Zijn er geïnteresseerden voor een groepsaankoop van een turbosmart? Ter vervanging van de originele die schijnbaar niet zo duurzaam is. Zie ook dit topic. Fine-line imports geeft korting vanaf 5 stuks. Prijs zonder korting bij Fine-Line is nu 145,19 euro. Hier de webpagina met de informatie.
Voor zover ik heb gelezen is deze niet luider dan de standaard. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Ik kreeg te horen dat deze gemonteerd dient te worden omdat de klep bij de 1.6 Ecoboost elektronisch geregeld is http://www.fineline-imports.nl/turbosmart/ts-0203-1266-t16310488-p19899-295022.html Staat idd bij dat deze voor de 1.6 Ecoboost is, echter wel € 235... Heb Anton even gevraagd, omdat hij met de andere rijdt. TS-0203-1266 inklappen MerkModelBouwjaarArtikel FordC-Max EcoBoost 1.6L(2010-On)BOV Kompact Shortie Plumb BackTS-0203-1266FordFiesta MK 7 ST JTJA(2012-On)BOV Kompact Shortie Plumb BackTS-0203-1266FordFiesta ST 1.6L EcoBoost(2009-On)BOV Kompact Shortie Plumb BackTS-0203-1266FordFocus EcoBoost 1.6L(2010-2014)BOV Kompact Shortie Plumb BackTS-0203-1266FordFusion 1.6L EcoBoost(2013-On)BOV Kompact Shortie Plumb BackTS-0203-1266FordGalaxy EcoBoost 1.6L(2010-On)BOV Kompact Shortie Plumb BackTS-0203-1266FordKuga EcoBoost 1.6L(2013-2014)BOV Kompact Shortie Plumb BackTS-0203-1266FordMondeo EcoBoost 1.6L(2010-On)BOV Kompact Shortie Plumb BackTS-0203-1266FordS-Max EcoBoost 1.6L(2010-On)BOV Kompact Shortie Plumb BackTS-0203-1266 Edit: ik heb nu de 1266 besteld
[MENTION=15515]Mpothoven[/MENTION] D elektrische sturing zit er niet op. Je had beter mijn advies kunnen volgen. Deze is alleen voor Fiesta ST
Blaast intern af, naar mijn idee zelfs minder hard als de originele. Wel merk je bij snel doorschakelen dat het turbo gat bijna volledig weg is.
Dan snap ik er nu helemaal niks meer van, ik heb deze foto naar ze gemaild en toen kreeg ik meteen te horen dat ik die andere moest bestellen Morgen maar weer bellen, heb nog niks betaald gelukkig
Als je deze foto zelf genomen heb neem ik mijn woorden terug en is er blijkbaar een wijziging doorgevoerd. Dit zal dan juni 2012 zijn geweest. In dat geval moet iedereen eerst kijken welke klep per bij hem opzit.
Ja dat is mijn auto... Ze hadden het bij Speed Equipment er ook over dat er 2 versies zijn En mijn auto is productiedatum 30-05-2012
Even voor de duidelijkheid Mensen met mechanische klep Ts-0203-1261 €145 Met elektronisch geregelde klep Ts-0203-1266 € 235 Ts-0203-1066 is de half open versie welke afblaast en kost €250 ( weet niet of je foutmelding/motorstoring krijgt, zie wel filmpjes op youtube van een Fiesta ST met deze klep) [youtube]https://youtu.be/QFlGnypd7Fk[/youtube]
Heeft te maken met drukverschil in de inlaat toch? Heb jij trouwens een foto van de mechanische klep zodat je het verschil kan zien?
De hoeveelheid lucht wordt zowel bij het luchtfilter (MAF-sensor) als in het inlaatspruitstuk gemeten (MAP-sensor) als de halfopen dumpvalve afblaast, is tussen deze 2 waardes een verschil. De computer heeft dit na 200 meter al door. In de USA rijden ze ook met de 1.6 Ecoboost, echter deze heeft geen MAF-sensor en/of een andere regelstrategie en daar gaat het wel goed. Met een Custom tune zou het wellicht ook kunnen.
Mechanische klep, dus alleen een aansluiting met een slangetje op het kunststof deksel. Klep met elektrische aansturing. Op deze klep zit je een vrij groot blokje zitten met een stekker aansluiting
Ik heb ook interesse in een betere recirculatie klep. Zeker nu ik gelezen heb dat het een onderdeel is dat waarschijnlijk stuk gaat, in het bijzonder bij een verhoogde turbodruk. Ik heb alleen nog wat vragen, even de zaken op een rijtje. -"Recirulatieklep" en "dumpvalve", zijn beide benamingen voor hetzelfde onderdeel? -De auto's met productiedatum voor 05-2012 hebben de mechanische variant, NA een elektrische (duurder). -Het afblaas geluid wordt misschien iets minder (jammer). Zijn er modellen waarbij dit niet zo is, of is dit niet zo smart? -Na het schakelen pakt de turbo beter op, dus de wagen presteert beter met dit onderdeel. -Als ik heb zo inschat is de grootste uitdaging bij het vervangen, het erbij kunnen komen?
Een recirculatie klep blaast af in de inlaat zijde van de Turbo, er gaat dus geen lucht "verloren" Een Dumpvalve doet dit in de buitenlucht wat bij onze motoren resulteert in een motorstoring. Bouwjaar klopt inderdaad, maar het slimst is om even het wiel naar links te draaien en met een zaklamp te kijken. Montage is ongeveer een uurtje werk. Afblaas geluid is naar mijn idee inderdaad iets zachter. Maar is verwaarloosbaar Performance is zeker beter bij snel overschakelen en weer gas.
hier kan weinig kapot aan lijkt mij. Ik denk dus niet dat het noodzakelijk is om de elektrische kleppen ook uit voorzorg te vervangen.