Allen Ik ben vorige week voor mijn periodieke onderhoud geweest voor mijn focus rs uit 2017. Er is mij medegedeeld dat ik nog 3mm op mijn remblokken heb en 23mm op mijn schijven. De onderdelen komen pas ergens begin juli. Nu ga ik volgende week naar het buitenland, ritje van zo'n 1600km. Ik heb in het land van aankomst met de plaatselijke ford gebeld en zij kunnen de remblokken en schijven ook voor me bestellen. die komen dan 7 juli binnen. de vraag is eigenlijk, kan ik met die 3mm wel die rit naar het buitenland wagen? Alvast bedankt voor jullie antwoorden/tips
Ik weet niet wat wel en niet ‘mag’, maar 1 ding is zeker er is geen haar op mij kale kop die ook maar zou overwegen zo’n rit te maken met dergelijke blokken, wat als je een noodstop moet maken Als ik me niet vergis hebben de standaard blokken een dikte van 15mm (nieuw uit de doos). In dat geval is 3 mm wel heel erg weinig zeker in combinatie met schijven die ook hun beste tijd hebben gehad. Nee mijn advies zou zijn NIET DOEN. Maar waarom schaf je niet een andere set aan. Ik doel dan op een niet OEM (Ford) set, er zijn voldoende alternatieven (bv. EBC). Overigens zijn de Brembo schijven ook buiten het Ford dealer netwerk te krijgen dus misschien is dat een optie?? Schijven en blokken vervangen is gelukkig geen rocket science, het is mij ook gelukt
3mm voering op de blokken zou ik mits alles in orde is nog zonder zorgen 1600km mee rijden hoor... Minimale schijfdikte weet ik niet voor jouw model maar als ze nog dikker zijn dan dat dikke prima toch?
als je niet remt kan het. Grote afstanden gebruik je de remmen minder tot niet dan met stadsverkeer. echter als je op de snelweg rijdt moet je ook remmen. Van hogere snelheid afremmen komt er meer remenergie vrij. DIt kan zorgen dat laatste deel voering weg gaat. Al heb ik in verleden klanten gehad die zijden dat wagen trekt naar een kant met remmen. Blijkt dat ze allang de ijzer op ijzer remde. Tot zelfs aan toe dat ze blok kompleet weg is en de remklauw als remblok werd gebruikt. Ijzer op ijzer kan ook nog steeds voor de juiste vertraging zorgen. echter wil je met goed gevoel op vakantie dan idd even blokken/schijven vervangen. Even door bellen en je kan ze wel vinden dat ze dezelfde of de volgende dag geleverd worden. Rijd je met een stuk fijner gevoel zo'n afstand
de bedoeling is dat ik de remschijven en blokken daar volgende week dinsdag laat vervangen. is dus enkel heen
Hoeveel km zitten deze blokken erop ? Een beetje remblok is al gouw 20 mm dik of meer de laatste 3 mm remt net zo goed als de eerste 3 mm dus als die blokken er al 60 k op zitten gaat die 1500 km nog wel lukken zelfs bij een noodstop ga je geen 3 mm op remmen in 100 meter de kans dat ze gaan piepen op de slijtage indicatoren is wel aanwezig want daar kom je nu wel bij in de buurt.. maar hoezo heeft de dealer geen blokken en schijven liggen ? Misschien eens een andere dealer gaan zoeken..
Precies de reden waarom ik adviseer de gok niet te wagen. Hoewel de OEM RS remmen prima funcitioneren heb ik toch een aantal topics gelezen (UK en DE RS fora) waar men aangeeft dat de voering bij krachtig remmen los kan komen zeker als de blokken hun einde beginnen te naderen, iets wat je niet wil denk ik. Ik heb geen idee waar de reis naar toe gaat maar als de Duitse Autobahn onderdeel van de reis uitmaakt acht ik de kans groot dat de RS de sporen krijgt In dat geval is het wel zo fijn als je 100% kan vertrouwen op de remmen. Er zijn bijzonder weinig dealers die RS onderdelen op voorraad hebben
Das wel een manier om je auto laag in km te houden als je na elke beurt een paar weken stil staat te wachten op onderdelen.
Dus een dealer moet van elk type een voorraad aan onderdelen hebben, ook als het een uitvoering betreft welke ze zelden of nooit in onderhoud hebben Lijkt me een kostbaar grapje. Het gros van de RS bezitters maakt toch niet al te veel kilometers dus mochten onderdelen niet snel leverbaar zijn helpt dat inderdaad in het laag houden van de kilometerstand.
Menig grossier levert gewoon binnen een paar dagen. Brembo blokken en Zimmerman schijven zijn de budget optie en bijna overal op voorraad. Ford maakt die spullen ook niet zelf, maar haalt ze ook gewoon bij een van de grotere merken vandaan
Allemaal waar en een dealer om de hoek hoeft geen grote voorraad onderdelen te hebben, maar een slijtage onderdeel zoals remblokken moeten gewoon binnen een dagdeel aanwezig zijn zolang het originele onderdelen zijn vindt ik. Als ze na een beurt moeten zeggen sorry remblokken moeten vervangen worden zijn volgende week binnen maak maar een nieuwe afspraak zou ik al vlug niet meer terug komen en ze elders bestellen en zelf monteren. Is toch weer een uur minder te rekenen voor de werkplaats
Als de blokken al zo slecht zijn (of hoe iemand dat zelf op vat) zou in NL rond rijden al geen optie meer mogen zijn. Daar verandert een ritje vakantie ook weinig aan. Als het echt zo kritisch is hadden ze je wel gezegd dat het te gevaarlijk is. Ik zou het persoonlijk wel aandurven, hou er rekening mee en dan is deze 1600km ook wel goed te doen voordat je op de minimale dikte zit. Dan maar even een blokje onder het gaspedaal op de Autobahn [emoji6]. Maar als de onderdelen zo lastig leverbaar zijn, waarom zorg je dan niet dat je zelf een setje op voorraad hebt? Echt verlopen doet het spul niet (zeker als je het pas richting de vervanging aanschaft, reminder in de agenda) en een doos remblokken neemt ook geen ruimte in op de voorraad plank in de garage of schuur. Groeten, Nick Focus C-Max 1.6 Trend 2004