Hallo, Member stinsels en ik gaan gegroevde schijven plaatsen vanvoor. Hebben jullie tips qua merk of type enz. Geperforeerde schijven of big brake kit plaats ik niet. Want dan geraak je al helemaal niet door de keuring in België ^^ Gegroevd zou dienen te lukken. Big brake is te duur voor mijn budget. Vrienden van mij rijden circuit met subaru's. Zij raden mij volgende aan: "DBA gegroevde schijven serie 4000 in combinatie hawk hp+ Remblokken". (Correcte namen ken ik niet). Iemand ervaring mee? Al dan niet goed. Iemand andere tips? Momenteel heb ik originele schijven, in combinatie met ferodo DS2500 remblokken. En 4.1 remolie ipv 4.0 remolie, denk ik. Dit heeft een hoger kookpunt. Of gegroevde schijven volstaat voor circuit zolder betwijfel ik eigenlijk. Maar wie niet waagt, niet wint Zolder is een klein en rem-intensief circuit. Bedoeling is vooral om toch remmen van een klasse hoger te hebben. Ik ben geen frequente circuitrijder. Dan zou ik een big brake steken Grtzz
Ik denk dat je je niet teveel moet voorstellen qua performance winst van gegroefde schijven. Het is meer dat deze schijven de warmte beter kwijt kunnen, waardoor de remmen langer blijven presteren. Gegroefde schijven maken iig meer lawaai.
Het is die hittebestendigheid die ik zoek De originele schijven vind - in combinatie met "sportremblokken" - niet slecht. Dus gegroevde schijven in combinatie met een sportremblok zal wel niet sneller veronderstel ik.
Houdt er wel rekening mee dat dot 5.1 (want dat bedoel je denk ik) doorgaans sneller vervangen dient te worden. Dot4 is maximaal 2 jaar en de meeste dot5.1 fabrikanten adviseren 1 jaar max.
Dit zal in combinatie met RVS remleidingen mijn volgende update gaan worden. Ik zit zelf ook nog in de ontdekkende fase welke ik onder de ST ga gooien. Op mijn oude focus had ik Brembo MAX schijven en EBC greenstuff in combinatie met de RVS leidingen en dot5.1 in het potje een lekker strakke combi die snel reageerde en hard bleef remmen. Ik vervang bij de motor mijn 5.1 elk jaar bij de auto gewoon om de twee jaar en dit levert geen problemen op. Ferodo ben ik niet zo'n fan van die dingen stoffen nogal. Greenstuff is voor de ST denk ik te licht... Dus dan ga je al naar Yellow of Red qua blokken. Nu hoor ik ook al goede verhalen over MINTEX blokken en schijven van Freddie
Ferodo ds2500 geeft inderdaad veel stof af, maar je krijgt er veel remkracht voor in de plaats Ebc red stuff heb ik ook gehad. Geen stof en zoiezo beter als origineel. Dienen de yellow stuff van ebc niet te veel warm geremd te worden? Yellow stuff van ebc is toch tegenhanger van ferodo ds3000? Hoe geraak je door de keuring met stalen remleidingen? Ik kan er altijd de rubberen hoesjes terug laten rondtrekken..
In Nederland mag je gewoon met stalen/rvs remleidingen door de APK. Er mag geen vloeistof lekken uit de leidingen bij de APK meer eisen hebben ze er hier niet aan volgens mij. Je zult zelf moeten uitzoeken of dat bij jullie is toegestaand!
Zonet naar fine-lime imports gebeld: BELANGRIJKE vraag. Ik ga ook stalen remleidingen steken. Er wordt mij gevraagd of de remmen MECHANISCH of ELECTRONISCH zijn?? Dit is van belang voor de bestelling van de remleidingen. De "DBA schijven serie 4000 met hawk hp+ Blokken" De DBA schijven zijn blijkbaar absolute top! De hawk + blokken blokken met zeer agressieve bijtkracht. Maar piepen wel bij heel traag remmen en geven veel stof. Qua remmen staan ze nog ver boven de ferodo ds2500!
Hij kan toch in de catalogus nakijken welke hij moet hebben voor dit type auto? Deze neem ik: http://www.ebay.nl/itm/191067816875?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Zonet reactie gehad... Aangezien ik enkel vooraan stalen remleidingen neem is mijn vraag niet meer van belang. Kostprijs stalen remleidingen goodridge vanvoor = 45eur Ik kijk er naar uit Voor zover ik weet is onze handrem mechanisch. Thanks all of you