Mijn vakgarage besteld sowieso alleen maar olie op kenteken bij zijn leverancier, toevallig dezelfde leverancier waar ik ook alles bestel voor de motoren en onze auto's, altijd de juiste specificaties. Dus als je het zo bekijkt, moet je toch behoorlijk dom zijn als garage zijnde wil je er de verkeerde olie in doen, dat heet gewoon je werk doen. Voor wat betreft de 1.2 pure tech motoren....waar ik de Mazdaratti gekocht heb, die adviseert eigenaren van zulke motoren elk jaar of max 15.000km (net wat eerder komt) om op zijn minst de olie en filter te vervangen, hij claimt geen gezeur met die motoren te hebben
@DexterXL eerste garage die het goed doen, geen enkel bedrijf waar ik heb gewerkt deed dit. Maar goed in periode dat ik bij bovag garage heb gewerkt bestonden betreffende motoren niet. Was ook geen issue voor de motor als je niet de perfecte olie gebruikte. Toen kwam het nog niet zo nauw als nu. Door natte distributie riemen en door direct inspuiting (vuile inlaatkleppen) is het pas echt van belang geworden Al hebben ongeveer alle garages van 1brug in de zaak tot 10 of meer bruggen in de zaak. Minimaal een vat met 200liter olie erin staan. Deze gebruiken ze voornamelijk voor alle voertuigen. Enkele bestellen olie die de klant zelf wil hebben, ivm ze liever bepaalde type merk willen. 1.2puretech of elke andere natte distributieriem. maakt niet zo direct uit dat het vaak ververst wordt. Maar eigenlijk of de oliezeef die olie aanzuigt niet verstopt raakt door fijne delen die afkomen van de riem. Dat ziet een monteur niet als de olie ververst wordt. Pas bij olie analieze kom je daar pas achter. Buiten of je motor niet te zwaar belast wordt en dus lager schaal materiaal in de olie gevonden worden.