Beste leden, Mijn is toe aan nieuwe koppelingsplaten. Is een sportkoppeling met standaarddrukgroep en lager wel een toegevoegde waarde? Of kan ik gewoon een standaard Ford koppelingsplaat nemen? Ik las ergens dat het pas nut heeft vanaf 400Nm. De heeft nu 184Nm. Ik ga geen rigoureuze blokaanpassingen doen, maar uitlaat, chip, filter, bougies. Het speelt wel de gedachte om de koppeling ook aan te passen, maar ik twijfel aangezien ik geen nuttige info hierover heb. Ik hoor graag van jullie hierover. grtz RS2000
Een sportkoppeling? Zoals een paddleclutch? Als je het "stoer" vindt om te kunnen zeggen dat je een "sportkoppeling" hebt, dan moet je het niet laten. Maar voor het functionele heeft het geen enkel nut en qua comfort lever je een hele hoop in. Daarbij met de updates die jij wil doorvoeren, ga je geen schokkende vermogenstoename krijgen (bougies gaan al helemaal geen vermogenswinst leveren, hooguit een betere verbranding). Weer een heel epistel om te zeggen dat een sportkoppeling geen enkele nut heeft voor jouw Focus.
Ik zou me eerder druk maken over de staat van het vliegwiel. Dat is namelijk vaak wel een probleem...
Ik heb totaal geen kennis over dit. Juist daarom wil ik het weten. Het gaat mij totaal niet om de woorden, maar om het effect. Heeft de Duratec nu een DMV of een SMV? grt RS2000
Ik weet niet of hij voor jouw auto verkrijgbaar is maar anders is een Sachs Powerclutch misschien een mooie tussenweg? Deze is gemaakt voor auto's die een hogere belasting ondervinden als de gemiddelde auto zoals het veelvuldig trekken van aanhangers. Qua werking en comfort merk je er niks van maar hij is dus wel wat sterker als een standaard koppeling..