Hallo, Inmiddels nu 2 weken eigenaar van een 2 fase 2 (wagon) maar ik vind dat de tank wel erg snel leeg is. Ik rijd rond de 650 km op een volle tank tot aan de reserve. Is dit normaal? Deze week vooral snelweg gereden, rond de 100/110 kmpu. De tank is nu half leeg en echt net 300km gereden. BC geeft aan dat ik nog 480 km moet kunnen rijden maar ik geloof er niks van dat ik dat zal redden! Met mijn vorige auto (1.9 TDI Seat) reed ik met gemak rond de 900km op een volle tank al is de tank van de focus minder groot ( 45 liter tank??). Met de Seat reed ik over het algemeen ook wat vlotter door, dus had verwacht echt zuiniger te rijden nu! Hoeveel rijden jullie op een volle tank? En wat is je rijstijl? Zou er iets mis kunnen zijn? Er staan geen meldingen in de BC. Ik hoor graag van jullie! Steve.
650 is wel weinig ja. We hebben een topic met een soort zuinigheidswedstrijd: http://www.focusclub.nl/forum/showthread.php?t=6485&highlight=Zuinigheid
De Focus 2 heeft een tankinhoud van 55 Liter. Effectief betekent dit dat de tank een bruikbare inhoud heeft van 53 Liter. Wanneer je 650 Km rijdt met 45 Liter Diesel betekent dit dat het verbruik op zo'n 1 Liter op 14,5 KM ligt. Uitgaande van een bruikbare tankinhoud van 53 Liter moet je bij dit verbruik in theorie 765 KM kunnen halen. Persoonlijk vind ik dit verbruik wel aan de hoge kant maar ook weer niet absurd hoog. Wat is de kilometerstand van de auto? Een mogelijke verdachten van een hoger verbruik zou bijvoorbeeld een (beginnend) verstopt roetfilter kunnen zijn. Bij een verstopt roetfilter gaat de auto overmatig regenereren waarbij extra brandstof wordt ingespoten en het verbruik stijgt.
De auto heeft 185000 gelopen en is van 2010. Ik heb deze net 2 weken, maar vind het verbruik dus tegenvallen zeker gezien het feit dat ik vooral snelweg km heb gereden. Bij aflevering hebben ze wel vloeistof bijgevuld wat nodig is om het roetfilter te reinigen? Ik heb garantie (bovag) maar vraag me af of een roetfilter daar wel voor in aanmerking komt?
Bij het roetfilter met (Eolys) regeneratie additief moet het roetfilter elke 120.000 KM worden vervangen en moet de Eolys vloeistof elke 60.000 KM worden gevuld. Het roetfilter zou dus bij 120.000 KM vervangen moeten zijn. Wanneer er een onderhoudshistorie bij de auto aanwezig is zou dat hieruit ook moeten blijken.
Bedankt voor je uitgebreide antwoord! Ik ga dit eens nazoeken. Mocht blijken dat dit niet gebeurd is, valt dit dan onder de bovag garantie? Sowieso zou een Ford garage dit moeten doen lijkt me, als ze een occasion verkopen onder A1 occasion garantie toch?
denk je echt dat een dealer vanalles gaat vervangen bij een inruil auto ? als je geluk hebt en hij was net aan een beurt toe dan zullen normale delen (lees filters en olie) wel vervangen worden maar wat nog goed genoeg is om tot de volgende beurt te blijven zitten wordt echt niet vervangen
Nee, dat denk ik niet. Maar als ze een auto verkopen met een roetfilter welke 50000km daarvoor al vervangen had moeten worden? Dan lijkt het mij dat ze dit doen. Ik heb de auto gekocht incl beurt.
650km reed ik bijna met de 1.6 ecoboost benzine, nu met de megane diesel ruim 1000km, met als max tot nu toe 1100km. Wel een 60ltr tank.
Ik weet niet wat voor antwoord dit is? Kan hier vrij weinig mee natuurlijk. Sorry. Ik heb een serieuze vraag en dan krijg ik zo'n antwoord . De juridische afdeling van de ANWB is het niet met je eens, zie https://www.anwb.nl/experts/juridisch/vraag/eac1ae4a-80bd-43b7-8b25-b267cb45e4a1/heb-ik-nog-garantie ik zal het ook nog eens navragen bij de Bovag.
ten eerste denk ik niet dat het roetfilter het 170.000 km uithoudt. je zegt dat die nu op 185.000 staat en er zou dan rond deze KM stand additief bijgevuld moeten worden en dat hebben ze toch gedaan? ik denk dat ze de A1 occasions niet met achterstallig onderhoud verkopen. maar ja, dat is mijn gedachte.
Vorige week had ik motor storing. De wegenwacht heeft geconstateerd dat het roetfilter propvol zit, de storing was er ook niet uit te halen. De garage waar ik de auto heb gekocht heeft de auto opgehaald, roetfilter vervangen, olie vervangen (oliepijl was te hoog door het vele regenereren, diesel was bij de olie gekomen). Dit alles onder garantie! De auto rijdt nu een stuk soepeler! Ook valt op dat de auto nadat ik deze uit heb gezet stil blijft, voorheen bleef er een koeler nog even nadraaien onder de motorkap.