoven meeting hebben we het hier destijds ook over gehad. Bij twijfel reinigen en zoals vaker aangegeven zalmroze oliën.
[MENTION=3778]Boomerang78[/MENTION] en [MENTION=13177]Silver Baron aka marco[/MENTION] oke, ik zal het filter er op nakijken.
En de updates blijven maar komen .... Nu weer een DAB radio erbij. Het wordt tijd voor een werkplaats!
Vanmorgen had ik een afspraak bij Mebu in Nootdorp. M'n auto heeft daar een upgrade gekregen in de vorm van meer pk en meer vermogen. De 182pk software was al geladen, maar dan blijft het koppel hetzelfde. Nu zou het zo moeten zijn: Tijdens de dyno meeting kan ik dat bevestigingen.
Het voelt in ieder geval wel als meer tijdens het rijden! Trouwens de volgende updates liggen klaar: Xenon, Sony DAB radio, achteruitrijcamera. Het is nog even wachten op de oplevering van een garagebox. Dan heb ik de ruimte om alles binnen te doen.
Mooie waarden! Voor wat het filter betreft, die heb ik uitgepakt en 3 weken in huis laten drogen (niet op de verwarming).