Ik heb net nog even gekeken en met onze MK3.5 station 1.5 automaat heb ik ooit 1 keer 1 op 13,104 gehaald. Verder denk ik dat ik meestal wel rond de 1 op 11 zat.
Klopt, maar heb gemerkt dat de BC van Mazda minder afwijkt dan mijn vorige Focus, die van de Focus was echt zeer positief te noemen, vrolijk aangeven dat ik 1:18,5 gereden had, en bij het tanken zelf bleek dit maar 1:16,5 te zijn, de Mazda deed de vorige tank een 1:14, en bij het tanken zelf bleek dat 1:13,4 te zijn. Maar dan moet ik er wel bij zeggen dat ik met de Focus 107km/h op de teller kon rijden en dan op de GPS maar 102km/h ging, de Mazda wijkt amper af, 104km/h op de teller is 102km/h GPS, en dat zal allemaal met elkaar verband houden. Ach, zelf uitrekenen is nog steeds de beste methode, en dat is ook het enige waar ik vanuit ga....
mm, ik ben dan echt aan de zuinige kant met de 1.0 ecoboost. Van het weekend 150km gereden, en overal 3/4 op GPS te hard. De boordcomputer gaf gemiddeld die rit van 4,5L/100km. Of hij is heel positief, of hij is echt zuinig Dit is mijn eerste volle tank, dus ik moet het nog uitrekenen als ik weer ga tanken
Toch kijk ik er van op dat een moderne focus zoveel zou verbruiken... Mijn 2.4t (200pk) automaat uit 2001 deed op de pomp 1:11 of met veel snelwegritten 1:14 - 1:15. Mijn huidige 3.0t deed afgelopen week (geen snelweg gezien) 12,6 op 100, dus dat was 1:8. Dan is het toch bijzonder wanneer een veel lichtere auto, zonder AWD en met de helft van het slagvolume bijna hetzelfde of soms meer verbruikt? Zou je bijna Ford opgeven voor misleidende reclame wanneer ze die motor ecoboost blijven noemen
Zonder alle reacties gelezen te hebben: Laat eens een software update van je versnellingsbak uitvoeren bij de dealer en controleer dan meteen of je motormanagement up2date is. Mijn ervaring is dat softwarematig erg veel aan deze automaat is gesleuteld en dat de schakelpunten compleet anders kunnen liggen na een update. Ik heb een diesel gehad met deze automaat en kwam nooit verder dan 1:16. Na een update werd het zomaar 1:17,5~1:18.
Reactie even aangevuld n.a.v. de vraag hieronder van Dave130R om alle info in 1 post te hebben. Ik heb de 1.5 met 182pk (MK4 uit 2020). Verbruik valt mij ook wel wat tegen met wat ik van andere auto's uit de pool van mijn werk gewend ben, maar die hebben dan ook minder vermogen. Op korte ritjes ga ik ook snel richting jouw verbruik Freek. Als ik heel erg anticipeer en rustig rijd lukt 1 op 11 ook wel. Zal er nog eens beter op proberen te letten want heb de auto nog niet heel lang en meeste wat ik rijdt is snelweg. Snelweg is misschien beter te vergelijken. Daar kom ik meer rond de 6L/100km. Maar varieert erg afhankelijk van hoe constant je door kunt rijden en of de intelligent ACC ingrijpt doordat ie ineens van snelheid wijzigt of afremt en weer gas geeft door ander verkeer. Zuinigste is gewone CC en goed anticiperen. Ook de 18" velgen met brede banden zullen negatief bijdragen aan het verbruik, welke maat heb jij? Verder wordt een motor pas zuinig als ie goed warm wordt. Bij deze auto heb ik er nog niet goed op gelet, maar mijn andere auto (diesel) zie je dat duidelijk. Zodra het laatste blokje van de temperatuur daar erbij springt gaat het verbruik bij 100km/h op de snelweg met 0.7L/100km omlaag. Ook kiest de automaat voor mijn gevoel soms voor te lage toeren waardoor het verbruik misschien wel iets hoger ligt. Helaas kan ik niet zelf schakelen bij deze auto, achteraf misschien een klein beetje spijt van dat ik toch niet naar een auto met flippers heb gezocht. In sportstand wijzigt dat wel maar is ook niet positief voor je verbruik. Ik rijd standaard in normaal met start-stop uit trouwens. Van het weekend stond er veel wind. Heenweg met wind ongeveer recht in de rug (afgaande op stand van de windmolens langs de A4) gaf de BC 4.2L/100km aan. Terug met wind van voren 6.3L/100 km. CC stond dan op 109km/h ingesteld. Correcties op de BC voor echt verbruik moet ik nog bij gaan houden.
Probeer ipv brandstof reiniger eens 2 takt olie voor brommers, 200 cc op een volle tank, doet het bij mij altijd goed. Focus '09 1.6 met 400 dkm en een verbruik van 1 op 14,5
Die mag je eens uitleggen.....en daar bedoel ik mee dat juist 2-takt olie zorgt voor meer smering, en als je iets niet wilt dan is het het vet worden van je bougies, tot op heden zie ik de logica van mengsmering toevoegen er niet in.....maar misschien heb je er een mooie uitleg bij?
Ik heb er geen uitleg bij, Ergens de tip gekregen en bij mij werkt het goed. Geen vette bougies (vervang ik zelf)