Beste Forumleden, Hebben jullie Trost Radar gezien? of het nieuwsbericht over de 1.2 Puretech motoren van Stellantis. Betreft het vroegtijdig oplossen van de distributieriem (voor de onderhoudsinterval) door gebruik van een wet belt. Dit met alle gevolgen van dien (breken / verstoppingen). Voor de aanschaf van onze C-max op het punt gestaan om een auto met 1.2 Puretech motor te kopen, dus heel dit verhaal kende ik al. De 1.0 Ecoboost motoren hebben ook een wet belt... nu was ik benieuw hoeveel mensen hier problemen mee hebben gehad? en of de intervallen van de motoren ook zijn aangepast? Als ik het goed heb deze motoren de volgende olie hebben: 5W20 (Ford WSS-M2C948-B) Is er een manier om de riem zelf nog visueel te controleren? Bij de Puretech kan dit door door het vul gat te kijken.
Bij de 1.0 Ecoboost met wetbelt zijn soortgelijke problemen te zien maar voor zover ik het in kan schatten niet in de mate zoals bij PSA.
er is genoeg geschreven over de juiste olie gebruiken en de wetbelt bij Ford. aangezien Ford geen 1.2 PSA motoren hebben zie ik niet in dat het iets toevoegt aan dit forum.