Lekkende oliekoeler, stuurbekrachtiging defect, thermostaathuis lek, remschijven op, wiellager rechtsachter kapot, verrotte kachelslangen.. Of ik effe 2200 euro wil neertellen.. Dit was mijn eerste Focus, maar ook de laatste...
Een beetje kortzichtige opmerking. Hoe oud is de auto, wat is zijn onderhoudsstatus, wat is de kilometerstand? Ik denk dat elk merk auto wel wat heeft, en als de onderhoud bijv slecht is dan kom je vanzelf op dit soort reparaties en kosten.
Als ik een auto koop kijk ik hem eerst na of laat hem bij de anwb keuren. Dan weet je precies wat de staat van de auto is. misschien een tip voor de volgende keer.
Focus TDDI van 2001, vorig jaar gekocht met 207.000 op de teller. Afgeleverd met grote beurt, distrubitieriem en alles... Nu staat de teller op 249.000 en dan krijg je dit.. Heb aardig wat auto's gehad, maar deze auto slaat werkelijk alles...
tja is een flinke vorm van veel pech hebben denk ik en laten we eerlijk zijn de afleverbeurt bij de garage moet je denk ik niet echt serieus nemen, maar ik neem aan dat je de prijzen hier weggezet bij de dealer bedoeld??, mss een optie voor een universele garage of betrouwbare beun??, met goede 2e handsonderdelen, ik bedoel we hebben allemaal wel eens wat maar dit is wel erg prijzig. Voor wat betreft de remschijven , lager en kachelslangen, dit zijn slijtagedelen en misschien valt er met de andere klachten wel iets anders te regelen als gelijk nieuwe onderdelen erin.
Misschien ligt het aan mij, maar wat wil je nou horen? Als dit je laatste focus is, kan ik dat begrijpen na zo'n kostenpost. Het interesseert mij verder niet zoveel. Je kan zeggen wat je wil maar in verhouding met de gemiddelde concurrent in 2001, is de focus 1 degelijk en de tddi een sterke tamelijk probleemloze motor (alleen roest is een probleem). Kan je wel een advies geven neem geen common rail rond de 250.000 km want je kan er vanuit gaan dat je 4 verstuivers moet gaan vervangen en dan ben je ook 2000 euro kwijt, alleen al daaraan.
Goeie opmerking, weet ook niet wat de poster hiermee wil bereiken.... de dingen die genoemd zijn kun je verwachten na 8 jaar en 250.000km. Waarschijnlijk waren een aantal al slecht bij aankoop. Zoals de kachelslangen en de lekkende/ zwetende oliekoeler... Die ontstaan echt niet zomaar in 1 keer. Koop bv. golf uit hetzelfde jaar en met dezelfde km`s. Grote kans dat de schokbrekers op zijn, de schijven en blokken versleten zijn, een koppeling die op is, versleten deurpanelen etc.
Even heel zwart/wit gezien: 8 jaar oud -> 249.000 gedraaid -> in een jaar 42.000km gedraaid - wiellager defect: puur slijtage, valt niks te verwijten aan de verkoper - remschijven op: puur slijtage, kan ook de verkoper niks aan doen - thermostaathuis lek: gebeurd vaker, is een "zwakkere" punt, kan de verkoper ook niks aan doen, gebeurd gewoon. - verrotte kachelslangen: slijtage, leeftijd icm temperatuursbelasting, kan de verkoper ook niks aan doen. - stuurbekrachtiging defect: wat is er defect aan? kan gewoon slijtage zijn, heeft ook 249.000km achter de kiezen - oliekoeler lek: als die 42.000km geleden niet lek was, zal de verkoper hem niet preventief vervangen, zal je zelf ook niet doen. Als ik het zo allemaal bekijk is het meerendeel terug te brengen tot slijtage, en geen domme pech of oplichting door de verkoper, je weet dat als je een auto met 207.000km koopt dat je daar minder hoge verwachtingen van mag hebben als er 1 met 100.000km, maar daar betaal je dan ook voor, elk waar naar zijn geld......toch?? ps. wel een goede garage dat ze dat allemaal gevonden hebben!
Kijk gewoon even rond,ik heb ook een aantal dingen die gedaan moeten worden.... Kostten bij de dealer ruim €1800,- Bij de eerste uni-garage €1250,- incl originele onderdelen.......Ik laat er nu nog een goede beun naar kijken,zal waarschijnlijk nog wat schelen! Eerst even shoppen dus voordat je in paniek raakt! Succes!!