Klopt Stephan, moet in het midden overlappen en een kleine knik inzitten. Waarom dat is weet ik niet precies (denk dat dit te maken heeft met dat wij op het rechter rijvak rijden en het strooilicht niet zover mag gaan naar het linker). Ik heb de xenon van mij zelf afgesteld, door voor de ombouw een tekening te maken met krijt op de muur.
Heeft volgens mij ook met een stukje bermverlichting te maken. Is mij ooit eens verteld. (of het ook zo is weet ik niet)
Dat kan zijn hoor want als je naar Engeland gaat moet je zo van die driehoekjes op je lichten plaatsen. Dit ook om ervoor te zorgen dat je de tegenliggers niet verblind, die driehoekjes veranderen de reflectie van je spiegel of zoiets in die aard.
er zijn daarom toch ook speciale xenon lampen voor reflectoren uitgebracht. waardoor je geen of minder last van strooi licht hebt. en nu ook lampen die ook korter zijn. Ik erger mij nog regelmatig aan die wat oudere sets als ik ze tegemoed rij. Zelf rij ik ook met xenon maar dan met lens lampen 4300k Van philips met en ik vind het tegen het blauwe aanzitten. wel appart vind ik de rand van het lichtbeeld dat geeft een lichte blauwe rand Ben er wel tevrede mee. je sprinkt er met verlichting tussen uit bij de meeste auto's Een klein opmerking heb ik met de aan uit aan beveiliging Omdat ik de drl relaid erin heb wil 1 koplamp wel eens uit blijven doordat met het starten de stroom ff minder wordt naar de lampen. De drl zet ze met het contact gelijk aan. en dan met starten van de auto schiet ie soms in de beveiliging.Dat is wel simpel te verhelpen door de lichten even uit en dan na een paar seconden weer aan te zetten. Niet echt ideaal. mischien over een tijd toch maar een hella led drl plaatsen in de mistlamp units.
@hierboven de verkleuring op de lijn is ten eerste normaal dit komt omdat in de projector een stuk metaal zit dat voor het lichbeeld zorgt maar omdat licht in de projector verschillende keren tegen de binnenwerk kaatst wordt licht op die rand licht gebroken en krijg je prisma effect dus die strakke lijn wordt een andere kleur xenonlampen speciaal voor reflector hebben nog steeds last van strooilicht, van vervagen van de reflector zelf. de rede is dat het enige dat gedaan is op de kop van de lamp een afscherming zit zodat licht niet recht naar buiten weg straalt maar via reflector. zelfde als wordt gedaan op de h7 halogeenlamp daar zit ook soortgelijke op puur voor recht uitstralen
Super "How to". Dankzij deze handleiding zit er bij mij ook een HID kitje in met 4300K lampen. Vandaag even langs de dealer voor de juiste lampafstelling! Peter.
je staat ook maar een kleine halve meter van de garage deur af, als je wat verder van de deur/muur staat, overlappen ze dan wel??? Ik bedoel, als ik zo dicht op een muur sta heb ik hetzelfde beeld, zit bijna een meter tussen de koplampen zelf dus ja
Ik ben gisteren met de nieuwe koplampen de lichten laten afstellen. Met mijn Philips set heb ik zelfs een mooi lichtbeeld, de hoe zie je erin hoewel er nog strooilicht is. Maar dit is normaal met normale spiegels zegt men dus ik ben zeer tevreden over mijn Philips xenon !
Ik heb deze set er in zitten: http://hidxenonverlichting.nl/hid-xenon-h7-kit Nog niet gemerkt dat er storing op de zender zat. Aan wat voor een storing moet ik denken dan: valt de zender weg of meer ruis op de zender?
Even een thread kapen. Iemand enig idee hoe je aftermarkt lampen van Dayline kan afstellen? Ik heb ze bij een sloop gekocht, dus zat niets bij van aanwijzingen. Net Xenon ingebouwd, stelmotor erop gezet en in de auto gezet. Het lichtbeeld is alleen nog te hoog. Op stand 4 van de stelmotor staan ze nog te hoog. Ik was net bij een garage en die man van daar zei na 2 minuten kijk dat het niet mogelijk is, maar dat lijkt mij toch sterk. Is er een methode om de stelmotoren anders in te stellen? De 'uitsteeksel' die in de lampen gaan blijft te lang. Edit: opgelost door stelschroeven te gebuiken ipv stelmotoren. Wel zonde dat de stelmotoren-functie dan helemaal vervalt...
Vraag anders even aan mikva die heeft dezelfde lampen als jij Kan je niks met het balletje waar je hoogte motor aan vast zit. Kan je die uitdraaien mischien. Zitten er geen stelschroef op? Anders ff foto van maken en zelf binnen goed bekijken
Mijn grootlicht heeft 2 schroeven ernaast; links/rechts en hoog/laag. Dimlicht heeft er maar één links/rechts. De stelmotor heeft boven op het balletje een inham voor een platte schroevendraaier. Ik heb alleen geen idee of de stelmotor het leuk vind als ik daar aan draai. Wat denken jullie? fototje:
Aan de stelmotor is niets af te stellen. De afstelling van de lampen moet dus volledig op de koplamp behuizing gebeuren. Wanneer je met de stel mogelijkheden op de koplampbehuizing het lichtbeeld niet goed krijgt kan dit ook nog aan de gebruikte lampen liggen. Het kan nog weleens verschil maken of je een lamp met kunststof of metalen lampvoet gebruikt.
probleem is dat bij het dimlicht helemaal niets is af te stellen kwa hoogte/laagte. Met een stelstroef op de plaats waar de stelmotor normaal zit is het goed te doen, gewoon zo'n bolletje met schroefdraad die je met de hand kan verplaatsen. Zelfde idee als de motor maar dan handmatig. Mikva pb gestuurd met de vraag hoe het hem is gelukt
Heb geen extra ruis op het signaal kunnen ontdekken. Maar nu is mijn radio ontvangst sowieso al niet best met mijn Pioneer F920BT