Heeft iemand ervaring met eigen uitgevoerde roestbehandelingen en de carosserie garantie van Ford. Ik weet niet precies wat er bij een garantie reparatie van bv roest onder aan de deuren gedaan wordt en of daar een bepaalde standaard voor is. Bij mijn mk1 facelift zijn 2 linker portieren aan de onderzijde behandeld, maar in mijn ogen nogal knullig uitgevoerd (mogelijk door de ford dealer zelf ?), ik heb zo ook mijn twijfels over de duurzaamheid van de reparatie. Graag zou ik bv zelf de binnenkant van de portieren ook behandelen om doorroesten tegen te gaan en mogelijk ook de gerepareerde randen alsnog met blanke tectyl proberen te conserveren, maar ik wil natuurlijk niet mijn garantie verspelen daardoor.
Als er een "gewone" garage (dus geen dealer) wat aan gedaan heeft, schijnt de garantie wat dat betreft te vervallen. Verder, als je alle stempeltjes hebt valt het onder de garantie van Ford en zal dus als het nodig is de dealer een reparatie uitvoeren.
Ik heb hem gekocht bij een ford dealer, die ook als enige wel het carosserie stempeltje heeft geplaatst. Alle overige stempels zijn ook van een ander ford dealer, maar die heeft alleen de beurten afgestempeld en niet de stempels voor de carosserie inspectie. Ik ben wel van plan die nog te krijgen door er een keer langs te gaan, en te vragen of bij een servicebeurt standaard de carosserie controle gedaan wordt. Indie dat het geval is tover ik het boekje tevoorschijn met het verzoek dan ook de stempels alsnog te plaatsen. Voorde roestpreventie van binnenuit zou ik ook graag de binnenkant van de deuren en achterklep behandeld hebben.
Blanke tectyl zou ik niet doen, dat slibt dicht. Beter is ML te gebruiken, doet Ford ook. ML is heel dun kruipt echt tussen de naden. Alleen naderhand wel je ontwateringsgaatjes open maken.