Update 2 Vandaag naar Lars geweest voor de software update. om 9 uur stond ik voor de deur en belde aan. na enige tijd ging het badkamer raam open en keek er een nog wat slaperig hoofd naar beneden Goedemorgen ! , dat is best wel ROOD waren de eerste woorden dus eerst maar is aan de koffie. na een half uurtje kletsen de laptop eraan en uitgelezen, blijkt dat er nu al verouderde software op staat maar goed er gaat toch nieuwe software op. dit is dus de 150 pk versie geworden en niet de 182pk. de 182pk is er dus niet zonder automaat en gaat helaas niet op mijn auto passen. nadat de 150pk geinstaleerd is wezen proefrijden en het verschil in 120pk en 150pk is dus echt goed merkbaar waar de 120pk bij het optrekken wat lui aanvoelde wil de 150pk beter van zijn plek ! Lars bedankt voor de koffie en de update !
dat zijn altijd fijne updates wel raar dat je de nieuwste software nog niet had, neem aan dat de dealer dat ook niet checkt op een nieuwe auto.
als die opduikt ben ik de eerste die hem er op wil ff een afspraakje met Anton of Lars regelen, is met nog geen uurtje geregeld productiedatum van mijn Kuga is 25-3 datum nieuwe software 31-3 af fabriek kan de nieuwste software er niet opstaan. de dealer update meestal alleen bij problemen of als de klant er om vraagt.
Ik vraag me alleen af waarom mensen het risico nemen om de software te veranderen en te spelen met hun garantie..... op een nieuwe auto.
Weinig risico, is originele software van Ford. Mechanisch zijn er geen verschillen. Het betreft geen 'chip-tuning'. Dus "spelen met garantie" is naar mijn idee wat kortzichtig.
Hoe zou jij het noemen dan? Ik neem aan dat de dealer kan zien welke software er in de auto zit? Zou dit dan geen problemen kunnen opleveren wanneer er iets met de auto gebeurd en er zit niet de juiste software in de auto? Ik denk dat het een lastig verhaal wordt
Een Ford dealer kijkt nooit zomaar naar de partnumbers van de software, sterker nog ze hangen hem nooit zomaar aan het diagnose systeem. En ook al doen ze het wel, dan staat er keurig dat het 150pk is. Geen enkele monteur die daar argwaan van krijgt. In het geval dat de motor kapot gaat is in een extreem geval zelfs vrij eenvoudig de originele software terug te zetten. Maar dat zal niet nodig zijn, er zijn voldoende gevallen bekend dat er gewoon garantie verleend wordt terwijl bekend is dat er een tuning op zit.
Er zijn zelfs dealers die het aanbieden Niet op papier maar mondeling is mij dit al meegedeeld. Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk
En als het wel misgaat en je krijgt geen garantie, moet je de portemonnee trekken. Persoonlijk zie ik met deze software geen gevaren. Puur omdat het originele software is en de 120pk en 150pk versies hardware matig geen verschil hebben.
Wat is het verschil in catalogusprijs tussen deze 2 versies? Ik denk nl dat Ford Nederland het nooit gaat accepteren, in het geval van problemen, dat er illegaal andere Ford-software is opgezet. De auto is verkocht als 120 PK en niet als 150 PK en dat is gewoon eenvoudig terug te vinden. Als Ford het wel zou accepteren koopt niemand meer een 150 PK
Je zou denken dat dit bij iedereen wel bekend is, maar de waarheid is anders. Hier op het forum is het een "klein" groepje vergeleken met de buitenwereld. Daarbij zullen er enkele slimmeriken zijn bij de dealers die het ook weten, maar dan nog zullen er meer dan genoeg mensen die het of niet aandurven of het wel prima vinden. Zelfde als bij de Focus 1.6 en 1.5 Ecoboost.
Daar komt nog eens bij dat garantiewerk gewoon door Ford-Nederland/Europa betaald werk is voor een dealer. Een dealer zit er helemaal niet om te wachten om naar Ford-Nederland te beginnen over verkeerde software en discussies over wel of geen garantie.
Totdat Ford zelf de logs/bestanden die in de ecu bewaard worden opvraagt, wat ik eigenlijk altijd zou doen, omdat daar waarschijnlijk info instaat waaruit te herleiden is wat evt. de oorzaak was van het falen. En geloof me, als Ford eronderuit kan komen zullen ze dat niet nalaten. 15 jaar terug werd al door de Subaru importeur alle kenteken genoteerd van mensen die er mee racete en als ook diegene die tuning hadden. Ik werd daar namelijk bijna zelf de dupe van toen ik kapotte voor remschijven in mijn 555 had.. Dus een nieuwe auto en alles hier op een forum neergooien is leuk.... En de dealer.... de goede uitgezonderd maar ik ken een verhaal dat de dealer doodleuk melde dat er tuning op (een motorfiets) zat die hij zelf geadviseerd had, importeur gaf geen garantie, maar de dealer zelf trok zich ook terug... En om de software terug te zetten om toch maar garantie te kunnen claimen, iets met te dicht op het vuur en billen branden.