Nog even een kleine update. Voorlopig heb ik de Mountune m330 niet kunnen installeren, doordat mn focus te nieuw is. De map die mountune leverd is zoals altijd geüpdate Ford software. De door Mountune geleverde software is een "RB" versie, waar de mijne "RD" is en dus niet mogelijk maakt om een oudere versie te installeren. Nu hebben ze de versie RD klaar, maar willen ze zelf eerst testen of alles goed is want je zou zomaar de ECU kunnen locken bij een verkeerde parameter oid. Vanaf de lockdown over is ga ik eens naar HQ, 1 om te installeren en testen of alles goed gaat en 2 normaal zullen er dan ook nieuwe onderdelen beschikbaar zijn zoals uitlaat en mss ineens te laten monteren. Dus voorlopig nog standaard, mag zeker niet klagen maar alles kan beter . Ondertussen wel nog een kleine visuele update: Hier kan je ook mooi zien dat de ST ondanks zn sportiviteit nog redelijk hoog op zn poten staat ( komt wel net van de brug, maar is sowieso nog iets te hoog). Dus in komende weken zal er een setje eibach veren onder komen. Zal een 2cm schelen, is niet zoveel maar net genoeg. Altijd zeer tevreden over eibach, ze gaan niet zo laag als bv H&R maar zit wel ietsje meer research achter. Staan ook niet zomaar in de Ford catalogus.
Thx Gerard! Nadat ie verlaagd is, eens kijken hoe die zal staan met zwarte 19ers die ik nog liggen heb. Zal vermoedelijk niet echt passen, maar je weet nooit. Anders gaan ze de verkoop in of mss voor de winter.
Ondertussen zijn we enkele maanden verder sinds de aankoop Mountune m330 kit en heb ik vorige week de juiste software versie ontvangen zonder ik over de plas moest gaan. Is terug een hele andere wagen! Trekt enorm hard door waardoor de smile tot achter de oren gaat . De m330 is echt perfect afgesteld, je kan er gewoon rustig mee rijden tot je voorbij een bepaald toerental komt dan komt het beest tevoorschijn! De uitlaat ploft nu ook lekker en beter als voorheen wat de ritjes nog extra plezierig maakt! Nu denk ik, wel die "stage 1" lijkt mij meer dan voldoende, zeker bij benutten van volledig vermogen, maar uiteindelijk zal ik dit toch weer gewoon vinden waardoor nog meer zal volgen . Volgende update komt deze vrijdag, dan komen de Eibachs eronder. Nog een kleine toevoeging die het officeel maakt De badge op de kofferklep laat ik er voorlopig nog af.
Bah, wat een foeilelijke bak zeg! Die kleur alleen al, bah. Een MK4....wat overdreven zeg, een ST...wat overdreven zeg, een station....wat overdreven zeg. Zeker ook nog een bezine-uitvoering he? Mocht je ooit naar een meeting komen waar ik ook ben, parkeer dan aub zo ver weg mogelijk van mij, het liefst op een ander terrein in een andere plaats. .......de reden: Ik ben niet een beetje jaloers maar stikjaloers. De tranen schieten mij in mijn broek. Wat een vette bolide!!! Ik ben al begonnen met sparen maar tegen de tijd dat hij hier betaalbaar is, zal het al wel een youngtimer zijn helaas. Heel veel veilige kilometers en veel plezier gewenst jking140.
haha bedankt Rob! Ja het is niet zomaar een wagen die ik in een vingerknip gekocht heb. Ben al jaren sinds het begin van de mk2.5 ST aan het kijken om 1tje aan te schaffen maar had elke keer andere prioriteiten en dan maar uitstellen en uitstellen tot eind vorig jaar dat het dan uiteindelijk wel mogelijk geworden is om 1tje te configureren en te kopen! Let wel ik kom uit België dus is hij wel ietsje goedkoper.
jep klopt ;-) ondertussen werk ik voor Unicars zelf als ik het goed op heb hebben we samen nog eens afgesproken met onze zwarte focus mk3 ?
Ik zit in Diksmuide in de afdeling carrosserie. De mijne komt van diksmuide deze keer Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
Ondertussen staan de eibach veren er ook onder. Niet zoveel gezakt, ongeveer een 20mm, ruim voldoende! Ligt net nog iets strakker in de bochten en voldoende bodemvrijheid! Volgende vrijdag wordt hij uitgelijnd om dan de maandag erop te laten keuren want hier in België moet alles mooi op papier staan of de doet moeilijk... Na de keuring gaan we de andere velgen eens testen en kijken of ze mooi uitkomen en anders uitkijken naar een nieuwe setje.
mooi hoor dat keuren, kost dat dan? en je krijgt dan een attest waarbij de veren als het ware goedgekeurd zijn voor jou auto?
Thx! Ja kost weer een 100 euro om te laten keuren. Je krijgt dan idd een keuringsbewijs waarop staat dat de wagen voorzien is van een verlagingsset. Hier moet je dus voor je naar de keuring gaat een Goca attest hebben en een montage attest, uitlijningsrapport kijken ze niet naar omdat ze zelf nog eens de uitlijning controleren Lang leve België... Geen attest of papier = nee dat kan zeker niet geschikt voor de wagen of is levensgevaarlijk
Idd! andere uitlaat, moet met attest. grotere remmen? nope te gevaarlijk uw achterligger weer niet dat uw wagen zo snel kan stoppen dus mag niet Enzo zijn er nog zoveel andere dingen die niet mogen...