Dank jullie wel allemaal. De gedachte was ook dat ik het RVS kleurig gaas niet mooi bij zilver vind staan, en kan het wel laten poedercoaten maar dan ben ik mogelijk nog meer kwijt dan ik nu aan het kunststof gaas kwijt was. Bovendien vond ik het honingraat mooier dan het model RVS gaas wat erin hoort. In de achterbumper trouwens is het RVS gaas ook verwijderd, en vervangen door een matzwart gespoten strook kunststof. Dit gaas heb ik gebruikt: http://www.ebay.de/itm/Universal-Re...72?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item20eb584d3c Kosten waren dus iets van 28 euro incl. verzendkosten, en deze strook is genoeg voor bumpergrille + bovengrille. Heb zelfs nog een strookje over, alleen net te smal om er nog een grille mee te doen. Spul is heel makkelijk te verwerken. Bumpergrille had ik met een dremel op maat gemaakt, maar daar krijg je van die rare smelt-randjes van. Rest heb ik gewoon met een zij-kniptang gedaan, gaat super makkelijk! In de bumper zit hij met de originele schroefjes en ringetjes waar ook het RVS gaas mee vast zat, in de grille heb ik het op een paar puntjes met een lijmpistool vast gezet, en daarna verder vastgezet met carosseriekit. Zit muurvast nu. In de grille zit het RVS gaas normaal ook met drukkertjes vast, alleen is het gaas dan bovenaan in een hoek gebogen, dat zag ik niet zitten om dat met het kunststof gaas te doen. Lijm en kit zitten achter de rant, en kleine dotjes, zie je 100% niets van aan de buitenkant. Heb trouwens ook OEM Xenon koplampen liggen, die komen er ook nog in.
Vandaag is de Focus voorzien van nieuwe olie en filter, nieuwe schokbrekers achter en zijn de koplampen vervangen door OEM Xenon units, welke ik uiteraard heb voorzien van LED stadslichten en nieuwe 4300k Xenon lampen.
Ziet er strak uit mike! OEM xenon lampen....... Heb je nou ook de automatische hoogtestelling er op gebouwd, of ze op de handmatige aan gesloten? Verlaging niet door gegaan? Nog verdere plannen met de ST-D?
Nee, geen automatische hoogteregeling, hoogteregeling gaat gewoon via het verstelwieltje op de lichtschakelaar. Ik had mazzel dat ik vol bezette koplampstekkers heb, alleen even 2 draadjes omwisselen en alles werkt. Verlaging is inderdaad niet doorgegaan. Bouten van draagarmen achter zitten zo vast als een huis, kunnen alleen nog doorgeslepen worden. Helaas niet de juiste veerspanners aanwezig om de veer er tussenuit te kunnen pakken.
Stoffen Kamei armsteun vandaag vervangen door een zwart lederen variant (laatste Foto) Weet niet of ik al eens goeie foto's van de goddelijke Recaro zetels heb geplaatst, maar dat is bij deze dan ook te zien. Heb ze zelf voorzien van de originele stoelverwarmingsmatjes. Stoelverwarming had de Focus al, dus was plug & play.
Mooie stoelen hoor! Dat zit vast perfect, beter dan de standaard barkrukken. Achterbank ook in stijl?
Koos, interieur is helemaal compleet met bijbehorende achterbank en deurpanelen. Grappig detail: dit interieur kocht ik van iemand uit Utrecht, die bleek het van ene JP uit Friesland te hebben gekocht. En JP had het destijds in 2012 van mij gekocht! Dit is dus het oude interieur wat ik destijds weer van Rene van Fordparts had gekocht voor in mijn vorige Focus en aan JP verkocht toen ik mijn Focus weg deed. Vrij hoerig interieur dus
Heeft een reden. Er zit een vibratie in de auto bij stationair draaien. Niet heel storend, alleen 2 dingen gaan dan trillen: de binnenspiegel, en de muntjes in de asbak. Originele binnenspiegel heeft plastic voet, dat valt nog mee. Dimmende spiegel heeft metalen voet, en dat dan gemonteerd op een metalen plaatje op de ruit......niet fijn!
Zondag ga ik naar Lars, en gaat de ATM Tuning eraf. Focus begint steeds meer en heftiger te roeten, daar wil ik vanaf. Ook houdt hij wat in bovenin het toerengebied. En een topsnelheid van 185 km/h is ook niet wat het zijn moet. Ben benieuwd of we iets vinden. Ook gaan we dan een poging doen de Eibach veren te monteren.
Hooen dat het aan een slechte map ligt dan, al contact gehad met ATM of gaat dat bij je ook zo slecht?