Beste leden, rij sinds dik 2 jaar een ander merk maar in de familie zit er iemand met een probleem aan hun Ford Focus Clipper 1.8tdci van 2003.... en ik dacht: waar kan ik die vraag beter stellen dan hier??? Heb gisteren ff snel gekeken naar het volgende: Heb het contact opgezet en de rechter ruit is te bedienen via de knop in het rechterportier en ook met de knop in het linker portier. Wil ik echter de linker ruit laten zakken (ze is volledig dicht, gelukkig) hoor ik enkel maar het geklik van de relais in de schakelaar of toch ergens daar in de buurt. Je hoort geen geratel in het portier van een kapot ruitmechanisme oid. Ik heb het vermoeden dat de elektromotor stuk is of vast zit (door vuil ofzo??) want ik hoor deze ook geen moeite doen. Een komplete stilte dus, enkel het geklik van een relais in de schakelaar... Kheb snel in de handleiding gekeken en zekering 55 (dacht ik) was degene voor de raambediening, deze was volledig ok. Of zitten er nog andere zekeringen die ik zou moeten nakijken. Khad niet veel tijd en heb dus maar snelsnel gekeken. Kunnen jullie mij soms wat tips geven wat ik nog zou kunnen doen, prijzen van raammechanisme (zelf te doen of moeilijk?), prijs van elektromotor indien deze al los verkrijgbaar is? Alle tips zijn welkom. Ik dank jullie reeds van harte
Ik heb precies hetzelfde gehad met mijn Focus, alleen was het de rechterraam. Ik heb volgens mij op de site van Winparts een complete raammechanisme dus inclusief motor van ongeveer 80 euro besteld, en heb deze zelf overgezet. Er is hier op dit forum ook ergens een howto te vinden (erg handig). Je moet wel ff opletten dat je de juiste raammechanisme besteld (heb je comfortramen of niet). Succes met het werk, het valt wel mee.
Bedankt voor je respons. Het is een uitvoering met enkel vooraan elektrische ruiten, achter zijn ze handbediend. Geen comforttoestanden ofzo. Kga het eerst zo eens bekijken dat er mss geen stekker ofzo los zit of een kabel die gebroken is.... Eens het zover is laat ik dat hier weten
Ik heb eens een aderbreuk gehad in de verbinding tussen het portier en de auto. Zat precies in het rubberen tussendeel wat het meest schaniert. Heb vaker gelezen dat dat gebeurd. Was met wat meetwerk wel te vinden, maar nog best een hobby klusje om de draad daarna ook te herstellen. Dus misschien een tip voor je. Wim